Probleme electroventilator racire z16xe

Sa imi spui te rog cum ai rezolvat problema ( in mare aceeasi problema o am si eu , dar pe partea cu AC-ul ) dupa cateva min de functionare il arunca afara , pt ca nu imi porneste ventilatorul de pe el . Multumesc

corect,se verifica releule si rezistenta de divizare atensiunii pt cele doua trepte ale electroventilatorului.evita sa mai mergi cu ea pana la remedierea defectiunii,arzi garnitura de chiulasa sau alte minunatii de genul asta.ventilatorul este alimentat prin siguranta F4 din engine bay (cutia de sigurante din compartimentul motor),si ai nu unul ,ci doua relee de cuplarea acestuia,unul treapata unu,al doilea pe viteza maxima.le gasesti cu denumirea ,,radiator blower motor relay".poti sa verifici si functionarea intregului traseu dand masa pe contactul 85 a fiecarui releu.daca ventilatorul porneste,problema este situata in ECU,faci diagnoza,vezi ce iese.poate fi si sonda de temperatura,trimite o valoarea aiurea si ecu zice ca motorul are 10grade si nu porneste ventilatorul.

Salut .am si eu o problema cu astra g 1.7 cdti .1 nu porneste electrovenilatorul 2 apa creste si o da afara din borcan.am schimbat electroventilator ce pot face ?

salut,

la astra g 2000-2004, conform cu schema electrica ai ventilatorul racire motor comandat direct din ecm in mufa acestuia notata cu x64, pinii 2 si 20.
in pinul 2 vine un plus care merge in pinul c al mufei de la radiator, pentru treapta mare de viteza.
in pinul 20 vine un plus pentru treapta mica a radiatorului, el merge in pinul b de la radiator apoi trece printr-o rezistenta care este figurata ca fiind cumva intern radiatorului - probabil e una din aia spiralata, ca rezistenta de resou dar mica .
insa din x64 pinul 3 si 5 arata o alta rezistenta care este denumita "radiator fan resistor" figurata cumva in afara ecm si a radiatorului si care zice ca e numai pentru "air conditioning only", si care inteleg de pe shema ca ar putea sa-ti faca a treia treapta de viteza.
partea proasta e ca nu stiu care e asta, cum arata si unde e pe masina amplasata, vad ca la ea vin doua fire rosu-albastru si rosu-galben.

daca te pricepi uita-te aici: https://i31.servimg.com/u/f3...60/77/note510.jpg , la pozitiile 59 si 60, verifica si sigurantele f2, f4, f39, f50, f52 (desi daca era vreuna bulita nu-ti mergeau mai multe).

parerea mea e ca e rezistorul ala ars sau cu probleme de cabluri/mufe, poate fi in final si ecm-ul dar de obicei cedeaza altceva decit ala.

daca vrei iti spun si cum verifici doua trepte, insa inca nu-mi dau seama cum poti sa o verifici pe a treia decit daca gasesti rezistorul ala - poz 59 de pe schema.

Multumesc frumos pentru indicatii, dupa cite vad in schema nu exista a treia treapta, poate ca nu este si am inteles eu gresit.
Din OP-Com se pot testa treptele de viteza ale ventilatorului?
Doua functioneaza si la mine, banui ca pe prima treapta se invirte destul de incet, iar pe a doua e este diferenta destul de mare de viteza fata de prima.
Aveam impresia ca la inceput facea zgomot mai mare ventilatorul ala cind pornea, dar poate e doar o impresie.
Multumesc inca o data.

salut,

@seb1, dupa mine a treia treapta ar fi facuta de poz notata cu 59 in schema din linkul meu, dar eu nu-mi aduc aminte sa fi auzit pina acum de trei trepte la ventilatorul de motor, dar poate n-am auzit eu...

stiu din auzite ca merg verificate din opcom cele doua trepte, ar trebui sa fie pe interfata (la ecranul cu ventilatoarele cumva) buton de activare/dezactivare, sincer, nu stiu ca nu am asa ceva, poate-ti zice altcineva mai in domeniu.

eu, daca as avea opcom la dispozitie, m-as juca putin dar ptr mine e o investitie care nu si-ar scoate banii, ca nu ma ocup decit de zafira mea, in masura posibilitatii.