Releu bujii GTS

Ok.Am facut inregistrarea si culmea culmilor,masina a pornit pentru prima oara in 2 luni,foarte bine.Eroarea este stocata,nu am avut timp sa o sterg dar la pornire,martorul nu a mai ramas aprins semn ca totul a fost in regula. Am facut si masuratorile si bujiile au o rezistenta de 2ohm toate patru iar pe fise imi vine 12v cand cupleaza releul. Cu releul vechi nu aveam tensiune pe fise,deci am facut bine schimbandu-l. Problema nu cred ca este in totalitate rezolvata pentru ca mai sunt cateva hibe care trebuie puse la punct. Sunt membru pe VectraC.com si acolo mi-au spus ca de foarte multe ori,P0380 apare si din cauza bateriei care ori este pe duca ori nu are amperajul necesar la pornire si ca ar mai fi si alternatorul la mijloc(nu incarca bateria si aceasta isi pierde din putere). O sa observati la pornire ca, mi se sting becurile o fractiune de secunda cand dau la automat si am facut filmarea mai lunga pentru ca am vrut sa vedeti si cat incarca alternatorul la relanti si inca o chestie destul de interesanta,daca ascultati mai bine zgomotul motorului imediat dupa pornire,sunt cateva momente in care da impresia ca se rupe ceva si o crancaneala ciudata se mai aude acolo pe fundal(cred ca vreun injector infundat sau blocat cateva secunde din cauza curentului insuficient al bateriei)si am filmat si inj-RC sa vedeti o inconstanta acolo care nu stiu daca este normala sau sunt ceva probleme cu motorina injectata.

http://www.youtube.com/watch?v=RriPgg5jClU

-7 grade celsius, atat indica pe display Oare la -20 grade Celsius cat mai ramanea spirala aprinsa

@adrian, la mine indica permanent 14.2-14.3V

Bun....masina a pornit binisor, cheita n-a ramas aprinsa....care e problema?

Astazi,pornire buna,ma supara putin bateria,eroarea nu mai este . Deci problema rezolvata prin schimbarea bujiilor,releul care le comanda si in urmatoarele 2 zile ii pun o baterie de 85Ah 800En,cea care este acuma pe ea,este slaba. Sper ca aceste detalii sa ajute pe viitor si alti colegi de forum.

185 ron la colegul "Agilul". Piesa originala.

Ce descriere apare la P0380?

la faza cu eroarea pot sa-ti spun eu ca dupa ce am schimbat bujiile m-a urmarit o perioada eroarea asta de m-a disperat apoi a incetat sa mai apara dupa vreo 2 sapt poate mai mult cauze necunoscute bafta

Uite ce zice in TIS (poza atasata) dupa ce am dat "OK" la toata procedura de masuratori de la P0380 - Glow Device General Error.
Cica se reseteaza modulul in cauza inainte de inlocuire.

E vorba de resetarea modulelor electronice inainte de inlocuire, nu de stergerea erorilor. Intri cu OP-COM la "programming" si cauti undeva meniu de reset la modulul de bujii. Dupa reset si dupa inlocuirea modulului probabil ca in acelasi meniu trebuie sa fie si o posibilitate de programare a noului modul montat. Pare-se ca asa-i la CAN (protocolul de comunicatie al masinii tale).

Stai linistit, nu e vorba doar de Opel. Toate marcile au chichitele si hachitele lor.
Cei ce nu au scule de diagnoza merg la reprezentanta sau la specialisti.