Z16SE, cod eroare P0301, functionare in 3 cilindri

Va multumesc pentru suportul acordat, dnul Dan!
Revin cu informatii suplimentare.

Cele bune!

Salut,

Revin cu noutati. Am luat legatura cu dnul recomandat de catre dnul Dan (multumesc!) pentru verificare ECU. Totul ok!

Trimis masina pentru 'chirurgie':
-rectificat chiuloasa;
-schimbat garnituri/supape;
-schimbat segmenti;
-schimbat cuzineti;
-inlocuit semeringuri;
-filtru ulei;
-ulei 10w-40;
Am atasat niste poze cu chiuloasa rectificata si cateva piese cumparate.
700 RON rectificarea chiluoasei, 700 RON piese, 700 RON manopera. Daca mai adaug si verificarile anterioare (bujii, bobine, etc.) sar lejer de 3.000 RON. 😢

Sper sa se fi rezolvat ambele probleme: mers in 3 pistoane si 'mancatul de ulei'.

Am mers aprox. 100 de km de vineri, in regim lejer (mi s-a recomandat ca cca 1000-2000 de km sa nu merg cu turatii mai mari de 2500-3000 rpm).
Exceptand niste vibratii la relanti care dispar repede, vibratii care mi s-a spus ca ar fi normale (?) motorul toarce ca o pisica. Sau cel putin asa imi da impresia, insa tinand cont ca inainte 'torcea' ca un tractor posibil sa fiu eu subiectiv. 😃

Voi mai reveni cu updates dupa ce mai parcurg cativa km.

Multumesc!

Ai aflat ceva ? Eu am urmatoarele belele .
Am probleme cu pornirea la o Astra G 1,6 8v 84 cai. Simptome: dãdeam de cheie , dãdea sa porneascã si se oprea. Am pus testerul Si imi dãdea eroare cand pe injectoarele 1,3,4 cand pe toate. Am trimis sa verifice calculatorul la un bãiat din Ploiesti . Raspunsul in primã fazã a fost ca nu are nimic. Apoi la imperecheat pe o altã masinã si a zis ca in prima faza motorul mergea in 3 pistoane dar apoi si-a dat drumul. Mi-a fost trimis calculatorul acasã l-am pus pe masinã si iar nu a vrut sa porneascã. Electricianul a verificat firele, senzorii si cand a ajuns la injectoare a zis ca acolo la ele a gãsit ceva ,,mâl", mizerie pe care a curãtat-o. Dupa ce a fãcut treaba asta a pornit masina. A doua zi iar probleme, foarte foarte greu a pornit. A dat cheie, a cãlcat acceleratia si dãdea sa porneascã dar îsi dãdea in nas si se auzeau niste rateuri la motor. Dupa ce a dat de câteva ori de cheie intr-un final a pornit dar parca nu se alimenta cum trebuie motorul tremurând foarte tare si s-a aprins in bord si semnul ,, motor" . A lãsat-o sa meargã si intr-un final cand s-a încãlzit bine motorul , nu a mai manifestat nicio simptoma , motorul mergând ca nou, aþã . Care sa fie problema ?

Update: am plecat azi dimineata vreo 7 km prin oras cu vreo 3 opriri ale motorului, motorul porneste ok, martorul nu se mai aprins deloc am mers cu treapta 1,2,3 pana pe la 70 la ora.
Trepidatiile sunt la relantii ( dar nu mereu, apar si dispar ) , si in mers la fel, apar si dispar

Sa fie benzina proasta ?

Multumesc, acum sa caut pe forum cum pot proba 😊

hmmm am sters eroarea si nu reapare, cel putin nu cat stau pe loc, am pornit si oprit motorul de N ori, nu am nici un martor nimic, dar trepideaza in continuare turometrul si nu merge motorul rotund , apas acceleratia putin de tot sa nu m-ai stea la relanti motorul se aude rotund, fara zgomote stranii si fara fluctuatie la turometru, daca o las la relanti face iar

In mers trace sacadat dar nu constant, si daca incerc sa o fortez apare iar martorul cu robinet si palpaie inebunesc daca am reusit sa o stric singur cand am dat reset ECU
Am facut si operatiunea de invatare a turometrului
Acum ramane sa incerc un aditiv in benzina si poate se rezolva altceva nu stiu ce sa mai verific ( defapt ma cam depaseste si nu am prea gasit nimic clar pe forum sa ma ajute pas cu pas )
Va multumesc pentru ajutor oferit pana acum

Domnu Dan sa traiesti o mie de ani 😊
Multumesc, azi plec spre Ploiesti sper sa ma duca incet pana la ploiesti ( de la medias ) si maine de dimineata o sa incerc si o bobina de la un prieten, ( atunci o sa verific mansoane, bujii etc. )
De curiozitate din 2014 pana azi pentru punctul asta s-a divulgat metoda ?:
"Proba trei e inca trecute la secrete si primesc bataie daca o divulg. "
😊

Buna seara. Povesti pentru cine intereseaza....
Motor z16se benzina +gaz . Check engine aprins, eroare p0304 ,mers neregulat pe benzina si mai accentuate trepidatiile la trecerea pe gaz,cu pufait in toba, la peste 50 km /h palpaia chech eng. Schimbat bobina, schimbat fise ,schimbat bujii intre ele ,acelasi defect p0304,lipsa putere motor. M.am hotarat sa cumpar bujii noi (NGK =21Ron/ buc) ,s.a ameliorat mersul pe benzina , dar la trecerea pe gaz jale. Uda bujia 4. Concluzie :defect pe injectorul 4 gaz. Normal ca cei de la gaz au spus ca nu e de la ei (gazul in garantie) ,dar dupa un reglaj mecanic si pe tester acum totul e ok . Am ramas cu intrebarea si nedumerirea ca gazul poate sa ude bujia sau nu ?
Alta intamplare cu ceva timp in urma . Dupa cumparare masinii, schimbat egr (pittsburgh 480 ron) . Mers o luna cu el. dupa un drum la Sinaia cu un mers in coloana de la Comarnic (2 ore) , nu mai statea motorul in relanti . Doua zile de ''distractie''cu curatat admisie,schimbat fise ,etc... ma gandesc sa desfac si egr-ul(piesa noua ,nu o banuiam .) .Surpriza ,ramas blocat pe deschis ,cu un bobarnac se inchide dar la realimentare ramanea blocat . Solutia de a pleca din Sinaia pe roti? Mufa scoasa de la egr, el lucrand doar ca un dop pe pozitia inchis. Am ajuns cu bine acasa si am trecut la operatia pe cord deschis sa vad ce este asa de complicat intr-o piesa asa scumpa. Flex manuit cu atentie si din aproape in aproape am ajuns la arcul care se bloca .ERa rasucit intr-o pozitie ciudata. Am adus totul la pozitia initiala,am prins carcasa in coliere si bride si cred ca este aproape de deschiderea care o avea inainte (nu mai ai cum sa il faci nou ).Important e comutatorul din spatele electromagnetului , acesta trimite sau primeste de la calculator nivelul de deschidere pt noxe. (partea neagra de deasupra egr-ului) Acum il am montat pe masina si nu mai imi da eroare . Il curat la 1000 km.
Oseara buna...

se pare ca problema mea nu a fost rezolvata in totalitate
Acum nu se mai aprinde martorul in mers, nu mai vibreaza in mers ( nu mai merge in 3 bujii ), dar la relantii ( fie cu motorul cald , sau rece ( dupa ce se lasa socul )) , are cateodata un mers neregulat, o vibratie a motorului si parca turometru da sa cada si masina il ridica
Chestia este ca nu imi iese nici o eroare pe tester
Ar putea fi senzorul de arbore cotit ?

merci de feedback
Poate fi de la faptul ca uleiul este peste maxim ?