Consum Corsa C 1.2

Salut, am un opel corsa c 2001,am segmentat motoru, am schimbat egr, bobina, debitmetru bujii, catalizator, tobele, și nu merge bunã, motoru trage dar la relantiu merge întrerupt și uneori moare motoru, ceva pãreri?

Nu.
Verifica daca:
1. ai erori;
2. termostatul exista si functioneaza;
3. egr-ul functioneaza;
4. senzor temperatura motor.

@je : Dacã miroase a benzinã ce înseamnã? Compresie proastã / ardere incompletã?

Salutare dragi Corsari,
am luat sotiei un Opel Corsa D , X12 XEP , 80 CP, ( 2009 / 155.000km) de 1 luna si are un consum de 10,5% urban, acum iarna. Este o problema sau e normal?
Mentionez ca acest consum este realizat urban, aprox 16 km pe zi din care 10 km dimineata la ora 06.30, trafic lejer, 2 oameni ( 150 kg impreuna ), si restul 6km, la intoarcere la ora 15.30, o singura persoana, trafic nu foarte aglomerat. Sofer incepator, turatie 2000- 3000 ture max si vit 40- 50 -60 km/h, treapta III. Benzina doar de 100 MOL/ OMV.
Roti de 16 toate anotimpurile.
Masina a trecut noxele la RAR acum doua sapt. A avut probleme cu esapamentul si sonda lambda 2 care au fost schimbate. Nu am martori in bord. Am spuma la busonul de ulei, uleiul este proaspat schimbat GM Dexos 2 5W30 si este curat pe joja, nu creste nivelul, nu scade nivelul de antigel. Am inteles ca o posibila cauza ar fi condensul dar poate fi si ceva garnitura ?

10.5% in Timisoara, iarna?
Eu zic ca e fuarte bine....

@bibu e chestie de "finețuri" care nouă, ăstora cu cititul manualului, ne scapă. Precum am mai scris: bălării la tot pasul. În multe topicuri apar astfel de postări de te conduc spre ideea că un forum preponderent tehnic se transformă în almanahul urzica...

@je cunosc eu pe unii care au "încălzit" 20 de minute o baterie moartă.
Pentru parbriz înghețat se ezistă racletă și flacon cu degivrant...

Pentru aburire pe interior verificare și înlocuire filtru de habitaclu. Repejor.
Nu strică și o resincronizare clapete aer habitaclu ( sau AC cum zic unii), acestea uneori se decalibrează.
Da, consumul în condițiile menționate este "normal", de înțeles.

Aburirea pe interior are multe motivele potentiale. Depinde si de context.
De exemplu, in cazul masinilor cu climatronic, la temperaturi scazute, vei avea problema asta la pornire, pana incepe sa se incalzeasca motorul - pana ajunge macar la un 30-40 grade. De ce? Pentru ca climatronicul e o jucarie desteapta, care nu va porni aeroterma / ventilatia decat dupa ce incepe sa se incalzeasca antigelul. Soferul se urca in masina, incalzit, respiratia lui produce o umezeala ce se condenseaza pe parbriz.
Daca aburirea pe interior a parbrizului e decenta (nu ai dimineata coaja de gheata) si dispare in momentul in care ventilatia incepe sa functioneze, nu ai de ce te ingrijora.
La fel, cu incalzitul masinii in stationare - nu toata lumea isi doreste sa se urce intr-o masina inghetata (scaunele reci, volanul rece, etc). Plus ca e chestie de confort, daca masina e rece, nu imi dau jos haina de pe mine, si dupa ce masina incepe sa se incalzeasca mi-e prea cald, ca nu am unde opri in trafic sa dau jos cojocul. Asa ca multi oameni pornesc masina si o lasa sa se incalzeasca - si cand trebuie sa plece, masina e deja calda. Daca mecanic e bine sau nu, si cat dauneaza motorului.... pana la urma acest aspect si-l asuma fiecare...