Am un opel astra g 1.6 16v motor z16xe

Cind un motor "merge perfect",nu-i posibil sa aiba probleme la supape sau la alte componente.Testerul il folosesti cind ai probleme,altfel,e doar distractie...

Am gasit buba de ce se ingatiua masina supapa egr am fost dupa 2 saptamani de la ultimu test facut si cand am pus iar testu tot supapa egr mi-a dat eroare plus k acum am si un martor la bord aprins...astazi am fost sa dau comanda de supapa egr piesa origina impreuna cu vazatoru am cautat la diferiti producatori dar niciunul nu spune sigur ce mark e adik poate sa fie piersburg , delphi,bosch etc singura pe care am gasito si spune ca piesa este originala opel si vine din germania in 5 zile dar nu apare nimic la detalii...plus daca o cumpar pe aceasta trebuie sa o dau pe cea vechie si 500 lei initial am scos supapa de pe masina sa vad ce scrie si vad k pe garnitura apar initialele GM PBT si mai multe coduri...daca stie careva ce marca este m-ar ajuta foarte mult...multumesc

Salutare !Sunt un nou membru ºi doresc sã mi spuneþi ºi mie cum pot afla problemele la astra z 16 xe?de doua luni merg cu câteva coduri de eroare ºi aº dori sã aflu dacã mai pot umbla cu ea pânã pot afla adevarata cauzã

din cate mai tin minte 04.. este de la EGR... supapa de recirculare a gazelor, 0300 sunt rateuri pe mai multi cilindrii, p0303 este rateu pe cilindrul 3 p1620 indica nivel scazut de lichid de racire, p1550 indica ca motorul o mers in modul de avarie (limp home) iar ultima nu stiu..
verifica EGR-ul mai intai.. cauta pe forum cum se procedeaza... curatare, masurare

am avut aceleasi probleme si am scimbat bobina de inductie 3mil a costat.merge ca noua.

Sunt nou pe forum si din pacate subscriu la cele intamplate cu posesorii de Astra de aceeasi generatie. Am un Opel Astra G Caravan 1.6 16V Z16XE si am luat aceasta masina in noiembrie 2013. Toate au fost bune si frumoase pana cand intr-o zi faceam un drum de vreo 160 km, si mi-a aparut eroarea cu motorasul portocaliu. A clipit de vreo cateva ori impreuna cu pierderea acceleratiei. Asta se intampla de obicei cand intalneam vreo panta. Am mai observat ca acest lucru nu este constant se intampla aleatoriu.
La fel si la mine masina isi pierde puterea si cand o accelerez in anumite momente o simt gatuita. M-am uitat ca injectoarele sunt vechi, mi-am dat seama dupa brand, e scris GM + ca partea de izolatie ceramica este ingalbenita + partea in care vine scanteia e corodata nu varful acele bucati de metal indoite. Mai mult la pozitiile 2 si 3 de la bujii in ordine de la stanga la dreapta, am gasit bujiile pline de ulei. Singura problema e ca motorul merge zgomotos si zgomotul vine de undeva din partea stanga.
Urmeaza sa schimb bujiile niste vanzatori mi-au recomandat beru + sa fac o curatare a fiselor de pe bobina de inductie. Vreau sa fac dupa acest lucru o diagnoza.Ma poate ajuta cu domiciliul in Iasi care are aceeasi versiune de Opel si care nu are probleme cu masina sa testez bobina de inductie? Ce parere aveti de bujiile Beru?

Momentan nu voi schimba nicio bujie, mai am un set de pe Opelul vechi care sunt in stare buna. O sa-i fac o compresie si mai apoi o diagnoza. Dupa aceea voi incerca sa vad exact ce trebuie inlocuit dupa ce vor desface motorul. Singura chestie care imi pare rau, e ca am luat teapa la achizitionarea masinii, mai ales ca am luat-o si scump. Dar "What comes around, goes around!". Atunci i-am facut o diagnoza si motorul torcea ca o pisicuta si avea o mica doar o mica intarziere la acceleratie, nu aveam cum sa-mi dau seama.Problemele au aparut dupa ce am schimbat uleiul care era, cu 10W40 de la Wolf, nu folosesc decat piese de prim montaj, este producatorul lui GM de ulei si-l recomand nu alte inventii de uleiuri, nu ca nu ar fi bune doar ca nu merita efortul de bani, o spun din experienta am mai avut Opel si uleiul face toti banii.
Sfatui pe cei care vor sa mai ia Opel masini second sa faca compresia, sa verifice si parametrii motorului de fata cu un mecanic recomandat nu de vanzator ci sa fie unul specializat pe Opel. Diagnoza poate sa nu spuna nimic daca s-a"preparat" motorul - deci e posibil sa dati banii degeaba. Daca vi se promite de exemplu ca masina are oglinzi electrice sau alta optiune, care nu merge desfaceti oglinzile, faceti si o analiza vizuala a dedesubtului masinii, verificati amortizare (pot sa fie sparte sau legate cu nu stiu ce fasete), arcuri, verificati vopseaua, daca nu e spoita masina si in locurile in care exista posibilitatea de rugina (ex: praguri sa nu fie dat vreun strat care se ia). Mai mult daca sunteti cu o masina Opel va recomand sa cautati un service specializat Opel, acolo sunt oameni care au conturi pe GM si pot verifica ce modificari a suferit masina si care a fost ultima data cand a fost dusa intr-un service sa-i fie schimbata ceva. Daca o cumparati acum si a tecut mai mult de 6 luni de la ultima interventie in care s-a facut un diagnostic sau s-a schimbat ceva va rog tare mult sa nu o cumparati. Asta in cazul in care nu aveti carte de service, si chiar daca aveti va rog sa mergeti la un service specializat Opel. Daca intalniti vreunul din aceste simptome, si vi se pare ceva suspect, feriti-va de masina si de cumparator, el este un mic TEPAR lasati-l sa putrezeasca cu masina respectiva. Un lucru il urasc si anume minciuna. Daca sunt printre voi care faceti chestiile amintite de mine ar trebui sa va gasiti un job adevarat, nu faceti cinste nimanui, mai mult cineva s-ar putea sa va "prepare" urmatoarea masina care o mai aveti la vanzare si nu o sa mai aveti parte de ea deci riscati sa pierdeti niste bani, spuneti-i omului ca masina are motorul stricat si trebuie facut, oricum ati luat-o cu un pret derizoriu. Mi-ar place sa fie si un site cu copiile buletinelor celor care trag teapa la vanzarea unei masini, poate si Politia ar lua atitudine daca ar fi cazuri repetitive.
Va tin la curent cu modificarile aduse in continuare. Incerc sa rezolv problema saptamana aceasta pentru ca am un drum de Bucuresti si masina nu trage.

Am facut compresia si imi dau toate peste 14. 14.2-14.5-14.5-14.5.
Cateodata motorul se aude in 3 cilindri, cateodata in 4 cilindri. singurele erori care le am este P0300 si P0303 poate fi bobina de inductie, injectoare. O sa incerc mai intai cu bobina de inductie. Am mai aflat ca cuplajul elastic de la toba este fisurat, trebuie sa cumpar unul nou si sa-l sudez. Am schimbat bujiile cu unele care le aveam de la Opelul vechi nu am mai gasit ulei, deci era o chestie de etanseitate. Am mai gasit ceva ulei la clapeta.

Ulei unde ai gasit ? Pe exteriorul bujiei sau inauntru in capul ei ? La clapeta fa o spalatura buna si sa vezi ce frumos se prezinta dupa. Nu ar strica sa faci si la egr la fel.

Salut am si eu problema asta , am Astra g 1,6 din 99, si la cald merge in suturi, când o pornesc când e rece oscileazã turația, am citit pe net sa ii curat egr-ul , lam curãțat , nimic nicio sclipire, am mai citit sa ii scot mufa i-am scos-o , merge nu se mai ingatuie, am pus-o la loc merge la fel de îngatuita , care o fii problema?