Insignia A 2.0 cdti erori: P03BA, P03A6, P03A3, P1325

Salutare. Are cineva idee daca codul P2282-52 Mass Air Flow (MAF) Sensor Performance este de la la furtun sau de la convertorul de presiune?

Pentru celelalte coduri aveti vreo idee?

Google zice ca iti moare bateria. Masoar-o la cateva ore dupa ce ai oprit motorul. Daca ai sub 12.4-12.5, cam aia e. Daca e veche, trebuie noua. Daca e noua..posibil sa ai probleme la alternator.
Uite mai multe indicatii aici https://gmtis.ntweb.ru/tis/r.../92175443.RO.html

Salutare,
Am aceleasi erori ca ale colegului A7189 de ceva timp.
Insignia A, Ecoflex A20DTH 131 CP din 2011.

Alte erori nu sunt si in bord nu s-a aprins nici un martor pana acum.
Toate cele 4 bujii sunt cu senzor de presiune.
Din ce cauza pot fi aceste erori? Mi se pare suspect sa fie senzorul dus la toate.
La 2 sau 3 service-uri auto la care am fost nu mi s-a spus cauza erorilor, decat ca nu e o problema.

Salut,
Pana de curand nu am avut probleme, aceste erori fiind de mai bine de un an, dar daca de la service mi s-a spus ca nu e o problema, nu am insistat.
Zilele trecute am fost sa curat DPF-ul si acolo mi s-a spus ca trebuie sa rezolv cu aceste erori, ca orice eroare prezenta nu permite functionarea normala a masinii si de aici se incarca si filtrul mai repede. Fiind doar pe partea de DPF, a spus ca nu stie care este cauza erorilor si nu-si da cu parerea.
In utima luna are ceva vibratii la relanti si ma gandesc sa ii verific injectoarele.

Pot sa trec direct la verificarea injectoarelor. De 2 ani de cand am masina folosesc doar motorina premium de la OMV si filtrul l-am schimbat luna trecuta si nu era murdar.
Acum sa vad unde gasesc un service ok in Bucuresti sa le verific, ca si aici este o problema. Daca "doctorul" nu este bun, nici diagnosticul / remedierea nu va fi ok.

Filtrul de particule l-am curatat zilele trecute (curatare termo-pneumatica). Acum urmeaza injectoarele, sa vad in ce stare sunt si daca trebuie curatate sau reconditionate. Dar in acelasi timp vreau sa aflu de la ce sunt acele erori, o cauza au.

Termo-pneumatica.. pentru mine suna bombastic si automat ma duce la gandul ca a fost incalzit si suflat cu presiune.

Rog pentru cine stie mai in detaliu, sa ne scrie aici mai multe despre acest proces si poate ca o sa intelegem si noi mai mult.

Am sa iti impartasesc din propria experienta @florian.tatu,adevarat ca nimic nu curata 100%,dar nici pe departe se poate compara cu ultrasunetele nici un alt procedeu,si daca studiezi putin mai atent,vei afla ca aceste sisteme de curatare cu ultrasunete,folosite in domeniile cele mai avansate in ziua de azi,inseamna ceva mai mult decit ,,o spalare" .
Alt sistem de curatare foarte putin folosit,din cauza pretului ridicat,dar cu rezultate foarte bune,este cel care foloseste laserul,dar nu poate fi adaptat pentru curatarea in spatii inchise,cum sint celulele cartusurilor din filtrele de particule,in schimb ultrasunetele da,pentru ca acestea,se transmit dealungul pieselor ,si produc implozii microscopice pe suprafetele expuse.
Sa nu ma intelegi gresit,nu fac publicitate ascunsa acestor sisteme,nu vind asa ceva,eu doar folosesc aparatura pentru atelierul meu,si din cite am probat in ultimii ani,nimic nu ma convins ca ultrasunetele.
La inceputuri,am incercat sa construim o masinarie,care sa se comporte la fel ca masina,sa incalzeasca aerul pina la 600 grade,si sa arda depunerile din filtrele de particule.
A fost o mare dezamagire,si o mare pierdere de timp si de bani.Filtrele care erau peste 50% incarcate,se curatau doar la exterior,si 2..3 cm in interiorul cartusului de ceramica.
Probabil ca nu am stiut noi cum sa proiectam masinaria,sau probabil ca ne-am dat seama ce consum energetic aveam nevoie ca sa curatam aceste dpf-uri si ce preturi ar fi trebuit sa cerem clientilor,si din aceasta cauza am renuntat.
Apoi au aparut masinile de curatat cu ultrasunete,la inceput doar publicitate,apoi cei care le fabrica au dezvoltat sistemul suficient de mult incit sa isi atinga scopul propus.
PS:
Si folosim si masini dedicate acestui scop...dar nu cu acelasi efect,si am sa las citeva poze.