EGR - coduri eroare/cauze/rezolvari

imi scirtaie usa de la haion foarte tare ce sa fac cu ea am facut chederele cu silicon si nimic
astept sugestii

Curata EGR+teava si throttle, daca te pricepi si faci tu atunci exista tutorial, daca mergi la mecanic e treaba lui si nu il invatam noi cum se face ca doar o face pe bani.

eu am vrut sa curat egr si surpriza arata ca nou , am desfacut cotul ala pe care ii pusa clapeta si era aproape infundat cu mizerii , numai cu o sirma si sprei l-am curatat si acuma nu mai apare becul la bord cu robinetul , deci atentie daca clapeta ii curata verificati si cotul de care ii prinsa , eu unul nu il verificam daca era accesul usor la egr , dar nu am putut sa desfac un surub la egr asa ca am decis sa iau si cotul ala afara ca sa am acces la surub . norocul incepatorului

inca nu am rezolvat problema cu EGR...nu am avut timp....o intrebare : stie careva daca as dori sa schimb EGR, se schimba decit supapa EGR care este vreo 225 roni, sau se mai schimba si altceva...vreun cot, vreun tub, furtun , ceva ?

pe program de diagnoza pe laptop imi apare un cod (parca P1105, sau ceva de genul) care indica ca am probleme cu EGR...deci nu cred ca este de la filtrul de aer, pe care e drept ca nu lam schimbat sau curatat....

iar referitor la triunghiul cu masina in derapaj care intra in el, si care mi se aprinde doar dupa ce fac mai multi km fara sa opresc motorul, am reusit sa pun masina pe laptop ea fiind pornita si senzorul aparut pe bord si mia aparut o eroare pe care baiatul a interpretato ca fiind ceva la motor, dar nu se stie ce....precizez ca senzorul cu triunghiul si masina mi se aprinde doar cind fac mai mult de 12 km fara sa opresc motorul , iar dupa cel opresc este stins la urmatoarea pornire si nu apare decit daca fac mai multi km....oare de la ce sa fie....daca pun diagnoza pe masina fara sa am acest senzor aprins numi apare nicio eroare....cu el aprins imi apare...nu mai tin minte codul....trebuia sal notez...


oricum referitor la EGR: ce trebuie sa cumpar ca sa schimb sau mai intii sal curat si vad mai tirziu daca se mai aprinde....din cite stiu masina este dintrun show-rom din Germania in care a stat fara sa se circule cu ea mult timp...

pt cine se pricepe am o intrebare de ce dupa ce fac cu masina mai multi ck peste 30 cund o las la relanti motorul parca nu mai merge normal mu se aude rotund dar daca il accelerez un pic isi revine imedieat la sunetul normal , am schimbat toate filtrele bag motorina alpin diesel la tester nu arata nimic mecanicul zice ca nu ii ceva grav dar nici nu are o explicatie stiti careva ce poate fi?
am o merica 17 cdti din 2005

Salutare!

Am si eu o problema cu batranul meu Opel Vectra 1.6 benzina, an 1994...clasicul tremurat si apoi oprirea motorului. Bujii si fise noi, pompa benzina relativ noua, filtre noi...Din ce am vazut pe forum ( si mi-au zis si la service ) trebuie schimbata valva EGR.
Doua intrebari am:
1. la anii astia si 330k km, se mai poate curata valva EGR?
2. se poate dezactiva valva EGR? Daca da, care ar fi efectul?

Multumesc!

are egr si c16nz. ciuperca , vacumatic.
masina in discutie fiind 94 mottorul este x16sz/r. egr electronic. nu prea se poate anula. dar se curata cu succes.

Am si eu o corsa x12sz, egr electronic. Era blocat cu funingine si am reusit sa-l curat si nu se mai blocheaza. Stiu asta pentru ca saptamanal desfac egr-ul sa vad ce are pentru ca check engin-ul se tot aprinde si testul cu agrafa da codul 47. Am schimbat garnitura, am facut eu garnitura din klingherit, am pus red gasket, chiar nu mai stiu ce sa-i fac. 519 ron nu dau pe egr nou. Sugesti aveti? Mersi

Acum banuiala mea e solenoidul, dar inca nu am gasit "desteptul" care sa-mi masoare ohmi si ce mai e de masurat la solenoid.

Ma refeream la masina mea. M-am bagat si eu in seama pe topicul asta.