Probleme racire Vectra B

Incearca sa iei legatura cu @daniel_daniel. E la doi pasi de tine la Posta Calnau.
Cred ca te poate ajuta.

Si eu am o problema cu temperatura apei, desi afara sunt aproape 40 de grade si cum merg mai mult cu masina in oras apa nu urca in bord mai mult de 80 grade max 85.
Daca merg cu ea cu 2-3 - a dar turata undeva peste 2500 de ture incepe incet sa urce spre 90 de grade.
Termocupla cupleaza pe la 92-95 grade. Azi am decis sa schimb senzorul de apa ca tare imi este frica ca da o eroare gresita la calculator.
Spun asta si din cauza ca chiar daca e cald, chiar daca este rece nu imi cupleaza de loc bujiile, am inteles ca normal ar trebui sa cupleze bujiile si cand e cald si cand e rece.

sonda aia are rolul de a porni ventilatorul de racire la o anumita temperatura a antigelului din radiator intre 90 si 100 grade

ms! pai mie imi porneste ventilatorul pe la 97 grade si se opreste pe la 95-96 si apoi peste doua min porneste din nou ventilatorul,acum am bagat mufa aceia in priza aia dupa radiator ca era scoasa nustiu de cand...problema e ca acum iam dat si termostatul jos si nustiu daca e ok din cauza termostatului sau mufi de pe radiator ....


Ultima modificare făcută de Tzony la Dum 16 Jun, 2013 3:56 pm

Salut , mie de obicei imi sta apa la 80 si de foarte mult timp e asa , masina merge ok. E normal sa fie asa ? Ca am auzit ca ar trebui sa stea la 90-95.

Va salut.la circuitul de racire la opel vectra b 2001 z18xe pe furtunul cel subtire de iese din radiator si intra in vas nu trebuie sa curga antigel in vas?sa recirule ?si pe cel de vine din clapeta de acceleratie?am vazut la astra g ca pe cel din radiator curge non stop.cu motorul pornit bineinteles..

Colegi am si eu o problema cu instalația de ac si anume:cuplez ac si pleacã ambele ventilatoare dupa vreo 5 sec cel de la radiatorul de anrigel se opreste si mai porneste cand se ridica temperatura apei doar pe treapta 1. Cel de la freonizari a spus ca nu este normal sa faca presiune de aproape 30 bari pe ceasul rosu si este posibil sã pocneasca instalația. A mai pãțit cineva Asa? Vectra b 1.6 16v

Rezistenta arsa de pe ventilator.

Big_electro61, protecta termica(siguranta) este pe panoul de sigurante fuzibile? O sa le verific pe toate care ar putea fi raspunzatoare de vreun ventilator conform schemei de pe capac. Releul maroniu cred ca da comenzi electroventilatorului. S-ar putea sa ajung sa dau jos ventilatorul sa vad acolo rezistenta cu pricina. Motorul meu este Z16XE cu 2 ventilatoare, cred ca are 3 trepte de turatie. Merci

Merci big_electro61 pt sfaturi!
Reiau simptomele defectiunii mele La temperatura de 95-98 grade, pornesc ambele ventilatoare(mic si mare), iar dupa aceasta temperatura, sa zicem in jur de 105 grade, cel mare se opreste(banuiesc ca e treapta 2) reluindu-si activitatea dupa 115 grade aprox. la turatie mare(treapta 3).In tot acest timp cel mic merge in continuu. Dilema mea este cum reusesc sa-i gasesc problema? Pana acum din ce am gasit pe aici nu am vazut nimic asemanator cu modelul meu. Pun poza in atas, mufarea lui se face la partea superioara, daca scot mufa cu 3 pini , se opresc ambele ventilatoare. Cablul care merge spre motorul ventilatorului are 4 fire.Pe corpul motorului e fixat un cilindru negru cu diametru de aprox 10mm si lung de 120 mm in care intra doua fire rosu si maro, alte 2 fire ce vin impreuna cu ele intra in motorul electroventilatorului.Aceasta sa fie rezistenta termica de care se vorbeste? Ea raspunde de toate 3 treptele de turatie? La unele modele de Zafira am vazut relee pe fiecare treapta de turatie. Al meu nu are asa ceva.
Inainte de a da jos masca din fata si farurile pt a extrage electroventilatorul,vreau sa ma asigur ca acolo e problema. Merci big_electro61 pt eventualele sfaturi !