Cum se schimba arcurile ?

Salut,
Maine, ca e zi frumoasa, vreau sa schimb si eu arcurile mele normale cu unele sport (nu incepem discutia "de ce?" - in 2 saptamani plec din tara -> alte drumuri mult mai potrivite pentru arcuri sport). Problema e ca nu stiu cum se face ... Dar sa incepem cu inceputul :
1. Cunostinte de mecanica am
2. Masina ?- Astra G Y17DT 2001 hatch
3. Am incercat deja mai devreme DAR nu am reusit sa dau jos arcurile vechi ... am inceput cu spatele si am facut urmatoarele : am dat roata jos, cu cricul am comprimat suspensia spate, am prins arcul cu sarma pe 2 parti dar nu reusesc sa il scot, dupa decomprimare nu ramane comprimat suficient cat sa poata iesi ...
Va rog daca imi puteti indica niste pasi, scule necesare (am o trusa de tubulare si niste fixe si inelare ... nu cred ca o sa am vreo problema in sensul asta) - imi dau seama cam care ar fii pasii si ce trebuie facut, dar nu stiu "chichitele" schimbarii arcurilor la masina asta.
Va rog daca ati mai facut, daca imi puteti da vreun indiciu despre cum sa fac treaba asta, mai ales ca pe fata e ceva mai complicat, pe spate e fier pe fier, pe fata e un intreg ansamblu.
Multumesc !
P.S. De asemenea, accept imprumutarea unei asemenea prese, contra recunostintei vesnice (ca doar vreau sa fac economie ) unui ploiestean de-al meu care imi poate imprumuta o presa de arcuri

Eu am facut asa in urmatorul fel : am urcat masina pe cric , am dat roata spate jos , am pus-o sub prag ( nu se stie niciodata) si fratimiu , fiind mai mare , s-a urcat pe punte (pe butuc mai exact) iar eu am scos arcul fara probleme. cand l-am montat pe cel nou am procedat la fel. de preferat sa ai un cric hidraulic...cele de opel sunt cam firave.
la arcurile din fata ai nevoie de presa.

spor la lucru si drum bun in calatorie !

amortizorul trebe neaparat sa-l scoti. arcul e strans in partea de sus a amortizorului, care nu cred ca o poti desface fara sa strangi arcul cu o presa si sa dai amortizorul jos.

Deci daca doar desfac amortizorul pe spate nu se lasa puntea singura in jos ? Tot mai trebuie tras ?
Pe fata stiu ca trebuie scos cu tot cu amortizor, de-aia o sa incerc sa fac rost de o presa de arcuri.

Update : am schimbat arcurile pe spate - foarte usor : am comprimat cat am putut, prins cu sarma, desfacut amortizor - impins usor-usor in tambur si am scos arcul, iar cel sport a intrat tot la fel, ceva mai usor fiind mai scurt - sper ca l-am pus bine totusi, am observat ca la cele normale spirele sunt egal departate la amandoua capetel, la cele sport un capat este mai comprimat - am gandit eu ca trebuie pus cu partea comprimata in sus ...
Problema : pe fata nu am reusit sa desfac surubul de jos care prinde amortizorul de bascula si m-am lasat pagubas, nu am incercat pe celalta parte, o sa cumpar un spray degripant si mai incerc odata.
Ca idee, nu mi se mare mare ingineri, sper sa pot pune arcul sport pe fata la fel de usor ca pe spate, sa nu fie nevoie stringenta de presa ... desi am comandat una la un meserias, 25 de lei, dar o iau luni sau marti. Urati-mi bafta in continuare - am nevoie

Gata, le-am schimbat - am fost la mecanic

Nu mi-am mai batut capul, am gasit direct pe cineva care mi le-a schimbat - 60 de lei si cateva ore si gata. Oricum, masina are acum alta tinuta de drum ... franare, plecare de pe loc ... ceva deosebit

se demonteaza sus, jos si bieleta antiruliu.

salutare....am si eu o intrebare...a cumparat cineva piese de pe site-ul http://www.autokarma.ro....Mi se par destul de bune preturile...Nu stiu ce calitate o sa aiba piesele....Vreau sa cumpar 2 arcuri 2 bucsi stabilizatoare si 2 bielete antiruliu toate pe fata...Recomandati vreun site? marca? ceva?

Amortizorul nu trebuie sa aibe rol de arc niciodata. Rolul lui este de a atenua forta arcului, deci amortizorul trebuie sa se impinga greu, si sa se traga la fel de greu. Daca este cu gaz, intentia lui este putin de revenire dupa ce e comprimat.