Cum sa spal instalatia racire motor de ulei ?

Revin cu rezultatele. Am schimbat termoflotul.
Am ascultat sfatul vostru pana la urma: nu am folosit benzina (acum simt ceva regrete).
Am incercat la inceput 2+2 Radiator Flush cu acetona. Efectul e aproximativ degeaba. A iesit ceva ulei dar daca dadeam cu degetul pe interiorul unui furtun scoteam ulei ca la balamuc.
Apoi am incercat un detergent de genul celui postat de dancuciureanu (parca ceva de la Ajax). N-are putere sa spele uleiul de motor, desi pe prospectul produsului producatorul se lauda ca s-ar descurca. Poate daca as fi pus doar detergent, ori, eu, l-am diluat cu apa (500ml+6l H2O)
La final i-am dat niste Calgon Gel plus apa aferenta. Deceptie.

Orezul cu diluant spala excelent vasul de expansiune. Dupa 400km parcursi insa, vasul e din nou murdar.

Am cel putin o satisfactie: instalatia de racire miroase divin (de la Calgon). 😃

Asta e reclama 2+2, Ajax, Pur, Fairy...
Calgon-ul nu saponifica ca nu e facut pentru asa ceva, un banal detergent de rufe se descurca mai bine pentru ca baza lui este fosfatul.
Daca vrei iti fac colet 1-2 rezerve de la madel.

Nu.

Informatia este de la Kolbenschmidt Pierburg Group, adica una din firmele care echipeaza din fabrica cu componente pe Opel. Daca nici astia nu stiu ce spun atunci...

Da, detergent de rufe pentru masini automate.

eu am folosit o solutie foarte diluata de decarbusolv (solutie de spalat carburatoare la dacie) si am spalat de 3 ori si este curata toate instalatia. Si a ramas asa curata de 6 luni de cand am curatat.

Cred ca cel mai indicat este cu detergent automatic si cateva clatiri (inlocuiri complete ale lichidului din instalatie)

Este inflamabil dar nu-l pun in contact nu scanteie.
Am spalat instalatia astfel: am dat drumul jos la antigel pe la radiator. Am pus apa fierbinte de la robinet (sa nu pierd timp cu inclazirea motorului) cam 4l si 200 g de decarbusolv. Am mers pana s-a deschis termostatul, am oprit, am dat drumul jos la lichid. Si am reluat inca de 2 ori aceasi procedura.
La sfarsit era inclusiv vasul de expansiune curat lacrima.

V-am copiat eu ca sa nu dispara sursa, americanii spun exact acelasi lucru ca nemtii de la MSI:

Am facut eu operatiunea weekend-ul acesta.
Inainte de toate vreau sa fac urmatoarele precizari:
Termoflotul l-am schimbat anul trecut prin vara, si am incercat si atunci o curatare asemanatoare, dar cu o solutie mai putin concentrata. O perioada buna de timp nu a mai aparut ulei in instalatie. Banuiesc ca din cauza faptului ca nu prea am scos-o la alergat in perioada aceea. Apoi am plecat in concediu, drum intins, talpa... a aparut din nou ulei in vas. De atunci, de fiecare data cand aveam ocazia sau timp, demontam vasul de expansiune si-l spalam cu benzina. De asemenea scoteam de pe furtune cu o surubelnita (atat cat imi permitea) mizeria ce se aduna acolo.

Sambata asta m-am hotarat sa mai incerc o curatare. Iata cum arata antigelul meu din masina:

Am folosit "reteta" de mai sus postata de @dancuciureanu. Am incarcat instalatia, am dat niste ture sa se incalzeasca motorul, pana a deschis termostatul, apoi am lasat masina la relantiu 15 minute. Am lasat motorul sa se raceasca putin, si am scos apa cu detergent. Am repetat procedura de doua ori. Asa arata apa cu detergent din instalatie dupa a doua spalare:



Apoi a urmat "clatirea", dupa acelasi procedeu, dar fara detergent. Am facut cehestia asta tot de doua ori. Rezultat final: o apa murdara cu pete de ulei (inca).


Asta am scos cu o surubelnita de pe conducte dupa ce am facut tot ce am scris mai sus:


Concluzia o trageti singuri. 😢

Era sa uit: mai pun doua poze cu furtunul pe care l-am folosit la golirea instalatiei pentru a proteja alternatorul. Pozele le-am facut imediat dupa ce am golit antigelul din instalatie:


De mentionat ca nu am reusit sa-l curat de uleiul depus in interior cu apa fierbinte si detergent. In schimb s-a curatat cu benzina.

Bafta!

intradevar multa mizerie pe furtune.
A inlocuit cineva pana acum acele furtune cu unele noi? pana la urma cat pot sa coste 3 furtune(parca 3 sunt)
au cod de piesa acele furtune? daca da cum il aflu

interesant ar fi sa vedem cum a rezolvat producatorul problema pe 1.7cdti, nu sunt documentat despre 1.7cdti dar din cate am vazut nu pare sa aiba aceasta problema, are racitor de ulei? e alt model?

multumesc