Astra G - recirculare aer - probleme si rezolvari

Dan

Cum nu ma mai lasa sa editez...
Am schimbat becul cu 2 rezistente de 52 ohm si una de 100 ohmi. Toate de 5w si inseriate.
Arata mai bine.
Dupa 20 minute de motor pornit, rezistentele erau putin caldute la atingere.
Recomand varianta cu 3 rezistente cum am facut eu pentru distributia incalzirii. Cred ca se poate face si cu 2 rezistente de 100 ohm, dar atunci sa fie de putere mai mare, cam 7wati fiecare.
Ca sa fiti super siguri, puteti pune o siguranta termica de 90 grade sau mai jos, la 2 amperi lipita fizic de rezistente si inseriata electric cu ele. (E 2 ron una)
Stima,
Mihai

Cu același lucru mã confrunt și eu și am de gând sã înlocuiesc acel ansamblul de motoras și angrenaje cu un solenoid de 12 v și o pârghie montatã pe tija aceea macar ãla nu suferã daca are curent nonstop daca merge voi reveni cu un update fara alte piese electronice limitatori etc

--Montajul se leagã în serie sau paralel ?

Salutare. La mine facea figuri clapeta in sensul ca mergea intermitent si la un moment dat chiar s-au inversat comenzile. De 22 de ani de cand e masina, nu s-a umblat la turbina. Dupa ce am dat motorasul clapetei jos de mai multe ori pt ca am suspectat angrenaje gripate/uzate sau tija cu aceleasi probleme, pana la urma s-a dovedit a fi magnetul din motoras care se dezlipise din adeziv si se invartea odata cu rotorul, in functie de temperatura ambientala. Decapsarea motorasului a fost dificila pt ca are tabla groasa in carcasa si nu se mai poate capsa, dar nu conteaza pt ca in interiorul ansamblului e tinut destul de fix incat sa nu sara. Daca se incumeta cineva sa faca aceeasi operatiune ca si mine, magnetul(statorul) trebuie sa aiba taietura la 90 de grade fata de periile colectoare de pe capac si pt fixare... picatura. In functie de cum sta taietura magnetului, e posibil sa fie nevoie de inversat firele de pe motoras (se inverseaza comenzile). Uzura pe colector nu am vazut de la faptul ca ar sta in tensiune, iar disiparea termica nu e o problema. Recomand si schimbarea vaselinei la angrenaje dupa degresare. Personal am pus vaselina grafitata. Sistemul la batranul meu Astra G e Behr. Nu am facut poze pt ca de fiecare data operatiunile s-au facut noaptea si nu mi-a trecut prin cap ca au fost atatea probleme de-a lungul vremii.

trebuie fortata cu simt de raspundere pe extremitati, spre exterior. Pe clapeta si motoras are sfere de plastic, iar tija are semisfere care stau presate. daca le fortezi putin, ies. recomand niste ulei siliconic, sau vaselina siliconica acolo sa scada uzura de la frecare.

E posibil sa ai aceeasi problema. Daca ai timp la dispozitie, masoara sa vezi daca ajunge intai tensiune la motorasul de la clapeta, daca da, atunci da jos turbina, desfa motorasul. Motorasul nu cred ca e ars... sistemul e destul de simplu. Cu el dat jos si un traf de minim 9V (ideal 12V) e mai simplu de verificat in casa, unde e cald si bine. Desfa ansamblul ala si scoate motorasul. Daca vibreaza cand il alimentezi sau da semne ca ar vrea sa porneasca, atunci ai aceeasi problema pe care am avut-o eu si incepe distractia. Avand in vedere ca filtrul e curat... mergi de ceva vreme pe recirculare.