Vectra C facelift vs Mondeo MK4 vs Passat B6

Vectra c 1.8-140cp benzina+gpl. Mi se pare alegerea ideala.

Am inteles de la colegi ca dieselul va fi foarte chinuit la mersul in oras. Ma gandesc la volanta care dupa cum stim cu totii este o problema majora. Acum astept niste pareri de la cei care sunt mai bine informati despre cea ce inseamna motor diesel in oras (costuri intretinere/ fiabilitate) la 1500 km doar in bucuresti.

Eu zic sa mergi pe inspiratia ta, pentru ca aici vei auzi pareri impartite si poate uneori subiective...
Strict ca o parere personala as alege: Vectra C 1,8 140cp benzina+gpl

In cea ce priveste varianta de a "cara dupa mine un tanc", este adevarat, dar ma gandesc la week-end-uri, in care ies din Bucuresti si niciodata nu plec singur. As putea face abstractie de dimensiunile masinii in timpul saptamanii tocmai pentru iesirile din oras si cum nu imi permit o a doua masina trebuie sa gasesc o varianta sa multumesc si "capra si vaza". Am luat in calcul aceste trei categorii de masini tocmai pentru ca ma multumesc intru totul dimensiunile si incerc sa imi dau seama care sunt plusurile si minusurile fiecarei marci si care este varianta cea mai sanatoasa pentru buzunar.

Daca "situatia s-a schimbat" sfatul meu este sa iti schimbi si tu ideea despre masina de munca ideala in Bucuresti.La 80-90 % urban chiar nu vad ce ar cauta Opel Vectra ca masina de munca.Indiferent ca vorbim de benzina sau diesel.Acelasi lucru si despre Ford Mondeo si VW Passat.Eu as merge pe Opel Corsa C/D ( ca tot suntem pe forumul opel...) ,motor 1.3 CDTI 90 CP.Mai mica,mai usor de parcat,consum mai mic ca la 1.9 CDTI in oras.Ce te intereseaza cuplul sau demarajul 0-100 de la un semafor la altul,mai ales cand ai un buget alocat ? Motorul asta diesel nu mi se pare foarte costisitor la intretinere iar incalzirea greoaie iarna a motoarelor diesel moderne mi se pare poveste.Conduc de cateva ierni bune Dacia "papuc" 1.9 D cu un motor invechit de Renault si in maxim 2 km baga caldura mai mult decat suficienta.Daca tot iei o masina SH cu ceva km,de ce sa nu iei una foarte economica ? De bagat bani,o sa bagi in orice cumperi,dar macar in combustibil NU. Un benzinar in Bucuresti sare de 11 % la ore de varf,1.9 CDTI poate ajunge la 9-10 % ,insa 1.3 CDTI nu cred ca sare de 8 % in orice conditii (daca este in mintile lui ).

Deci partea de combustibil se pare ca am lamurit-o. BENZINA+ GPL. Acum vine intrebarea ce masina sa aleg in bugetul pe care il am si sa se incadreze in cerintele mele de DIMENSIUNI si DOTARI. Mondeo MK4 sunt destul de rare si in banii astia nu am vazut nici unul, ramane Vectra si passatul B6 din optiunile mele. Va mai gaditi voi la vreo marca ce se incadreaza in cerintele mele si am omis eu ?

@mariocove - poate ai remarcat dar si eu frec un diesel si o fac in regim cam de 50 - 50 % mers urban/ extraurban si totusi consider ca m-am grabit in alegerea dieselului referindu-ma la drumurile de oras.

Si nu ca maraie masina dar nu trebuie sa fi mare expert sa ,,simti,, ca omori un diesel in trafic mai ales daca vorbim si de un uz al masinii ce implica stationari si porniri dese. Aparent e ok dar cine e sensibil la zgomotele de sub capota , pricepe ca nu-i chiar asa.

Din ce-am mai citit pe forum , eu n-as recomanda 1.3 cdti nici macar din considerentul consum desi nu-i chiar atat de mic pe cat se lauda unii. Apropo, in piata de masini era unu' cu un 1.3 CDTI si avea pe masina un carton urias pe care scria 3,8 % consum ! Lumea ca la urs in jurul masinii ! ...in fine...

Colegul e interesat de spatiu , fiabilitate si ceva putere din cite am inteles eu ....nu-l preocupa in mod intens consumul economic.
La masinile specificate de el , tu vrei sa-l inghesui intr-o Corsa impreuna cu gasca in week-end ?

Chestia este in felul urmator. Diesel-ul nu are nici pe naiba daca il freci in oras , poti sa-l conduci cum vrei turat/subturat ca nu maraie cu conditia ca ocazional sa urci mai mult in ture. Am desfacut N EGR-uri , dintre care cateva rulate in regim subturat dar care ocazional in oras vedeau 3000-3500 Rpm.Dupa un rulaj de 60 000 km s-a desfacut iar EGR am gasit cam 1 mm depuneri echivalent cu nimic.Acum urmeaza si reversul situatie, masina la care turbo ciupea putin ulei (insesizabil la esapament sau joja) dupa 20 000 km rulati 80 % oras deja EGR-ul era teapan de depuneri 5 mm.
Probleme cu infundatul la diesel apar in momentul aparitiei de ulei peste limitele normale in admisie atunci se formeaza o pasta lipicioasa.
NU lua masina cu DPF o sa ai probleme garantat indiferent ca mergi cu 5000 de ture sau cu 1500 rpm.
Daca te hotarasti pe Passat evita motorul de 2.0 TDI , este o pacoste de motor.Alternativa ar fi 1.9 TDI , dar nu stiu daca te multumesc cei 105 CP.
Astra H Caravan nu te-ar multumi sau vrei ceva mai bussines? Spatiul interior este insesizabil mai mic decat la Vectra , in schimb portbagajul este mai mare.

Deci sa te lamuresc, lucrez in vanzari, inainte aveam zona deexterior, acum mi-au schimbat zona si am interior. La fel de bine imi doresc in continuare, o masina spatioasa pentru week-end. Nu trag dupa o masina cu 150 cp+, un 1.9 tdi 105 cp imi sunt suficienti. Am deschis acest subiect tocmai pentru a afla parea voastra despre cum se comporta un diesel in oras, si ce marca/model de masina as putea sa imi achizitionez la bugetul pe care il am asfel incat sa tina si cu buzunarul.

Rog un moderator sa stearga comentariile ce se repeta, a fost o eroare la server-ul forumului.
Multumesc!