Opel Vs. BMW 320

Nu prea ai dreptate. Si eu vorbesc din perspectiva unui posesor atat de Opel, cat si de Bmw. Si nu am luat bmw pentru fitze, un seria 5 touring , ci pentru ca asta aveam nevoie. Nu stiu ce gagicute agati cu un combi mare. Dar ma rog, sa trec la argumente. Un bmw e mult mai bine construit, ma refer la atentia pentru detalii, plasticele folosite, ideile implementate. Confortul e infinit mai mare la un seria 5, decat la un vectra caravan mai nou cu 4-5 ani (am dat exemplu care ma priveste pe mine).

Bmw e mult mai dinamic, tractiune spate cu traditie de zeci de ani, greutate 50-50 axa spate-fata. Sa nu mai zic ca la aceeasi capacitate un bmw e mai rapid si mai economic. Intretinerea la astea noi intr-adever e scumpa, dar si la o Insignia e, depinde cum ai ghinionul. Daca vorbim de design, bmw iar castiga, design-ul e mai longeviv, intre un bmw e36 pisicuta si un astra G mai nou cu 10 ani, nu are nimic in plus astra. Ba chiar in minus daca vorbim de suspensia fixa spate, fata de independenta la bmw.

In primul rand am scris la aceeasi capacitate. Pana la ultimele modele, bmw nu a facut motoare diesel sub 2000cmc.

Dar la F-uri a facut si un motor L3 de 1.5 diesel care scoate consum declarat de 3.1% pe autostrada: vezi aici http://www.autoevolution.co...namics-6mt-116-hp

Deci se adevereste, la o capacitate putin mai mare bmw-ul are aproape acelasi consum (corsa are motorul mai mic si e mai usoara). Si totusi, pentru 0.4L in plus as alege bmw-ul.

Si nu stiu cum se simte o corsa C la drum lung, dar masinile astea nu sunt facute pentru asa ceva.

Eu m-am plimbat poate peste 1000km cu un bmw 116d - 2013, pot sa zic ca e stabil precum renumele marcii. Ii dai a 6-a la 160kmh si nu simti nimic, motorul e silentios (sau masina bine antifonata). Aici se face diferenta, daca ma intelegi.

😊

As preciza ca mergeam in Germania cu 160kmh constant, sa nu se inteleaga ca in Ro.

Motoare mai puternice poate....mai bune? e foarte dificil sa judeci....n-as da 1.9 cdti de la opel pe 2.0 de la bmw....mai deunazi vorbeam cu o cunostina cu 320d 163cp din 2006, clapete rupte motor terminat, apoi dupa ce a rezolvat cu motor din dezmembrari, au crapat toate injectoarele, urmatoarea la rand turbina care fluiera ca trenul....calitatea la interior da e mai buna, dar nu mult mai buna, astazi am pipait un 320d din 2002, sincer fata de G-ul meu NU este mult mai calitativ, vorbesc de plasticele de pe bord si fetele de pe usi( nu contest ca sta mai bine pe drum si ca e mai confortabil)

Stai linitit ca inteleg... ca fost detinator de 3 astfel de masini "premium", inteleg perfect. Se pare ca tu nu intelegi punctul meu de vedere, ca de altfel majoritatea de pe-aici. 😛

Cel mai prost motor ~ 2.0 diesel din perioada 2004-2010 e cel de la vw, ala e greu de egalat....n-am zis ca e prastie 2.0 de la bmw, cu putina stiinta poti preveni multe din problemele care le are, dar la fel si la 1.9 de la opel care e mai simplu de intretinut....am si zis ca e dificil sa judeci fiabilitatea

Ala e meniul de fapt de la funcția Eco Pro a mașinii când trage maxim de economie. Acolo se regleazã doar viteza maximã pana la care e disponibila opțiunea de condus EcoPro(maxim e 130 km/h) și dacã vrei sa intre și climatizarea în Eco Pro. Întrerupe de foarte multe ori compresorul de AC pentru economie. În pofida ce spuneau ãștia de pe net nu am sesizat vreo diferența chiar și la 42 de grade.
În rest partea de Efficient Dynamics: setãrile de la motor, cutie, recuperare energie la frânare, închiderea sau deschiderea jaluzelelor de la fantele de aer, preselectarea treptei de viteze în funcție de stilul de condus pe care l-ai avut și de ce urmeazã pe drum(bazându-se pe navigatie), funcția de "coasting" a cutie de viteze când e trafic în fata și știe ca trebuie sa opreascã și le face automat.
Ca idee la un drum de 520 de km prin tara prin folosirea modului Eco Pro am economisit suficienta motorina cât sa mai fac 111 km decât pe Confort(am câștigat 111 km). Ia lucrurile mai încet dar la caii lui acest încet e "relativ". Am avut 90 și un pic viteza medie care e mare pentru România și un consum de 4.8.
În pofida a ce zic colegii e cel mai bun motor diesel de 2.0 l de departe. Nu îți dai seama din interior ca e diesel(și la 200 km/h poți vorbi în șoaptã) , consum infim la cât e F10 de mare(media pe ultimii 20.000 km cu mai mult oraș și mers tare e 6.8 ), 0-100 km/h în 6 secunde și un pic(Insignia OPC 2016 care e 2.8 și 325 CP ia suta în 6 secunde), cutia automata cu 8 trepte e cea mai buna deasemenea cutie automata fãcutã...

Motorul 1.9 de la opel e productie opel.
E doar proiectat de fiat, dar de produs (well, asamblat, nimeni nu mai produce nimic indoors) e in fabrica opel.

Consum de (aproape) 3,5 e imposibil, corect.
Insa e posibil un consum de 4,3 la o viteza medie de 102 km/h este, si e facut de mine intre galati si mangalia, drumul liber ce e drept si am abuzat de pilotul automat.
La mine intre plinuri diferenta este de maxim 1 litru intre cantitatea afisata de bc si ce pun la pompa (57 de litri pe bc, 58 la pompa), de aici trag concluzia ca consumul mediu afisat de bc e destul de aproape de cel real.

Pai si tu ce faci?
Compari un brand care e premium in definitia lui si anume bmw, cu un motor biturbo de peste 200 cp cu un brand care nici macar nu are pretentii ca se bate cu premium-ul, cu un model de clasa medie al acestuia pe care ai motor aspirat si cu 100 cp...
Ca sa nu mai zic, astra ta e si cu 5-6 ani mai veche si te astepti sa fie la fel de tehnologizata ca 525-ul...
Astra ta are acelasi numar de cp / 100 kg comparativ cu 525-ul?
Sau are undeva pe la jumatate?
Si te astepti sa fuga ca bmw-ul...