Z18XE: racirea motorului

NitrouxBoy, daca nu ai AC si ai doar un singur ventilator, se schimba datele problemei. Nu cred ca are probleme termostatul.

Teoria e asa. Ventilatorul tau are doar 2 viteze:
1 - mai mica - printr-o rezistenta aflata pe corpul ventilatorului.
2 - mai mare - pe direct
Ventilatorul e pornit de o termocupla (2 trepte/temperaturi de cuplare) aflata pe radiatorul principal (daca stai in fata masinii, in stinga ta, pe o latura a radiatorului).

Pentru a vedea daca merg corect vitezele 1 (mica) si 2 (mare) a ventilatoarelor fa asa:
- Scoate mufa de pe termocupla (cu motorul oprit). Ar trebui sa arate asa:

- Porneste motorul.
- Pune in scurt contactele 2 si 3. Ventilatorul ar trebui sa se invirta nu foarte repede. Asta e viteza 1. Daca nu se invirte, atunci e posibil sa fie defect un releu sau sa fie arsa rezistenta de pe corpul ventilatorului. Daca se invirte, e posibil sa fie defecta termocupla de pe radiator.
- Pastrind scurtul intre 2 si 3, pune in scurt 1 si 3. Ventilatorul ar trebui sa inceapa sa se invirta mai repede - viteza 2. Daca se opreste (la tine nu cred ca se va opri), atunci e defect un releu.

salut!la un motor C12NZ am schimbat termostatu,temperatura acum variaza putin pe langa 90,mai jos nu coboara dupa ce se incalzeste motoru,iar daca sta masina mult in loc urca temperatura pana la 95 grade,porneste termocupla si scade inapoi pana la 90!iar cand pornesc motoru dupa ce sta un timp se aude sunetul lichidului de racire cum curge prin motor!e normal?functioneaza cum trebuie sistemul de racire?

Salut, am un vectra B din 2001 motor Y20DTH, si fie vara fie iarna incalzeste doar cand o fortez si o turez tare sau stau si merg bara la bara. De exemplu la -8grade daca merg cu 120 km/h este ok, daca ma duc pe la 150km/h sare direct spre 100grade. Trebuie sa schimb soferul sau radiatorul? Va multumesc anticipat.

NitrouxBoy, daca ai facut testul si functioneaza ambele viteze, atunci e defecta termocupla (chestia insurubata in radiator).

salut,am si eu o problema,detin un astra 16xe din 2002,cand ajunge masina la temperatura de 90 grade imi pleaca ventilatorul ce se afla in spatele radiatorului odata cu cel ce se afla in fata la dariatorul e aer conditionat,mentionez ca nu folosesc aerul conditionat in acel moment,daca opresc masina ,si scot cheile din contat ,ambele ventilatoare se opresc ducand la fierberera si aruncarea lichidului de racire ...iar daca pun contactul ,pleaca doar ventilatorul din fata radiatorului de aer conditionat

si eu am o problema asemanatoare: cand stau pe loc cu clima pornita imi creste temperatura apei de la 90 la 100 cand se aude ca porneste ventilatorul numai ca mie in momentul ala imi scade turatia motorului pana pe la 500rpm pentru cateva secunde, mai rau ca daca ma prinde in miscare da in nas masina.ce poate fi?

problema cu racirea motorului am rezolvat-o:aveam arsa o siguranta(de langa baterie), acum sa vad ce are de imi da in nas cand porneste ventilatorul.

Am rezolvat problema : o rezistenta spiralata era dezlipita la un capat. Am cositorit spirala si a mers.

e posibil sa fie defect capacul vasului de expansiune care e blocat si nu regleaza bine presiunea in instalatie.

Sau poate masa alternatorului nu e buna..sau chiar a bateriei.