VALVA EGR opel vectra B1.8xe

Buna la toata lumea, pentru inceput tin sa mentionez faptul ca nu de mult m-am inscris in acest club, si am ajuns la concluzia ca este cel mai bun mecanic auto pentru opeluri.
Referitor la problema mea cu mersul motorului meu la opelul vectra b 1.8xe cu intreruperi, sa stiti ca am rezolvato. CAUZA a fost debitmetrul de aer defect si am avut inversate furtunele de aer.
NOTA: am gasit un motor asemanator la dezmembrari si am observat ca furtunele de aer nu sunt ca si la mine, am inceput sa le memorez, dupa care le-am legat la fel pe ale mele. Tot odata am observat ca motorul a inceput sa functioneze bine, problema cu turatiile si cu mersul motorului intrerupt fiind rezolvata.
Concluzie: degeaba am tot schimbat debitmetru de aer, corp clapeta acceleratie, am curatat valva egr nici un folos datorita unui singur furtun.
Acuma masina merge mult mai bine, dar mai am O SINGURA PROBLEMA, daca ma puteti ajuta am doua furtune pe valva EGR unul sus pe valva care impinge aerul, si unul jos pe valva care aspira aerul la turatii. Furtunul de jos nu stiu unde vine introdus.

razvanaar@yahoo.com , cel de sus intra in galeria de admisie(''A''), linga racordul de vacuum de la pompa de frana. Cel de jos nu intra nicaieri, este practic o duza(''B'') cu pasla indreptata spre in jos, conform imaginii cu EGR-ul. Ce tip de motor ai?
?18xe

buna x 18xe am da este foarte bine la A ok dar eu la B am un furtun mai lung care este in aer, in poza vad ca este o supapa la B.
Nu stiu din ce cauza atunci cand se incalzeste motorul si stau la semafor sau opresc la trecerea de pietoni, iar atunci cand incerc sa plec de pe loc se ineaca motorul si da rateuri in filtrul de aer? Iar partea frumoasa este ca nu mai vrea sa porneasca numai cand se raceste putin motorul.

Valva aceea este ca un mic filtru care contine o pasla de filtrare aer. Motorul functioneaza si fara, dar este bine sa o ai totusi.