Consum motorina Antara

Eu cred dimpotriva, ca Antara a fost din start un model mult subevaluat, vorbind de modelul dupa 2011. Handicapul lui a fost grosolania Antara 2007, si in special motorul mult subdimensionat ptr caroseria ei.

Am 70.000 si nu am avut pb importante cu masina.
In afara de reetansarea baii de ulei (facuta in garantie) am mai schimbat diverse maruntisuri, bucsi, bieleta, etc, chestii consumabile , mai ales daca iesi de pe asfalt des. Fiabilitatea e ok.

Sunt proaspat posesor de Antara facelift 2.2 184 cai AT, deocamdata sunt multumit de performante, antifonare, foarte masiva etc dar oricum incerc sa merg cu ea sub 9 consumul nu scade. Pe viitor voi face o remapare care va face si mai interesant modelul acesta.

Buna ziua,
Sunt posesor de Antara echipare Cosmo din 2014 septembrie. La inceput am fost nemultumit deoarece nu mi s-a prezentat de catre dealer cum se manifesta sistemul DPF. Apoi un alt neajuns a fost faptul ca am platit pentru navigatie 800 euro si am constatat ca nu aveam softul pentru Romania ci doar Europa de vest. Apoi rechemarea pentru schimbarea scutului, am asteptat un an ca sa-mi puna inapoi o jumatate de scut, baia de ulei cu actualul scut nefiind protejata. In momentul de fata am 45 000 km parcursi deoarece nu o conduc tot timpul, consumul pe autostrada este uneva in jurul lui 8 cu masina plina 130 km/h, aer cnditionat folosit intermitent, are un coeficient aerodinamic cam mare este un SUV cu H=171cm si 1870kg cu rezervorul plin, iar pe drum national/ european viteza pana in 110 km/h consumul este undeva la 6,7. Am avut ocazia sa o conduc pana in Koln si la 200 km/h are un consum de apox. 17litri/100 km. din punctul meu de vedere este o masina bine antifonata, sistemul 4X4 isi face bine treaba, am simtit-o intr-o curba unde am intrat putin mai grabit si aderenta nu era tocmai buna datorita unei pojghite alunecoase pe carosabil. Este o masina spatioasa si confortabila atat pe locurile din fata cat si cele din spate, bine inchegata, robusta. Poate ca sunt putin subiectiv deoarece sunt un admirator al marcii Opel, care are un istoric interesant iar de-a lungul timpului s-a dovedit a fi o marca cu potential. Acum cine isi cumpara Opel trebuie sa stie ca se afla la volanul unui Opel si nu Audi sau Toyota, insa Batranul Opel isi face treaba cu brio. Prima marca pe care am avut ocazia sa o conduc dupa Dacia a fost Opel Astra Caravan in 2004 modelul a fost 2002, dupa care am avut Skoda Octavia model 2006 1,9 TDI si 90 CP mi s-a parut foarte rigida, dupa care Renault Megan in 2007 primul motor 1,5 dci 110 cp si transmisie 6+1, o masina cu un consum care tine cu casa, cum obisnuim sa spunem, o masina eleganta si sigura, dar cu "articulatii '' sensibile pentru drumurile din Romania.Cam dupa primii 50 000 de km parcursi doar in Romania, la fiecare revizie de 10 000 km. trebuia sa-i schimb capete de bara, bielete ori pivoti. Asa ca m-am intors la Opel si nu-mi pare rau doar ca acum Era motoarelor Diesel se pare ca a cam apus si sincer imi vine greu sa ma despart de el...