Diesel - porneste greu

se poate sa fie si chiuloasa?

Buna ziua, am un opel astra h 1,7. De vreo doua saptamani a inceput sa consume foarte mult si acum mai nou nu mai vrea sa pornesca la cald decat cu ajutorul spraiului. Ma poate ajuta cineva cu ceva informatii ? La tester ar da ceva presiune slaba la sonda Rail. dar mecanicul nu a stiut exact ce ar putea fi. Dupa pornire masina merge bine.

Dupa comportament, de aceeasi parere cu colegul @ahappyuser!

Ca idee, defectele pot fi mai multe: injector, regulator presiune(pe pompa), pompa de inalta presiune, senzor presiune rampa. Si fara legatura cu eroarea citita, poate chiar un inceput de deces al senzorului pozitie arbore cotit.

P.S. Fugi de acel "mecanic"! Daca dupa 20 de ani de astfel de motoare, el inca nu stie macar de unde sa inceapa, ar fi pacat sa faca teste pe banii tai.
P.P.S. NU schimbi nimic pana nu te lamuresti ca este defect.

Poate fi orice,de la un furtun de retur de injector fisurat,pina la o garnitura de pompa care nu mai etanseaza bine,rampa,senzori,inclusiv filtrul de motorina plin cu apa.
Daca alimentezi cu motorina proasta,si mergi pe rezerva,poti avea electrovalva de presiune din rampa plina de mizerie.

Tocmai asta este problema,nu a specificat ce are sub capota,in plus,eu nu ma ocup de masini,nu fac mecanica,deci nu ridic capote,asta o faceam acum vreo 10 ani,baietii care lucreaza cu mine fac treaba asta,eu fac doar injectia,deci pot gresi,totusi,ideia este ca cel afectat,sa inteleaga ca nu ghicim in carti sau in zatul de la cafea,sa fim seriosi,doar ne dam cu parerea in functie de informatia care ni se ofera,si ce credem noi ca ar fi posibil.
Asa la prima....ai pompa bosch din aia neagra cu trei capace?Sigur pierde pe la garnituri.
Revenim,nu stiu ce se intimpla,unii prea sar repede la ,,scandal" ...fii atent la ghilimele,nu o zic cu rautate...suparat,pur si simplu observ foarte des ca asa tare se agita lumea daca cineva greseste de parca am fi dat foc la casa.
Toti gresim,cindva,undeva,eu mai mult ca toti,recunosc.
Mizeria aia care o vezi in poza mea,este reala,si avea filtru foarte bun.....stai un pic,sa desfacem firul in patru....dar inainte de a avea acel filtru foarte bun?Asa-i ca nimeni nu spune adevarul,adica ce probe a facut acasa inainte sa iti aduca masina?
Filozofam...merci pentru ca mi-ai atras atentia,nu este cu suparare,pe forumurile mele nu raspundem la astfel de intrebari,le ignoram.
Cine este interesat si are nevoie,este foarte important sa inteleaga ca atunci cind pune o intrebare,aceasta nu poate fi de genul...,,am un opel si nu mai porneste,ce credeti ca poate fi?"
Sau...,,am un opel si mi sau stricat injectoarele,cit costa reparatia? "
Aici,sintem ceva mai specifici,mai exacti,nu neaparat mai buni,nu are legatura cu asta.

@TIT8101
Eu zic sa-mpusti iepurii pe rand ca e mai sanatos.
Fa testul de injectoare ca e simplu si daca nu rezulta vreo defectiune, schimbi si supapa de presiune rampa.

Supapa de pe rampa sa fie regulatorul de inalta presiune?
Daca da. atunci imi amintesc de o situatie cu un coleg din Sibiu care a cumparat un regulator in mod inutil... Cauza era demarorul, avea carbunii/periile colectorului pe sarme, atat de uzate. A rezolvat prin inlocuire platou perii colector.

Multumesc pentru sfaturi, am inlocuit regulatorul de presiune (Common rail) cu unul de pe alta masina si acum porneste si la cald. Astept sa ajunga cel nou.

Te poti ajuta si singur citind ce s-a scris in acest topic, ori in alte topic-uri asemanatoare aici pe forum.

Bun venit pe CO!
Nește lãmuriri...cã nu prea e clar: demarorul învârte și nu pornește? Dacã da, poate ai aer pe instalația de alimentare...