Cum face x18xe fara sonda lambda ?

Salut, pun intrebarea asta pentru ca :
1. Vectra mea, x18xe, dadea niste erori pe sonda lambda - ca are curent prea putin, tensiune prea mare - plus ca relantiul facea urat, ori se oprea cateodata, ori se tura singura. De cele mai multe ori se tura.
2. Am "imprumutat" o sonda lambda tot de pe un x18xe si ... acum incepe : relantiul s-a stabilizat, e ok, sta in 750 de ture si toarce frumos (desi chiar si asa tot are niste variatii mici, care se simt in volan, motorul tremura, dar nu rau, incetisor asa - o sa curat corp clapeta acceleratie, IAC si o sa inlocuiesc garniturile, etc. sa vad de mai face) DAR sonda lambda nu e prezenta ... am eroare permanent in bord, ca nu e sonda lambda, iar pe tester, la bloc valori, unde trebuia sa imi arate amestecul bogat/sarac precum si variatiile de tensiune de pe sonda nu misca nimic ...
3. Nu stiu cum, dar acum se duce acul la temperatura motor pana la 100 de grade (senzorul de temperatura lichid de racire e schimbat acum cateva luni). Plus ca aseara, cand a devenit foarte cald motorul, cand am pornit aerul, s-a auzit un zgomot gutural de pe instalatia de ac la inceput, cateva secunde apoi si-a revenit ...
4. La cald, masina porneste foarte greu; la prima cheie, dar greu ... trebuie sa tin ceva pana o ia din loc ...
De unde sa o apuc ? ce sa mai testez/schimb ?

Tocmai am masurat sonda - nu are nimic Trebuia, conform AutoData sa aiba rezistenta 4,5 - 5,5 Ohmi intre pinii 1 si 3, si nu are nimic. Absolut nimic schimbat in mersul masinii pornita cu mufa deconectata - deci are dreptate ECU, nu vede nicio sonda ...

daca era cu un fir treaba putea fi simpla.Aplicai o tensiune de 0,5-1v in loc de sonda direct pe fir da la aia cu 3 sa ma uit.