Filtrul de particule DPF

Totuși, de 4 ori, într-o zi? Am fãcut o programare la o diagnozã, sã vãd ce iese acolo. Vã spun ce au gãsit, poate mã ajutați. Numai bine.

Am fãcut o diagnozã, se pare cã cineva a încercat sã umble la filtrul de particole, și mai mult am aflat cã mașina cumpãratã cu 190.000 km. la bord, de faopt are 250.000 km. Am luat țeapã. Trebuie sã merg mai turat, peste 2000 rot./min. și sã vedem în continuare.
ÎNTREBARE
Dacã se poate scoate acel filtru de particule, ce avantaje am sau dezavantaje?
La I.T.P. am probleme?
Mulțumesc frumos pentru rãspuns.

Multumesc frumos, dar avantaje sau dezavantaje?

[interzis]

Este OK. Detalii? Adicã preț, programare, adresã?
Sunt dispus sã merg pânã acolo.

Aș dori sã verific filtrul de particule, dacã este curãțat, colmatat sau cum o fi, nu știu, pentru cã am mașina de 1 lunã zile.
Am vãzut cã l-a filtru s-a umblat, pentru cã este o sudurã în jurul lui, dar, nu știu ce s-a fãcut l-a el, de aceea vreau o verificare.
Ce spui dl.”moroshanu”?
Cum am spus, sunt dispus sã merg cu mașina la Vãlenii de Munte, numai sã-mi spui cam cât costã și dacã se face programare.
Mulțumesc anticipat pentru rãspuns.

Nu s-a înfundat. Mã gândeam cã o curãțare nu stricã, sau stricã?
Ce sã fac?

Am înțeles. Mulțumesc pentru sfat.
Am fãcut 150 km, numai în oraș (București). Am avut la un moment dat, în treapta a 2, îi dãdea în nas, dar vãd cã nu mai face. Sã vedem cum se comportã și vã rog, nu vã supãrați pe mine, pentru multele întrebãri puse. Nu am știut ce înseamnã mașinã euro 5, acum încep sã înțeleg.
Numai bine.

Asta a inseamna ca mecanicul in care aveai incredere a facut treaba de s-a rupt .

Cand masina isi face regenerarea nu te opresti pe dreapta si o tii turata! Continua sa mergi cu ea cum ti-am scris pe alt topic.
Dpmdv un dpf imbaxit de ulei e absolut normal sa scoata o gramada de fum atunci cand intra in procesul de regenerare. Daca ai fii fost pe autostrafa nici nu ai fi bagat de seama ca in urma ta este fum!
Iti mai dau un exemplu si cu asta termin.
La serviciu am un stivuitor diesel Linde, care are dpf. In mod normal la un ciclu de 8 ore de functionare trebuie facuta o regenerare. Regenerarea se face manual, cu motorul oprit si dureaza apriximativ 20 min. Pe esapament are un injector care pulverizeaza motorina si un ventilator care asigura tirajul. Cum intr-una din zile stivuitoristul care lucra pe el nu a fost la serviciu, cei care l-au operat au reusit sa incarce filtrul atat de tare, incat am fost nevoit sa chem service-ul ca sa ii faca regenerarea cu testerul. Nu vrei sa stii cat de mult fum a iesit. Initial am crezut ca l-au pus pe butuci. Abia dupa vreo 4 regenerari a revenit la normal, in sensul ca scoatea putin fum atunci cand ii faceam regenerarea.
Cam acelasi lucru cred ca s-a intamplat si cu filtrul tau.

Bafta