Bataie arbore cotit

Nu suna a bataie de arbore, dar nici bine nu suna.
Bataia de arbore cel mai bine o auzi in frana de motor (ii dai pana in 4000 rpm si iei brusc piciorul de pe acceleratie). Daca se aude ca si cum s-ar sparge niste bile prin motor ai cuzinetii de palier praf. Chiar si asa mie nu-mi pierdea presiune de ulei. Nu mi s-a aprins niciodata becul de ulei, nici macar cand arborele era rupt in 2.

Salut,

revin si aici, sper sa ma lamuresc si eu intr-un final.
La rece, in primele porniri, cand apas ambreiajul se aude un tacanit infundat care vine din motor dinspre partea stanga- spre distributie. S-au uitat oamenii de la service si au zis ca e joc axial in arbore si ca atinge fulia aia pe care se invarte cureaua de alternator... ok, dar de ce nu face si peste 20 min, cand se incalzeste motorul? n-ar trebui sa atinga in continuare?
Poate fi altceva de vina, sau raman la - semicuzineti(noroc) ori arbore pa(ghinion)... Cauze - lipsa de ulei... poate fi cureaua pusa gresit? idei, ce sa schimb daca e de schimbat una alta, ca s-ar putea sa se desfaca motorul...
este o astra j 1.4T, A14NET, 68k km...

nimeni nimic? specific ca sunetul continua sa fie prezent.

Salut, problema ta suna a zgomot de injectie, zgomot pe care nu il auzi la turatii ridicate din cauza ca apare acolo si zgomotul de fond + viteza de rulaj ridicat + schimbare modului de injectii la turatii ridicate. Pe scurt nu prea ai de ce sa te impacientezi. De obicei, la diesel se practica 2-3 injectii pe cursa ( 2 preinjectii + o injectie principala (cea mai mare cantitate injectata/strk)), injectia principala fiind cea care iti da cuplul motor iar cele doua injectii (preinjectiile) sunt folosite pentru a scadea gradientul de crestere a presiunii in cilindru (gradient ridicat = zgomot ardere). Acum eu nu stiu cati km are vehiculul tau dar s-ar putea sa ai injectoarele putin infundate si sa nu mai fie capabile sa injecteze cantitatile mici necesare preinjectiei. Mentionez faptul ca preinjectia, in mod normal, ar functiona pana la 2500-3000 rpm si in niciun caz in sarcina plina, unde este folosita o singura injectie.
/!\ Ce ai putea face:
--> sa zicem ca injectoarele inca sunt capabile sa isi invete o pozitie de 0 (nominala) si acum ca sa injectezi acea cantitate mica ai nevoie de 0.1 s in loc de 0.05s deschidere injector la o anumita presiune din rampa de injectie => pentru a realiza acest lucru ai nevoie sa rulezi pe autostrada. Nu stiu sigur ce sistem de injectie ai dar incerci in ambele metode (vezi mai jos) PRIMA: rulezi in treapta a 4-a si accelerezi puternic pana atingi 3500-4000 rpm dupa care lasi masina sa retrogradeze in frana de motor (fara sa calci cu frana) pana la 1500 rpm moment in care se realizeaza recalajele in mod automat (moment in care ar trebui sa auzi un tacanit finut) (daca vrei o sa iti explic cu alta ocazie si modul in care se face acest lucru in frana de motor) , trebuie sa repeti lucrul acesta sa zicem pe o distanta de 10- 15 km fara sa opresti motorul , sau AL DOILEA MOD: rulezi in treapta a 4-a si accelerezi puternic (adica pedala la podea sa fii sigur ca atingi sarcina plina) pana la 90 km/h si lasi sa retrogradeze pana la 50 km/h si apoi repeti procedura de 10 ori (in retrogradaje nu folosesti frana decat daca e necesar) /!\ ATENTIE LA TRAFIC CA POATE NU RESPECTI NISTE REGULI DE CIRCULATIE SI AMENZILE SUNT MARI. Sper sa fi inteles ceva si sa fi fost de ajutor! 😊

Salut, sunt nou pe aici si as dori sa aflu si eu cate ceva despre un motor y17dti din 2000 , mi-au aparut zgomote in zona EGR-ului. Stie cineva care sunt cauzele?

salutare.am o insignia 2010 manual 2 litri cdti 160 cai
problema e cam aiurea:la turatia de 1200 1400 nu se alimenteaza bine si mg in socuri pt.putin timp pina accelerez dar tot aiurea e cand schimb viteza si ajung la turatia respectiva ...ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi?ink ceva se aude un motorul exact k la o raba de aia veche...si cand accelerez la fel

Buna seara ,

Un zgomot destul de ciudat am si eu pe un Opel Astra H 1.4 90 CP (cod motor Z14XEP) din 2005.Se intensifica pe masura ce accelerez.Ar putea sa fie cuzinetii sau altceva de pe acolo?
Am postat si un filmulet.Este zgomotul la relanti.

http://www.youtube.com/watch?v=kMzJPOsLmo0

Trebuie sa dai motorul jos....cutia poate ramine pe masina.

Salut am reușit sa desfac motorul la opalul meu si trebuie sa va spun ca am gãsit arborele cotit zgâriat la fel cuzineți, acuma trebuie sa gãsesc alt arbore. Ma mirat fãcut ca uleiul nu era asa strãlucit deși cam l-am schimbat era curat, acuma parca are mal il el deci asta era cauza de care îmi palfaiea becul la ulei în ralantiu cad apa ajungea la 90 grade. Rezolvarea mea este dacã tot e desfãcut motorul sa îl segmentez si sa planez chiulasa sa schimb toate garniturile si ce o sa mai fie necesar. Sper sa va fie de folos rãspunsul. Acuma aștept sa gãsesc piesele si restul ce îmi mai trebuie dupã ce dau chei la motor va spun dacã se mai aprinde ceva la mașinã

Arborele trebuie dat jos si pus pe o masina rotativa iar apoi masurata asa numita ,,bataia,, sa vezi daca sunt cumva ovalizate suprafetele de contact cu ,cuzinetii!