Y17DT: cu sau fara termoflot ?

are telefonul inchis lasa-mi numarul tau daca nu te deranjez 5 min

salut am revenit, nu am mai facut nimic la motor pentru ca nu prea mai am acel condens doar foarte putin, am desfacut capacul de sus sa vad ce se ascunde acolo este destul de dezastru adica este un ulei negru vascos prin el par ceva depuneri cu toate ca atunci cand am schimbat uleiul am pus ceva de la liqi moly am stat asa la relanti 10 min si am scos uleiul afara,bun. Problema mea este urmatoarea dupa cum spuneam am desfacut capacul de sus sa curat am observat ca are o placuta si sunt ceva canale pe sub el ca am incercat sa curat cu ceva solutie si pe acolo, este desprinsa un pic oare are ceva?este pe interior ca o placa prinsa cu o garnitura neagra de silicon si in cateva colturi se desprinde.
Da-mi te rog un sfat si scuze ca am scris asa mult

Gutzik ai primit vreun raspuns la "cum se poate verifica un termoflot sh ? se toarna apa in acele locasuri ? " ?

Claudiu da cautare pe forum dupa "teci injectoare" si in ultima faza garnitura de chiuloasa!

Nimeni nu ma poate ajuta cu ceva info in vederea inlocuirii termoflotului? nu prea as vrea sa desfac tot ansamblu corp filtru de ulei! macar spuneti-mi cu ce cheie sa desfac termoflotul, am vazut ca este prins in 4 surupuri, dar nu stiu ce capete de surupelnita sa folosesc pt ca sunt si acelea stranse foarte tare!

Multumesc.

Salut,
Deci referitor ;la a cauta pe forum, am cautat bine insa nu am gasit, altfel nu mai intrebam.
De asemenea referitor la desfacerea corpului termoflot filtru de ulei m-am gandit prima data, drept pt care asa am incercat dupa cum spun si mai sus ( mi-a fost teama sa nu rup ceva, pt ca era asa de strans incat mi-a inspirat teama! ), in final problema a fost rezolvata. Am mers la mecanic care s-a chinuit cateva ore bune sa indepartezea una alta de pe langa termoflot si de asemenea sa desfaca cele 4 suruburi cu care era prins termoflotul, as vrea sa mai spun ca si mecanicul a incercat desfacerea surubului care prinde corpul filtrului de ulei insa nu a putut sa-l desfaca, a spus ca el va continua sa-l desfaca pe raspunderea mea.
Asa cum mi-ai indicat si tu, am cautat la dezmembrari si am gasit la 150ron original plus 200ron man acum cat o tine si asta om vedea!
De renuntat la el mentionez ca si eu am renuntat la el construind un cot de cupru, dar asta a fost cam pt o luna pt a fi sigur ca este de la termoflot si sa comfirmat. As mai fi mers cu el asa dar m-am temut sa nu ma lase ceva din cauza racirii, in concediu era destul de neplacut!
Ce nu am rez inca este partea cu alternatorul. Am mers la un centru de rep alternatoare si electromotoare in Baicului, am dat cureaua jos si au invartit de el, de role, pompa de apa si totul era ok, dupa care am insistat sa-l dea jos sa schimbe macar rulmentii ( banuiam eu ca de la astia sa incins si mirosea.... ) l-au dat jos l-au demontat si mi-au spus ca nu are nimic rul, sim, etc si ca daca vreau ei imi iau banii pe rul si retul dar nu este cazul de schimbat. Asa ca nu am schimbat nimic, am platit doar curatarea lui si manopera, mai mentionez ca la verificare incarcare era totul ok, dilema este ce naiba a avut atunci? poate sa mai intalnit cineva cu astfel de problema ( il rog sa-mi spuna si mie ce a fost

In alta ordine de idei, stie cineva cum se poate goli de tot inst de racie (antigelul) ? am tot mers cu apa distilata pt a se elimina din ulei si acum nu mai iesea deloc deasupra vasului, oricum nu am avut deasupra o pelicula asa de mare!

Multumesc, toate cele bune!

Pun antigel si apa dar, cum voi sti ce concetratie ar trebui sa pun, tinand cont ca in motor va mai ramane apa dist?
Ca idee, nu pot scoate sa zicem 2l de apa dist si in locul ei in vas sa torn antigel concentrat ?

Multumesc.

ok, multumesc.

Pune Nissens