Canistra vapori,valva ventilatie rezervor,COD P0443(4)

Traseul benzinei de la buson pana in rezervor nu este etans. Verificare,remediere si totul e ok...!

Buna ziua, aveam si eu o problema asemanatoare lui ovidiu333 , am un opel astra G , 1.6 8v, z16se, de ceva timp am aceasta eroare in bord: p0443 evaporative emission control system purge control valve circuit; am luat de la dezmembrari o alta valva, eroarea a ramas in acelas loc. Acu cateva zile am gasit un OPCOM si am gasit posibilitatea sa dau drumu la aceasta valva din tester, doar ca in momentul in care porneam valva din tester cu motorul pornit murea motorul, in sensul ca era ca si cum imi taia toata alimentarea. Am testat cablurile care vin de la ecu, am 13 si ceva V pe unu, pe masa nimik dar am inteles ca pe cel de masa treb sa vina semnalul de la ECU, am pus plusul de la ECU si cu masa de la baterie pe direct si tzacane....Canistra pare in regula, am exact acelas model ca cel al lui ovidiu dar sincer din ce am vazut lumea zice ca trebuie sa fie etansa, cea din imaginea lui ovidiu nu e, sau cel putin nu pare etansa adica daca suflu pe furtunul care merge la valva aerul iese pe deasupra prin acea gaura rotunda. Nu m-ar deranja eroarea doar ca mai are momentul cand in mers pur si simplu ma trezesc cu motorul ca moare motorul, o patesc in special la drum lung cand folosesc si aerul conditionat, dar nu cred ca are vreo legatura una cu alta. Acum nu stiu ce as putea sa mai verific , daca am ce sa mai pot verifica pentru ca inca nu vreau sa cred ca trebuie sa schimb ECU ul.

furtunele le am verificat sufland prin ele , prin valva am pus curent pe ea si am suflat cand tzacanea si se simtea ca da drumul la aer, canistra doar am scos-o de acolo si am observat ca are acea gaura deasupra care mi se pare un pic ciudata....ca in momentul cand suflam prin furtune aerul intra in canistra si iesea prin gaura care se afla deasupra ei....de asta mi sa parut ciudat pt ca intelesesem ca normal canistra trebuie sa fie etansa, aceste modele nu par etanse....

ok, asta o sa fac, mersi frumos de sfaturi

1.În parcare;
2.În stradã;
3. În casã;
4. În garaj;
5. Pe balcon;
6. Pe ulițã;
7. În pivnițã/beci, lângã o canã cu vin;
Nu am epuizat toate variantele, dar astea par suficiente....

Salutare,
Nu stiu daca mai urmareste cineva:
Doar ca lam mine nu ajunge curent la electrovalva de vacumm.
Opel corsa c 1.2

Da, de supapa de porjare

sa trãiți tot cam aceeași problema am și eu , am avut explozie pe roatã și mi s-au rupt furtunele de la canistra de vapori , ideea este cã acum nu am știut ce sã fac și am bãgat unul în altul 😊) , dar mașina nu mai merge ok ..adica parcã trage aer fals ...un sfat ar fi bine venit

Nu stiu daca sa discutat dar aceste probleme apar in urma supraincarcarii rezervorului cu benzina , adica fortarea cu taraita dupa ce pistolul sare.
In urma supraalimentarii ajunge benzina in canistra de vapori ceea ce duce la dizolvarea ,dezagregarea carbunelui si plecarea acestuia pe conducta ,infundarea electrovanei ,etc.
Deci opriti va la timp
O zi buna