Reparatie motor z16se

Normele GM s-au schimbat.... se numesc Dexos2

Gata, voi astia cu recomandarea GM v-ati inmuiat ?

Nu am dat numele fabricantului pentru a nu se considera reclama dar iata niste lamuriri dein partea unui mare fabricant francez:

Ulei de sinteza pentru motoarele Diesel si benzina, tehnologie « LOW SAPS »
Lubrifiantul LUBE O SAE 5W-30 5W30 este conceput special pentru motoarele de automobil, SUV si autoutilitarele usoare ale grupului GM OPEL pentru care este recomandat un ulei de lunga durata dexos 2. Din acest motiv, LUBE O este potrivit pentru majoritatea motorizarilor autovehiculelor din grupul GM-Opel. Satisface in aceeasi masura si exigentele specificatiilor mai vechi GM-LL-A-025 (motoare pe benzina) LUBE O - SAE 5W30 este recomandat, de asemenea, pentru toate motorizarile Diesel sau Benzina care cer specificatiile acoperite de acest ulei.
PROPRIETATI si AVANTAJE
Tehnologia low SAPS (Continut redus de cenusi, sulf si fosfor)
Mareste durata de viata a filtrelor cu particule (FAP) care echipeaza motoarele Diesel;
Optimizeaza eficacitatea convertizoarelor catalitice.
Reduce consumul de carburant si mentine acest avantaj pe toata durata pana la urmatorul schimb de ulei:
Asigura o protectie optima a mediului si contribuie la reducerea emisiilor poluante.

Rezistenta la oxidare exceptionala si protectie maxima contra uzurii:
Permite respectarea fara risc a intervalelor de schimb prelungite.

Compatibilitate perfecta cu specificatiile vechi GM-LL-A-025 (motoare pe benzina) si GM-LL-B-025 (motoare Diesel)
Utilizarea unui singur tip de ulei atat pentru masini recente cat si pentru vehicule mai vechi.

Rezistenta ridicata la forfecare
Mentine in timpul serviciului, vascozitatea initiala
OMOLOGARI
GM dexos 2
Licenta dexos 2TM nr.RB2A1008017 (depaseste GM-LL-A-025/GM-LL-B-025)
SPECIFICATII
ACEA C3, API SM/CF
API SL/CF API SM/CF, API SL/CF
BMW LL – 04, MB 229,51/MB 229
VW 502.00/505.00/505.01.31[i]

Iata mai jos cum am facut eu. Nu lua in calcul si pasii pentru schimbarea simeringurilor. Iti trebuie dispozitivul pentru presat arcurile de la supape pentru a scoate culbutorii pe care il introduci pe langa axul cu came. La supapa la care lucrezi cama sa fie in sus ca sa nu presezi prea mult pana iese culbutorul. Ai grija ca la presarea supapelor sa nu cada pastila pe care apasa culbutorul pe supapa sau sa sara cumva sigurantele de la supape. Este destul de simplu dar ai grija sa pui fiecare culbutor sau pastila la supapa de unde ai luat-o, la fel si culbutorul. Cel mai bine ii scoti si ii cureti pe rand.
Succes.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=136263

"Senzor de la distributie" ma astept sa te referi la cel de la axul cu came. E in partea de sus a motorului, citeste fulia de la ax. Ce zice mai exact eroarea?

Da, am obs. (Aveam in minte faptul ca odata l-am schimbat si eu , nou, delphi cred, si tot am avut eroare pe el , daca nu gresesc "semnal incorect" . S-a rezolvat punand original. )
Oricum, ai dreptate. Cel mai bine e sa faca testul cu pedale.