Vreau sa cumpar o Tigra 96, 114k...

inca nu am primit telefon de la tipul ce a plecat azi dimineata sa `mi aducaza tigruta (((..

.....imi place pisicutza ! ....nu ma intereseaza manelistii sau parerile rautacioase, asa cum NU m`au interesat nici parerile apropiatilor care mi `au zis: TIGRA e masina de femei !.....

in fond si la urma urmei ...`mi iau masina pentru mine.....

ok, cumpara `mi fiesta ca sa `mi iau eu tigra

sorry ...am anuntat undeva pe aici ca NU `mi mai vand FIESTA ca sa `mi iau TIGRA.

va multumesc.

am zis ca o vand nu neaparat tie poate mai sunt si altii interesati

sistemul de racire, rugina la pasajele rotilor spate, iar pentru kilometri uita-te la mansonul de la schimbator. Cu cat are mai multi, cu atat e mai uzat la buza superioara (e si asta un indicator, mai vag, dar e )

mergi cu ea pana porneste electroventilatorul si vezi la cat o face

[quote="Ciuby"]sistemul de racire, rugina la pasajele rotilor spate, iar pentru kilometri uita-te la mansonul de la schimbator. Cu cat are mai multi, cu atat e mai uzat la buza superioara (e si asta un indicator, mai vag, dar e )

mergi cu ea pana porneste electroventilatorul si vezi la cat o face[/quote
Scuze ca par mai ``prost`` dar ce e ala electroventialtor, sau cum imi dau seama ca porneste. Si cand ar fi normal sa porneasca?

Ciuby ti-a dat deja niste "trickuri" foarte bune. Eu as mai completa, mai ales cu AC-ul. Realitatea cruda e ca prea multe Tigra sunt aduse din Germania cu probleme grave la AC (air conditioning). Desigur, poti sa incerci si daca nu merge, se va scuza proprietarul ca ramas numai fara freon. Nu il crede pe cuvant. De obicei nu asta e problema. Si o reconditionare completa a sistemului te va costa. Bineinteles poti sa negociezi in urma acestui fapt - dar mai bine fereste-te.

Eu inca mai recomand la toti cei care vor sa cumpere masini S/H sa faca tot posibilul sa o urce pe elevator inainte de achizitie; cu toate ca acest lucru nu prea e posibila (depinde de proprietar). Fiti atenti la sasiu, uitati-va atent la rugina, daca sunt sectiuni unde aceasta domina deja, s.a.m.d. Pe langa acestea, recomand verificarea catalizatorului (daca aceasta exista - multe sunt aduse fara, adica "demontate"), scut motor (daca exista - desigur, se poate monta si dupa cu preturi relativi mici), si intr-adevar pasajele rotilor din spate (rugina acolo e boala lor). Multi streseaza faptul ca "a baga pe un tester" conteaza - eu tind sa stresez mai degraba elevatorul. Si sa "o asculte" un mecanic care se pricepe - daca se poate. Este musai sa stea masina bine d.p.d.v. mecanic. Testerul e numai un tester...

Faza cu electroventilatorul este cam greoaie. De ce? Pentru ca in conditii ideale, acum in Noiembrie, nu poti sa te duci atat de mult incat ea sa porneasca, tinand cont ca proprietarul nu va accepta un test-drive atat de lung (si agresiv). Totusi e bine sa o incerci, sa o brushezi nitzel daca te lasa (calca-o!), franeaza agresiv (vezi cum prinde frana, daca are sau nu ABS, daca auzi huruit, etc.), si conduceti fara muzica. Mi se par penibile fazele cand vanzatorul vrea sa impresioneze cu "nijte" boxe cu "jde sute de wattzi," cu neone si un "subvufar" care transforma masina intr-un club de fitze pe 4 roti. In primul rand... masina conteaza. Fitzele-s numai un plus de apreciat, punct.

In rest mult succes. Daca cumva nu ai citit inca postul meu anterior in acest topic (patra pagina), atunci iti recomand.

PS: Nu ignora numarul fostilor proprietari (din C.I.V.)... daca acestea sunt in numar mare, si toti au avut-o mai putin de un an, ceva miroase... a dubios.

si eu sunt de acord cu madhyena...
eu am o Skoda Fabia pentru familie si Tigra am luat-o asa de faza, e frumusica si mi-a placut pretul (2600 Eu) si masina la varsta ei arata impecabil (spune toata lumea care a vazut-o si se pricepe). merg foarte des la Arad cam 3-4 pe saptamana si am considerat ca Tigra e foarte Ok pentru drumul asta...
dar masina este strict pentru mine, daca vreau sa mai "car" pe cineva..exclus !!! in schimb ma uimeste consumul, cam 5.5l afara... (in oras inca nu-mi dau seama, o am de cateva zile)
in tot cazul in afara becului ala galben care imi sta pe cap, ca-i aprins, sunt foarte multumit de ea.
ce mai... uite asa m-am facut cu o Tigra !

@synergist, ai vazut? ''pret"2550'' in Germania, nu in Romania!
In alta, ordine de idei, observ ca unii nu prea stiu ce vorbesc p'acilea. Tigra este o masina de turatie, aceasta este facuta din constructie sa functioneze la parametrii ridicatii de temperatura. Cine spune ca manopera la reparatii este scumpa, iar nu stie ce vorbeste. Acuma, depinde si la ce service mergi ca daca mergi la reprezentanta normal ca te taxeaza cat pentru 3 masini. Plus ca nu inseamna ca lucreaza si mai bine. Eu am un amic care a mers cu opel-ul la reprezentanta si nu i-au putut repara masina, i l-am trimis eu pe mecanicul meu si in 15 minute a rezolvat problema lasandui masca pe specialistii de la reprezentanta. Sunt multe de spus iar parerile sunt impartite. Daca tie iti place masina si o vrei cu adevarat, atunci fa cum crezi tu ca e mai bine, nu te lua dupa altii. Eu conduc Tigra de aproape un an si inca nu am avut probleme cu ea, desi, recunosc ca nu e exclus sa am, nu de alta, da' masina e tot masina indiferent de care ar fi ea:-)

Am si eu o tigra frumusica, cumparata in august anul asta. m-ati cam speriat cu Ac-ul, pt ca nici ca mine nu functioneaza si pusesem asta pe seama lipsei freonului, pe care inca nu am mers sa il verific.O sa merg in primavara si sper sa nu fie alta problema. Chiar m-ati pus pe ganduri.
Ciuby , la ce firma de asigurari ti-a evaluat masina in 2800 euro?

Sincer sa va spun, e adevarat ca ceea ce vedem in poze nu coincide cu realtiatea din Germania, de cele mai multe ori. Eu am avut noroc.
tigra mea, 1.6 din '96 a costat 2600 euro cu tot cu drum si toate cele. este intr-o stare ireprosabila, nu are rugina absolut deloc, motorul toarce, este incredibil de ok pt o masina de 12 ani. I-am facut un calcul si la consum ( eu circul mai mult in afara orasului), schimb viteza la 3000 tr maxim si mi-a iesit un consum de 6,5.