OP.COM valori normale la injectoare.astra h 17cdti.DTH

Weekend-ul asta mi-am schimbat termostatul si aveam in plan sa demontez senzorul de turatie sa vad daca e original BOSCH sau ceva aftermarket. Din pacate nu se poate interveni la senzor decat pe dedesupt-ul masinii, obligatoriu saht sau elevator si trebuie demontat scutul motor cu totul. In fine, e cam nasoala pozitia surubului de fixare al senzorului, am demontat furtunul de retur ulei care vine de sus apoi am reusit sa scot senzorul si a fost o usurare, e BOSCH made in Romania, deci cel original al masinii a fost schimbat ceea ce e bine. L-am sters de ulei si l-am curatat cu spay de debitmetre, apoi l-am remontat. Am pornit motorul si se auzea ca de obicei mai avansat, apoi dupa cam 1min de functionare brusc motorul s-a linistit (afara erau +10grade C si banuiesc ca a iesit mai repede din avans automat la rece) deci a inceput sa sune frumos... aproape de cum stiu eu ca trebuie sa se auda motorul asta. A mai ramas totusi un mic tzacanit pe fundal care ar putea fi de la faptul ca am schimbat toate supapele din chiulasa... ele se reaseaza pe scaun si in mod sigur s-a dereglat distanta dintre pastile si axul cu came la cateva din supapele motorului. O sa demontez inca odata prin primavara ca sa-i verific jocul din chiulasa si sa-i fac corectiile necesare.

L.E:
A venit si stetoscopul comandat la eMag, pentru 38lei cu tot cu transport e chiar ieftin. L-am pus la urechi si am ascultat cum se aud injectoarele mecanice de pe Vectra B 1.7TD ISUZU, motorul meu chiar merge rotund si nu se aude nimic in neregula cu urechea libera dar daca am pus stetoscopul direct pe fiecare injector am observat ca unul dintre ele are alta cadenta decat celelalte. E chiar interesant sa folosesti acest stetoscop, amplifica mult sunetele... plus ca la momentul cand l-am pus la urechi si apoi am pus proba in diverse locuri din motor, unii care ma urmareau ce fac pe la masina ,,au ramas cam poker-face,,.

A fost chiar distractiv sa ma joc cu el, inca nu l-am pus pe injectoarele de Astra G 1.7cdti... dar abia astept sa aflu cum si ce se aude direct de pe injectoare si in diverse locuri sus pe capacul motor. Sunt aproape convins ca se poate auzi inclusiv cadenta cu care calca camele supapele din chiulasa.

Azi a revenit frigul, la -5grade C am pornit motorul, a pornit bine si se auzea bine, m-am pus in miscare si dupa vre-o 5min de mers cand am accelerat mai serios a revenit zgomotul de avans motor marit. Dupa ce s-a mai incalzit motorul am inceput sa-l aud tot mai mult, as crede ca treaba asta cu avans prea avansat e legata de sensorul de temperatura apa motor din carcasa termostatului. Vad ca chestiunea asta cu avansul marit se manifesta preponderent cand temperatura exterioara scade cu ceva sub zero grade, o sa caut sa fac o proba cu un alt senzor.

Daca are cineva din TIS cum se testeaza acest senzor îi multumesc anticipat.
Nu am gasit decat o corespondenta intre temperatura si rezistenta nominala a sondei de temperatura:
60grade C == 1266ohmi
80grade C == 642ohmi
100grade C == 345ohmi
120grade C == 198ohmi

Salut! Dețin un Opel astra h DTJ injecție Denso merge de 3 ani cu un țãcãnit. Toți mecanici care mai de care cã e motorul, alții nu nu e motorul e un injector.