Corsa B X10XE/X12XE - informatii distributie

Sincer...nu stiu ce sfat sa iti dau; in locul tau, eu as lua motorul celalalt. As vrea, totusi, sa imi spui si mie cam cati km aveai cu distributia aia, ca si eu trebuie neaparat sa o schimb. Inca o intrebare mai stupida:... te-a lasat in timp ce mergea normal, la drum intins, sau ai bruscat ceva, io stiu...la schimbarea vitezei ?

Deci oameni buni, distribuþia la corsa b an 1999, motor x10xe cu 973cmc, la câþi km se schimbã? Nu se aude nici un ronþãit, zic mecanicii, motorul toarce frumos. În bord am 128.510, nu cred cã sunt reali! Aº dori ºi eu ceva sfaturi despre ce se schimbã, marca producãtor, eventual preþuri ? Ce piese consumabile am schimbat pânã acum a fost ieftin, manopera mã înfundã!

Ok, mulþumesc încã o datã !

Ce tip de motor ai ?

Nu e asa de complicat si nu trebuie sa umbli la distributie .
Ai pe prima pagina toti pasii care trebuie urmati .
http://www.google.com/url?q...08rZhwDvRM_jl_l3A
Succes .

nu ai spuma pe capacul de la ulei?ca apa aia se poate duce si in alta parte.

Nu am spuma, am verificat si uleiul si antigelul din vas, la asta m-am gandit prima data. In schimb am gasit urme de antigel pe zapada si se vede curs pe capacul distributiei, sub pompa de apa.

salutare tuturor
am o corsa b x10xe din 1998 1.0 l motor
i-am schimbat motorul, se largise lantul ( nu stiu cum de se poate largi ditai lantul ) , si garnitura de chiulasa defecta (aveam mazga maronie pe capac la ulei)
i-am pus motor din dezmembrari , ii dau cheie ... culmea .. se aude ca diesel ul , se aude bataie de lant in relanti .
porneste , la rece da sa moara , scad turatiile treptat , pana moare.cand se incalzeste tine turatia pe la 1000 , dar se tureaza singura pe la 1300 , si motorul nu merge rotund, daca o accelerez , da si rateuri
banui distributia si la asta. acum , ca romanul ... din 2 motoare vreau sa fac unul bun.
am desfacut capacul la culbutori la cel scos de pe masina , lantul arata bine si intinzatorul de sus , cu toate ca invartind arborele , capata "o largire" intre axele cu came cam cat sa intre in spatiu degetul mic de la mana, probabil intinzatorul hidraulic e dus.
m-am lovit in schimb de o problema , nu stiu daca :
desfac fulia la arborele vibrochem fara sa blochez arborele , se va da peste cap distributia ? nu il tine lantul ?
deci vreau numai sa ma uit la el in ce stadiu e , apoi sa-l schimb , daca e cazul imi iau trusa km
daca bag un prelungitor de cheie cu clichet , cat sa-mi tina arborele , sa desfac fulia , sa pot scoate capacul la distributie , ar fi ok ?
aa si cred ca i-am pus ulei mai subtire decat trebuia , i-am luat 10w40 , da motorul sigur are peste 100.000 , sa-l dau jos sa-i pun 15w40 ?
am scos capacul la ulei , si se aude tractoras tractoras , merge cat merge normal , apoi se tureaza , apoi da sa moara . cu capacul scos.
stiam ca trebuie sa se intample ceva cand scoti capacul la ulei, dar nu mai stiu ce.
va rog sa ma ajutati
orice sfat e binevenit , am deja a 2 a saptamana de cand ma chinui cu ea
va multumesc anticipat

salutare
multumesc pt raspuns dar , am dat deja 150 de lire pe asta care e pe masina acum
si sa mai dau alti bani pe alt motor , alta distractie ... nu mai pot si nici nu vreau.
din 2 motoare imposibil sa nu se poata face unu bun.
am desfacut toate suruburile pana la vibrochen , am rupt cheia acolo ... momentan is in standby , pana prind o masina sa merg sa-mi iau un clicket bun
vibrochenul lam blocat cu o cheie cu clicket mica , ca o fi la punct sau nu ... treaba lui , tot il tine lantul cat sa desfac eu surubul la fulie.
aa multi kilometri fara probleme iliuta , drumuri bune
salut

@play_ZXC citeste cu atentie (sunt 2 pagini aici) si alte cateva pt agila si motoarele z10xe(cele euro4);nu te juca cu punerea la punct a distributiei ca distrugi tot.Eu am schimbat-o singur,dupa ce am deranjat cu telefoane multa lume,insa din fericire am deja 50 000km si motorul il turez in draci.Cauta autodata si gasesti si poze cum se blocheaza vibrochenul si mai ales in ce pozitie.Un coleg de forum a confectionat cala de blocare si aliniere a flansei de aprindere din...carton (numai pt aliniere);nu este cel mai bun exemplu,insa este totusi o modalitate de a verifica alinierea flansei in caz ca cineva a mai intervenit.
Semnalmentele de functionare par sa fie un amestec de distributie cu probleme si debitmetru aer si eventual senzor de temperatura motor (pt ecu).
@iliuta85 pt omologare plateste in jur de 600E (atat era in urma cu 5 ani).