HHO- Reducerea consumului de combustibil!

da.... sunt si la ei masinile astea cu aceleasi motoare....

@imprevizibil, sunt din Hunedoara, vreau sa vorbim!
cum putem lua legatura?

De aproximativ un an de zile ma documentez despre instalatiile de hidrogen si studiez piata acestor produse pe internet.
Acum cateva zile am vorbit cu secretarul tehnic de la Organismul de certificare produse din cadrul RAR si mi s-a spus si demonstrat foarte clar ca pentru o astfel de instalatie este necesara certificarea RAR( vezi site-ul RAR, sectiunea O.C.P, Lista produselor si materialelor de exploatare care necesita omologare, Categoria 5.1.3 Produse utilizate in cadrul motorului sau sistemelor anexe - Adaptare alimentare GPL sau ORICE ALT TIP DE CARBURANT.) http://www.rarom.ro/cs-uploads/cap5_rntr4.pdf

Partea interesanta este ca toate firmele din tara sau din strainatate care comercializeaza aceste produse pe internet nu specifica numerele de omologare CE/CE-ONU necesare montarii pe autovehicul in conditii de legalitate, ba mai mult sustin ca nu este necesara omologarea. FALS! am vazut si asa zise scrisori de raspuns de la RAR catre anumite persoane in care se spune ca nu ar fi necesara certificarea. Aceste scrisori nu pot constitui suportul legal pentru montarea pe masina a sistemului hho.

Eu unul sunt increzator in aceasta tehnologie si cred ca poate avea efecte asupra scaderii consumului si cresterii puterii. Insa dau un sfat celor care vad frumos expuse kiturile de hho pe internet la niste preturi exagerat de mari pentru niste produse care nu sunt nici macar omologate si nu constituie o solutie sigura si fiabila de a economisi carburant.

Deci, sfatul meu: mai bine incercati singuri sa va construiti un astfel de sistem, informatii sunt destule pe internet. Si daca reusiti sa-l montati pe masina si sa-l folositi eficient nu va duceti cu el montat pe masina la ITP:))

The End?

Consumul nu are cum sa scada decat daca alimentezi sistemul din alta sursa, exclus motor.
Teste nu am facut, nu am timp de prostioare.
Daca sunt botisti care vor sa isi monteze le recomand sa mai puna si ceva magneti, turbioane, filtre minune, aditivi NASA si tot asa, poate or sa duca ei benzina la peco.
Daca sistemul ar fi fost bun era deja pe masini de serie dar asa exista doar hibride, electrice, solare...

David Copperfield.Dar nu te increde prea tare in afirmatiile lui...

Nu ai nevoie de rezervor suplimentar: pleci pe rosu, mergi, si cand se umple rezervorul, opresti la peco si-l golesti . Trebuie doar sa ai o canistra goala la tine in caz ca nu gasesti peco si s-a umplut rezervorul

Am informatii ca maestrul e intr-o sesiune de fotografiat si va reveni sa va explice cum sta cu HHO-ul imediat ce reuseste inca o fotografie "odata-n viata".

Problema HHO va ramane mult timp subiect de dispute atata timp cat sunt facute calcule pur matematice fara sa se inteleaga nici macar principiul de baza al functionarii motorului cu ardere interna ,rolul si functionarea sistemelor care lucreaza impreuna cu acesta dar si ce consum de putere mecanica are de exemplu generatorul de curent (alternatorul). S-a facut referire la tot felul de legi ale mecanicii cele pe care le foloseam in punerea in ecuatie a problemelor din liceu...si cam atat,conform lor si calculelor pur contabile este imposibil.
1. calcule de volum aer aspirat intr-o ora.....am vazut calcule de te durea capu' corecte 100% adica un motor de X cmc la turatia Y in timp de o ora are nevoie de H litri de aer care era o valoare enorma imposibil de generat printr-un dispozitiv portabil suficient de usor si mic sa fie rentabila montarea lui.
2. energie nu poti scoate mai mult decat consumi .
3. pericol de explozie si alte cele.
4. Man in black care apar si ne arunca sandramaua in aer fiind platiti sa o faca de catre vanzatorii de petrol.
De fapt motorul pe benzina foloseste in mod real 14,7 parti aer si doar 1 parte benzina in care aerul este cel care intretine arderea si doar 1 parte arde si este combustibilul utilizat ,la acel combustibil se adauga un procent mic de gaz brown HHO care prin Hidrogen este aport de combustibil si prin Oxigen intretine arderea.Acest gaz sa intelegem ca se adauga la doar 1 parte care este combustibil iar efectul lui in motor este una de adaos pentru ardere si mai ales imbunatatirea arderii si pentru combustibilul care se introduce in acelasi timp in camera de ardere. HHO nu este doar combustibil ,este adaos pentru marirea randamentului arderii aceluiasi combustibil folosit in functionarea acelui motor,reducerea consumului se datoreaza unei arderi mai violente si mai complete ....ceva de genul motor supraalimentat dar nu la randamentul acestuia.
Am avut ocazia sa vad cum un lacatus mecanic autodidact a studiat mai bine de 3-4 ani functionarea centralelor pe peleti,calitatea combustibililor folositi,sistemul de dozare al combustibilului,debitul de aer,automatizarea necesara....a facut anul trecut experimente cu un arzator si acum are deja produse 3 bucati care ard mult mai eficient peletii si a reusit aceleasi performante la aproape jumatate consum,atentie doar prin optimizare ardere,dozaj mai precis......si alegerea unui producator care nu pune in peleti nisip sa atarne la cantar (cam 30% din greutate)ci doar masa vegetala care arde aproape in intregime.
Aceste sisteme de HHO dau randamente mari in cazul folosirii intensive a automobilului,pe distante mari la motoare de capacitati si consumuri suficient de mari cat sa se vada clar diferenta ....de plimbare prin oras de colo colo la 1.6 cam aproape de 0 efecte de aceea si multi neincrezatori,iar sistemele sunt inca dificil de reglat si exploatat.
Toate calculele colegilor nostri sunt corecte dpdv matematic,dar s-a omis ceea ce era esential si anume,motorul nu functioneaza cu volume de aer ci cu un amestec aer/combustibil intr-un raport de care daca se tine cont si de faptul ca se pot asigura economii intre 30-50% la singura parte de combustibil la 14,7 parti aer ....atunci totul are sens,trebuie doar sa se verifice ceea ce inseamna ,bani,timp,pricepere.
P.S. Nu vand asemenea sisteme ca sa am motive sa le promovez ,m-ar interesa doar pentru mine sa verific daca acest lucru se poate folosind metode stricte de control si masura ....dar consider ca nu as avea rabdare sa-l intretin pe masina mea mai ales ca merg pe distante foarte scurte 99% din timp prin oras acolo unde asemenea sisteme nu sunt eficiente.

...nu e decat efectul ,,fata Morgana,, faza cu hidrogenul astfel obtinut. Da , stand incotit la bufetul satului si delirand povesti de gen ,,ce misto ar fi daca,, , ideea pare geniala ....in teorie ! Practic e nevoie de ceva energie ca sa disociezi molecula de apa ....energie ce clar , depaseste cu mult costurile in raport cu ce s-a obtinut.
Practic ai nevoie de o micro-uzina pentru a potolii foamea unui rahat de motor caruia vrei tu neaparat sa-i bagi ceva pe gat , in ideea (!?) ca-ti va scadea consumul de combustibili conventionali.
Consumul masinii la final se calculeaza in bani ..... ce folos ca mi-s pe hidrogen extras cu laboratorul de sub bancheta , am consum de motorina/benzina de 0,005% insa pentru deplasarea masinii 10 m folosesc 1 m cub de apa ? Ca sa nu mai vorbesc despre efectul ,,perpetum mobile,, ....bagi apa in rezervor , ,,uzina,, ti-o disociaza ...si cum , pe esapament iese tot apa ? Pai nu-i mai bine sa cuplezi esapamentul direct la alimentarea rezervorului ? ....... Pai merita atunci ! Bagi acasa un flacon de 5 l de apa , rupi autostrada cu 210 km/h ...si cind ajungi acasa scoti cei 5 l de apa din rezervor si uzi florile ca na , e statuta .....
Daca treaba era simpla credeti ca mai existau in 2013 termocentrale pe carbuni/gaz/pacura ? Oare marcile tzapene din industria auto nu ieseau pe piata cu un astfel de motor rupand gura targului si a concurentei in loc sa se multumeasca cu niste noi modele la care trebuie sa umblii cu peretele cu priza dupa tine ?
Nu zic ca nu e realizabil ...... dar costuri ? fiabilitate ? ...si totul pentru a-ti imbunatatii consumul si puterea unui amarat de autoturism personal cu care te invarti printre blocuri.
Manevrarea si controlarea hidrogenului nu-i o joaca ...iar noi discutam despre un motor fixat pe o caroserie ce se plimba cu viteza pe sosele.
Oricum , daca faza ii reuseste cuiva , urmatoarea problema va fi ,, ce viteza maxima ati prins cu masina dvs alimentata alternativ prin electroliza apei ? Unde gasesc cea mai uda apa ? Apa de izvor - o solutie ? ...si ,,Recomandati-mi aditivi pentru apa !,,

Ba fratilor , umanitatea e departe de o astfel de inventie care sa fie si fiabila ! Inca stam pe sub motoarele termice cu ardere interna mazgaliti de unsori si suflam in furtunase de vacum , ce naiba ! Si nu ca as fi un conservator , chiar imi plac cei ce duc munca de pionerat ( am citit minunile si experimentele lui @turculetz) .....dar si munca de pionerat implica o doza de realism .