Corsa B X12SZ - zgomot la supape/tacheti

Distributia ai schimbato ?

pentru cei ce mai citesc acest topic acelasi zgomot lam avut si eu mergea motorul ca un diesel mecanicul mia desfacut baia de ulei si mia curatat sorbul la 176xxx era plina sita si pompa nu mai arunca ului in rampa si de aici nici presiune la tacheti asa ca stat verificati si sorbul la pompa de ulei

fratilor, eu aveam zgomot de diesel la motor de 1 an, in timpa aparut si un carait metalic doar la pornire pana se facea ungerea cu ulei ...am mers la service la niste baieti experimentati si mi-au desfacut frumos motorul....au constatat ca intinzatorul de la lant era mort, plus alte treburi de la distributie uzate...concluzia, SCHIMBATI DISTRIBUTIA daca va suna motorul a diesel...ca si eu am mers cu ea asa 1 an de zile crezand ca e corect sa sune asa fiind in 3 pistoane....

masina: 973 cmc - 195.000 km - 1999 - 2 usi

DISTRIBUTIE INSEMNAND:

-patina distributie sus GM - 15 ron
-patina distributie dreapta GM - 25 ron
-patina distributie stanga GM - 35 ron
-pistonas intinzator patina GM - 170 ron
-lant distributie GM - 165 ron
-garnitura distributie ELRING - 70 ron
MANOPERA: 610 RON (in care a intrat si manopera pt tachetii hidraulici, culbutori, curea transmisie)

APOI reparatiile rezultate dupa un an de mers cu SOUND de diesel:

-cuzineti biele(set 76buc) SCHOTTLE - 110 ron (manopera fiindca i-am schimbat in acelasi timp cu distributia doar 100 ron, altfel separat erau de schimbat 400 ron manopera) (stricati datorita neschimbarii distributiei la timp)
-tacheti hidraulici 12 bucati - 52ron x 12 = 624 ron (stricati datorita neschimbarii distributiei la timp)
-culbutori 4 buc - 55 ron x 4 = 220 ron (stricati datorita neschimbarii distributiei la timp)

ALTELE:

-(SCHIMB OBLIGATORIU) ulei mobile 10 w 40 - 69ron (3 litri)
-filtru ulei - 15 ron
-mastic de etansare - 16 ron
-benzina pentru spalat piese (3 litri, nu cred ca au fost folositi 3 litri dar in fine) - 18 ron
-antigel concentrat g12 pt iarna - 16 ron
-curea transmisie 5PK1230 - 50 ron

TOTAL: 2.368 ron
GARANTIE DISTRIBUTIE: 70.000 KM
RECOMANDARI: "e un motor de scuter pus pe o masina, nu depasi cu ea 120 km la ora si emrgi cu ea turata ca asa ii place...aa...si sa stii ca e un motor fff sensibil la ulei si tachetii se duc una doua daca nu schimbi uleiul din timp, adica pe la 8000 k ar fi indicat"
VREAU SA ZIC CA INCA AM UN ZGOMOT LA ACCELERARE, O MICA BATAIE, DE LA UN PISTON SAU BOLTUL DIN PISTON - TOT DIN CAUZA CA S-A MERS FARA PRESIUNE DE ULEI CORESPUNZATOARE IN MOTOR.....LA SERVICE NEDEPISTAND PROBLEMA ASTA FIINDCA NU AU DESFACUT PANA ACOLO MOTORUL

deci...?

Am uitat sa specific ca am motor 1.2 (nu e modelul Ecotec)

Nu e raspunsul care il asteptam eu, eu vroiam o parere si despre ulei daca l-as schimba in 15w, multumesc oricum

Acelasi tacanit il aveam si eu la masina sotiei, Corsa B motor x12sz, la inceput abia perceptibil, insa in ultimul timp facea mai rau ca un diesel.
Am fost la un ,,mecanic" care mi-a zis ca imi bate un piston , programandu-ma la desfacut motorul peste vreo 3 zile. M-am dus la el si m-a tot amanat vreo saptamana, in final renuntand din motive de seriozitate. A mers sotia asa cu ea vreun an de zile, timp in care s-a amplificat bataia. La ,,insistentele,, ei am cautat alt mecanic care mi-a confirmat acealasi diagnostic, bataie de piston . Am lasat masina la el ca se apuca de ea mai tarziu, dar dupa 3 zile era tot acolo, nemiscata. Am luat-o de acolo si am apelat la alt mecanic care, cand a auzit tarasenia mea, a zambit si mi-a zis ca nici gand de bataie de piston ci bate axul cu came. Din fericire ,,seriozitatea" primilor mecanici a salvat motorul de la ,,macelarire" .
Al treilea mecanic a avut dreptate, axul cu came uzat - 630 lei, culbutori si tacheti cate 8 bucati - 400 lei , kit ambreiaj (disc placa de presiune si rulment) - 350 lei, manopera 600 lei . In cei 600 de lei a intrat si schimbarea a 2 bielete de directie si capetele de bara aferente, bucsile de la bara stabilizatoare, flansele si rulmentii de la amortizoare, piese pe care le aveam cumparate . Atentie daca schimbati axul cu came, obligatoriu schimbati culbtorii si tachetii pt ca intregul ansamblu sa fie nou, cei vechi pot avea o uzura imperceptibila cu ochiul liber si uzeaza prematur axa cu came sau chiar avand bataie de la inceput.

....stai sa ne intelegem bine, zgomotul la motor era provocat de axul cu came si tacheti, ambreiajul nu are nici o legatura cu zgomotul de care se vorbeste pe aici.

este un aditiv de la liqui moly pt tacheti ii ff bun si la mine bateau si dupa ce am bagat aditivu nu au mai batut trebuie bagat cand ii motoru cald si sa faci cativa km sa se amestece cu uleiul