Fise bujii la motor 16 supape, ati avut vreodata probleme?

La motorul meu, X16XEL, fisele de la bujii sunt parte integranta din bobina de inductie. Nu ced ca se pot schimba separat. La tine nu e tot asa?

Salut, Acum 2 ierni am avut si eu ceva asemanator pe motorul X16 XEL de la vechiul Opel. La rece mergea in 3 si nu avea putere destula cand se incalzea mergea aproape normal. Spun aproape ca avea si un miros f ciudat pe esapament. Am schimbat bujiile (Champion) am schimbat fisele de la bujii (cu unele siliconate marca QH)....nimik. M-am dus la Dibas...mi-au dat o veste daramatoare...ghinturile de la supape...nu ma intreba ce sunt alea . Pretz estimativ reparatie 600 Euro!!!!!!!! De atunci n-am mai trecut pe la aia.
Pina la urma pe forumul german www.opelproblemforum.de mi-au zis: tipic pt 16 valve la mers in oras si mi-au recomandat "valvespulung". Am luat o solutie de curatat valve si injectoare, am pus-o cu un plin de benzina si m-am dus pina la Pitesti pe autostrada cu 4-a in 4000-4500 de ture si inapoi. Cu a 5a ajungeam prea repede la Pitesti si ideea era sa merg turat cat mai mult timp sa se curete valvele.
De atunci am mai mers un an cu ea fara nici o problema. Preventiv iarna trecuta am repetat trick-ul. Incearca de la STP un valve cleaner si vezi daca are efect la masina ta. Bafta.

Motorul X16XEL pe astra G este diferit de cel de pe astra F. Bobina este electronica, fara delco, si sta deasupra bujiilor intre cele 2 axe cu came, acoperita de capacul de plastic cu Ecotec. Fisele reprezinta de fapt niste chestii care ies din bobina si se infig in bujii, lungime maxima 10 cm. Bobina se prinde cu suruburi in capacul de la culbutori, in acelasi timp presand fisele in bujii. Eu am avut mari probleme cu bobina de inductie, am schimbat-o la DiBas si de atunci nu mai am probleme.

Parerea mea e ca ar fi de la aprindere. Ori pierde curent pe undeva pe la fisa, ori bujiile sunt cam ~. Iar avansul ar putea avea probleme, asta insemnand senzori&stuff cum e controlat de ECU

Uita-te noaptea si vezi daca pierzi scanteie pe undeva. Eventual scoate fisele si vezi daca baga bine scanteie

Oricum tu ar trebui sa simti problema - sa-ti dai seama daca doar un cilindru merge prost sau pe general (atunci nu mai e aprinderea)

sorin666,

eu tocmai ce schimb fisele care intr-adevar la Ecotec 16v
au un fel de brat/picior care intra in motor mai adanc. Am cumparat Bosch siliconate dar ce ma ingrijoreaza e ca cele dinainte de pe masina au piciorul/dopul respectiv mai gros si acopera mai mult. sa vedem.

Le schimb ca sper sa rezolv o parte din probleme: relanti scazut, fasait la radio si nu in ultimul rand incorrect signal la camshaft sensor care am inteles ca la motoarele ecotec se afla la cilindrul 1 unde am o fisa de Vectra si nu una originala.

Nu sper intr-o minune dar macar sa rezolv o parte din probleme.

Este un tip de "fast food" pentru reparatii auto multi-marca, unde schimba DOAR uleiul, franele, amortizoarele, toba de esapament, cauciucurile...
Nu stiu daca conceptul a fost introdus in RO...
Daca vrei sa vezi un exemplu de astfel de retea: "http://www.midas.fr/index.php" (pagina de garda)
Tip de prestatii oferite:
"http://www.midas.fr/produits.php"

hehe..imi aduc aminte cand mi-am luat si eu fise "siliconate" adica bengoase la dacia Nova GT. Am mers 250 km cu ele si cand m-am oprit se "scursesera" fisele din bujii.

Adica asa tare s-a incins incat s-au topit si au iesit singure din dopul ala de cauciuc.

sorin666- nu stiam ca e asa secretos 16v-ul

Catalin, ai facut compresie? Pierzi ulei?

vezi sa nu ai fisele duse...care nu sunt bine ecranate si scapa curent prin infasurare...pt asta, ia un aparat de masura, pune-l pe curent alternativ, porneste motoru si plimba-l printre fise, daca incep sa o ia razna numerele, atunci scoate banu si cumpara unele ca lumea. eu problema asta am avut-o si masina mergea infect, desi fisele nu erau intrerupte, aparent erau perfecte. Si bobina aia se numeste DIS, de fapt sunt 2 bobine,una comanda 2 bujii cealalta celelalte 2. Aia daca se strica iti crapa de tot si nu porneste. Schimba bujiile, recomand NGK BCPR-6ES daca motorul e pe benzina.

Salut am si eu o problema cu un opel astra f caravan cu motor de 1,4 multipunct 82 cp.
Dimineata cand ma sui in masina dau la automat porneste motoru perfect plec cu masina cativa km si o opresc si dupa vreo o ora cand dau sa pornesc de abia porneste parca nu ar avea benzina dar ii vine benzina, ex. cand o tin la racoare porneste bine cand sta in soare porneste foarte greu, filtre bujii schimbate care sa fie problema?