ABS si TC/ESP aprinse simultan (plus zgomot pompa servo)

Operatiuni care NU au rezolvat problema:
- am schimbat bateria
- am verificat geometria
- am inspectat vizual cablurile de la senzori si modul de prindere
- am masurat continuitatea cablurilor
= 😢

Rezolvare:
- am desfacut din mufe cablulurile care duc la senzorii din butuc
- am curatat cu spray pentru contacte
- am reintrodus mufele la loc
- am verificat cablurile in sensul de a avea suficienta libertate de miscare
= 😊

Concluzie:
- defectul provine de la un contact imperfect la mufe
- nu se poate masura deoarece apare intermitent in timpul mersului

Raspunsul meu se referea la titlul topicului ABS si TC/ESP aprinse simultan, adica din ce cauza se dezactiveaza ABS, TC si ESP.
La tine nu-ti indica consumul de combustibil, ceea ce evident are alte cauze. Eu nu am patit asta niciodata asa ca nu am nici un sfat pentru problema ta. Cred ca ar putea fi subiectul unui topic nou daca nu gasesti nimic dupa o cautare pe forum.

salut,
in legatura cu martori de esp ai abs care se aprind din cand in cand
eu am rezolvat problema asta impingand mai bine mufa de abs (mufa aia mare din dreapta sus cum deschizi capota) si acum nu mai am nici o problema

aceiasi problema o am si eu!
astept sugestii!

am avut si eu o problema asemanatoare si am rezolvat-o in Iasi la BTM. am schimbat mufa de care spune egroeg007 dseoarece am inteles ca acea mfa are probleme la vectra c1 si da erori de felul acesta.

salut
azi am fost la AUTOGLOBUS - sevice opel timisoara si mi-au facut o diagnoza:raspuns: eroare S.A.S - STTERING ANGLE SENSOR: rezolvare : recalibrare senzor volan
Mi-au mai spus ca in cazul in care problema revine, trebuie schimbat CIM-ul, aceasta fiind o problema din fabricatie la Vectra C, si anume comunicarea intre CIM si unii senzori ai masinii.
De mentionat ca pentru aceasta operatie aveti nevoie de codurile masinii, iar in cazul in care trebuie inlocuit CIM-ul acesta costa aprox 1500 lei la care se adauga manopera de 140 lei.

salutare...am si eu problema asta cu abs si esp aprinse de vreo 2 sapt non stop am curatat mufele si tot degeaba se pare.am puso si pe tester aparea ceva erori am sters si dupa 2 zile au reaparut.sa fie un scurt undeva de ex si cand misc de volan stanga dreapta luminile din bord devin mai slabe

Ionut exact asta am patit si eu acum 20 minute am fortat putin masina in mansialier ca am ramas blocat in zapada si mi-au ramas martorii abs si esp aprinsi si nu se mai sting. sunt curios cum ai rezolvat si daca la s-au stins. Multumesc

Sunt mai multi factori ce pot duce la aprinderea martorilor ABS,ESP/TC + martorul cu volanul (servo).
Din ce am observat :
1.ABS + ESP raman aprinsi 3-4 secunde dupa ce ati pornit motorul,poate fi din cauza :
a)bateriei (este prima pe care ar trebui sa o verificati pentru ca e si cel mai simplu,asta a fost primul lucru care am facut cand a avut masina mea sindromul asta;am schimbat bateria si in ziua aceea nu s-au mai aprins,doar ca a 2a zi fenomenul a reaparut,deci nu era din baterie)
b)unui consumator(daca ati verificat bateria si fenomenul se repeta).De unde provine?Ei...aici e partea frumoasa.La mine a fost chiar banal,lichidul de servo era mult prea vascoz,ceea ce am sesizat si in timpul mersului,directia de la Vectra afectata era mai tare fata de cealalta,bateria fiind descarcata si alternatorul chinuindu-se sa o incarce.
Unii colegi nu au facut ceva in privinta asta si nici nu trebuie,odata cu trecerea de la sezonul rece la cald,fenomenul va disparea,lichidul de servo nemaifiind vascoz,dar ar fi indicat sa-l schimbati cu unul mai subtire.
2)ABS+ESP aprinsi in permanenta :
Contact imperfect la butuc (puteti incerca sa desfaceti firele,sa-i dati cu spray pe contacte si eventual sa le proptiti mai bine)
3)ABS +ESP + martor volan in permanenta
Cand vi se aprind in bord ar fi indicat sa apucati bine de tot volanul,am trait de 2x experienta asta la ambele Vectre...servodirectia va ceda si nici masina nu va functiona pentru mult timp,de fapt va functiona pana va seca bateria,iar temperatura motorului va atinge valori imense.De ce?Alternatorul nu mai incarca (si aici aveti un topic intreg referitor la aspecte legate de puntea de diode,releul de incarcare,axul rotativ care poate fi rupt,etc)

Salutare bãieți!Am și eu o problema cu a mea Zafira A,ieri când mergeam la serviciu am dat cu roata stânga intr-o groapã,nu prea mare.Toate bune și frumoase nimic schimbat la ea!Asearã când plec de la serviciu merg cã 20 km dupã care mã opresc la magazin,când pornesc din nou...martorii abs și esp aprinși.Ajung acasã,o opresc și pornesc iar,martorii stinși.Azi dupã vreo 60 km și-au aprins iar!Am verificat mufele...totul ok adicã le-am scos s-a aprins le-am pus înapoi s-a stins!Care ar fi problema?Bateria îmi incarca 14.10!