Anvelope de iarna

S-a rupt exact la lipitura intre suprafata noua si cea originala, si s-a crapat cam pe 10 cm lungime la imbinarea celor 2.
Eu am mers cu 3.4 atmosfere in cauciuc nou (Montana=f. prost) timp de cateva luni (manometru stricat) si nu am patit nimic.
Eu nu am auzit sa iasa sarmele la cauciucuri noi, nici macar un singur caz, insa la cele reesapate am auzit mai multe, unul chiar recent, de doua luni.
Eu am incredere mai mare intr-un cauciuc original putin uzat atat ca siguranta sa nu explodeze, cat si ca aderenta a materialul suprafetei de rulare.
Deci ordinea preferintelor mele: nou de firma cu renume - nou de firma mai slaba - sh de firma cu renume. Reesapate in nici un caz.

Nu avea garantie pe ele, dar chiar si cu garantie schimbi cauciucul, un eventual accident la care riscul este mult mai mare nu ti-l garanteaza.
Eu am 1 an garantie la cauciucuri exact ca ale tare de la Pirelli deci e cam dubioasa garantia respectiva de 5 ani la niste no-name.
De ce sa dai 800-900 mii pe un reesapat cand cu 1.6-1.7 mil il iei nou de firma gen Montana/Sava/Debica care oricum sunt net superioare unor no-name.
Sau daca e prea mare efotul financiar, iei SH de firma, la 500-600 mii, si macar ai aderenta super buna, cauciuc original, si parca am incredere mai mare in asa ceva decat un resapat.

Eu prefer sh de marca decat resapate sau noi si proaste. Sunt mai ieftine si daca iti iei vara sanie si iarna caruta gasesti cauciucuri "umblate" cateva luni prin comunitate la un pret de nimic. Ca marci prefer Michelin, GoodYear, Bridgestone etc, nu inteleg ce au unii cu Pirrelli, ma feresc de Semperit si nici nu vreau sa aud de Barum. Decat un Barum nou care se uzeaza si in portbagaj, mai bine un Michelin sh cu care umbli 2-3 ani.
Iar garantia la anvelope este o pacaleala, si aici vorbesc in cunostinta de cauza. Cititi conditiile de garantie, ganditi-va ce defect poate apare si daca sunteti realisti va dati seama imediat cand expira garantia la anvelope. Daca teoretic sunt garantate minim sase luni si maxim PE VIATA, practic garantia expira imediat dupa montarea anvelopei pe masina. Cunoasteti pe cineva care a primit o alta anvelopa in schimbul uneia defecte? Eu cunosc mai multi care au cerut, dar nici unul nu a obtinut nimic (am chiar o anvelopa de Dacie nou-nouta, cu o galma pe lateral, nu sunt rosi nici tepii aceia din fabrica...). Ca sa nu mai vorbim de un eventual accident - cati credeti ca ati primi despagubiri de la producator?

Eu am CONTIWINTERCONTACT de la Continental si sunt supermultumit.
Au niste celule in forma de fagure care sunt foarte eficiente pe gheta.Credeti-ma nu este o gaselnita comerciala,sunt chiar OK.
Zgomotul este acceptabil si are si forma de V pentru evacuarea apei.

avea un coleg de al meu un pliant de la Dunlop, iar gumele SP2020 (E) sunt trecute la all-season. Pe net daca cauti, parerile sunt impartite, in unele locuri am gasit ca fiind trecute all-season, in alte locuri ca fiind doar de vara....

Aici nu e vorba numai de profil. Cauciucul de iarna se intareste la o temperatura mult mai scazuta decat cel de vara/all season. Astfel, isi pastreaza proprietatile antiderapante chiar si in conditii de temperatura foarte scazuta. De aceea o sa si vedeti prin reclame la cauciucuri de vara chestii de genul: "...pastreaza aderenta chiar si sub 7grade celsius".

Si eu am continentale all-seasons care s-au comportat foarte bine pe zapada (din fabrica), dar la iarna imi iau vredestein snowtrac clar. Normal ca all seasons sunt semi-ok si iarna, dar daca ar fi asa bune, ar mai scoate astia de iarna?! Si cred ca esti in masura sa-ti dai cu parerea abia dupa ce iti iei si de iarna si compari cu all-seasons

Eu am cauciucuri de iarna Sava Eskimo 175 65 14, dar nu stiu sa va zic nimic despre comportamentul lor iarna, pt ca nu am apucat sa merg cu ele in astfel de conditii

De iarna , cele all season nu-s bune nici iarna, nici vara si nici nu-s legale pe timpul iernii!