Cum sa curat galeria admisie si valva EGR ?

buna ziua o intrebare nu se poate scoate admisia fara sa desfaci conductele ? din poze nu prea e spatiu...nustiu intreb.....mie frica sa nu mai porneasca si cum am nevoie de masina sa ma duc la munca va dati seama...o zi buna

nu e nevoie sa o tragi. Dupa ce cureti si pui totul la loc inclusiv conductele la care mare atentie cum le pui sa nu le inversezi ca vorbesti singur apoi...
se da la automat si se slabeste pe rand fiecare teava pana vine motorina la intrarea in talpa injectorului. Apoi trebuie sa porneasca fara probleme...

porneste destul de usor daca este totul pus in ordine! Exact cum a spus colegul mikyboy -daca urmezi acesti pasi atunci nu vor fi probleme. In nici un caz nu tb sa o tragi sau sa i dai drumul la vale sau alte minuni!

dar se poate ca sa intre mizerie in supapa de admisie sau ceva de genu?..ca mia zis cineva care o curatat dar nu la opel astra g.... :O

ce rol au acele 8 clapete care se curata

Salut.ceva problema am si eu...se aprinde becul cand plec de la semafor,stau in aglomeratie si nu trec de treapta a doua sau cand parchez...imi ramane doar sa verific electrovalvele...cand scot masina din atelier. Chestia e ca nu am erori...verificat acasa cu interfata,verificat la atelier. Dar in afara de asta am cateva intrebari...care sunt parametrii de functionare egr...la mine la relanti este deschis 25%, daca accelerez 0%. Am inteles de la mecanic ca normal, la relanti ar trebui sa fie intre 50 si 75%... Si cand accelerez 0%.De aici ar putea fi problema. Furtunase schimbate si reverificate de zeci de ori... Si cea de a doua intrebare...e normal ca prin orificiul de la egr sa fie urme de ulei? La 2-3 saptamani gasesc urme...nu mult,doar cat sa imi murdaresc degetul...nimic mai mult. De pe forumuri am inteles ca e destul de normal masina fiind veche si avand anii ce ii are...la atelier mi s-a spus ca nu e.normal..ca am probleme cu turbo si ca in loc sa bage doar aer baga si ulei...vad umpic de logica in asta dar nu cred ca ar fi cauza problemei mele...ce parere aveti? Egr si supapele de admisie si evacuare curatate impecabil acum cateva luni (1kilogram si ceva de depuneri stranse,undeva la 6-7 mm grosime aveau depunerile in capac si pe supape),garnituri noi si pasta de etansare (gasket rosu)...garantez ca de la ce am facut nu poate veni problema,am fost atent la fiecare pas facut...

La senzor m-am gandit...e curatat doar ca in interior l-am curatat cat de bine am putut fara sa introduc nici un instrument prea adanc in orificiu...am inteles ca are o membrana si ma gandeam sa nu o afectez...si egr am probat cu altul...de la un prieten..egr-ul nu are probleme pentru ca la masina lui nu dadea probleme iar egr-ul lui la a mea da...lea-am tinut schimbate doua zile...electrovalva pneumatica te referi la cea care are legatura cu egr printr-un furtunas sau este altceva...

Bine v am gasit.! Lamulti ani tuturor ce poarta numele de NICOLAE.! Si nu numai.. avand in vefere ca suntem in prag de sarbatori!
Si eu o nelamurire .. va rog respectos sa mi dati un raspuns!
Povestea mea suna cam asa:..
Dupa multe cautari si investigatii la un opal 2.0 dti. Piese schimbate .care necesitau asta.. legat de directie si frane.!
Am ajuns la partea cu accelerarea..si binenteles putere. Fapt care nu prea se intampla la mine..
Azi am fost la un alt mecanic unde binenteles iar investigatie ( tester) verificare vacum.. etc. Diagnostic. Egr. !membrana sparta.
Am lut alt egr.sh.de proba. L am montat.. etc.. acu.m sstai sa vd .daca e diferenta. !?
Pornesv si fac cateva plecari de pe loc .aici erea problema la mine.." la plecare ".trebuia sa o turez. Peste 1570 sa pot pleca cu siguranta mai ales de la semafor. Si atunci cu rugaciuni. Dabia dupa ce intra turbina adica de la 2500.imi dadea incredere...asta in viteza 1 si 2. Axi dupa ce am pus egr -ul sh. Parca erea ceva mai bine la 1500 pleca cu schrt. Dar nu intodeauna..inca mai avea sintoma de pus in bot.. mentionez ca toate consumabile svhimbate filtru motorina. Aier curatat debimetru inclusiv galerie admisie si senzor map.
Ce am observat. Ca la egr ul care l am pus pe masina.. se invirtea caciula sau cum ai zice. Ce intra in galeriea de ecacuare.. fapt care ma gandesc ca nu trebuia sa faca asa.. la cel care l am dat jos. erea curat ca lacrima .doar putina funingina in capatul ce astupa galeria.sa fie oare asta cauza?
E clar ca nu functiona.
Va rog sa mi spuneti daca e ok.
Care ar mai fi cauza de nu raspubde promnt la accelerat.. cu pedala la fund si deabi ia elan. De turan in gol ajund la 5000 in sarcina 140km/h. Mentionez ca nu conduc subturat.....Deunde lipsa de putere la plecare.?
Va multumesc si va astept cu pareri..rezolvabile.!
O seara de MOS NICOLE. placuta.la toti opalisti..! Cu stima...