La cati km/cati ani se schimba uleiul din cutie manuala?

Eu am avut Astra H 1.4 Twinport.
Am schimbat uleiul din cutia de viteze pe la 120 000 - 130 000 de km.
Am schimbat la reprezentanta Opel cu ulei recomandat de ei, probabil GM. Stiu ca nu a fost foarte scump.
Dupa schimbare am simtit ca schimbarea vitezelor era cumva mai fluenta.
Recomand operatiunea.

Verificã sã nu fie slãbit .....sau sã nu vinã uleiul, prin prelingere sau stropire, din altã parte...ar mai fi varianta sã se scurgã uleiul chiar prin el...


Ultima modificare făcută de bibu16v la Vin 24 Feb, 2023 9:10 pm

Conversația a cam luat-o la vale...vorbim de motor sau cutie de viteze?!
Dacã e vorba de dopuri din admisie, normal cã trebuie sã fie etanșe...

Nu am fãcut poze. Ziceam pe unde am vãzut ulei pe exterior când l-am schimbat pe cel din cutie. Și este senzor nivel ulei. În viitorul apropiat o sa îl schimb.

1. Se curata perfect suprafețele cu spacu, lamã, perie sarma, se degreseaza, capacul se spala sa arate cã nou. Șuruburile se spalã și ele, in gãurile filetate spray și suflat.
2. Se citesc instrucțiuni utilizare la respectivul silicon și mai ales daca este pentru așa ceva. De exemplu la Victor Reinz antracit nu negru sau albastru nu mai au foaie in n limbi și dialecte, au poza sã priceapã și ãla coborât din copac. Ai cordon de 10mm, uscare 0,2mm/h iese 50 ore. Se aplica ce ambele suprafețe, cutie și capac, se așteaptã pânã face pielita 5-15min funcție de temperatura umiditate, se pune garnitura. Atenție la excesul sa nu fie pur mioritic.
3. Se fixeazã în douã șuruburi sa stea pe poziție, se pun toate la mâna, se strâng pe rand pânã la cuplul specificat, fiind un M6 în fier ajunge un max 15Nm cã altfel faci alungire sau rupere.
4. Se curata exces de silicon și pui uleiul dupã întãrire, cordonul de silicon trebuie sã aibã aer și dinspre interior cutie pentru reacție, nu numai din exterior.

In functie de masinã/motorizare, cutiile F13 pot veni cu capac negru din tabla sau cu capac din aliaj. Capacul de tabla are o garnitura groasa (cred ca 1mm sau chiar mai mult) si se strânge la 30Nm, iar cel din aliaj are garnitura subtire (ca o foaie) si se strânge la 18 Nm. Asa zice in TIS.
Eu am pãtit, am capac de tabla, nu am fost atent si am comandat garnitura subtire. Se umezea în draci, ajunsese sa picure si pe scut. La o sãptãmâna a trebuit sa refac treaba cu garnitura corecta pe care înainte de montaj am uns-o cu vaselina. Nu a mai curs, ci doar a mai transpirat o perioada. La un an am mai restrâns la cuplu suruburile ca erau putin slãbite Daca puneam silicon probabil era perfect.
In prezent, dupa 7 ani de la operatiune nu e perfect uscat, in special spre fata, dar nu am pierdut ulei, nu a curs si nici nu mi-am mai bãtut capul cu treaba asta.