Lumini si frane Insignia

Eu am Xenon AFL si sunt extrem de multumit. Pe timp de noapte nu obosesc ochii la drumuri lungi.

AFL sunt cele adaptive in functie de viteza sau curbe

Multumesc pentru raspuns.
Testul elanului este foarte interesant. Voi afla cum stau masinile la acest test.

Franele folosite in regim normal tin de calitatea cauciucului, a placutelor, si a discului de frana.

Nu am ce sa experimentez intr-un test drive pentru nu cred ca reusesc sa simulez o situatie de urgenta si sa trag in draci de volan sa vad cum sta masina pe sosea. As putea sa vad cam ce masina imi place mai mult in general, cum stau in scaun si cum se aude zgomotul in ea( lucru iarasi influentat si de cauciucuri ca sigur nu au toate cauciucuri la fel)

Ford ....., am un prieten care si-a cumparat ultimul mondeo 4x4 2l 180 cp cu volan incalzit...fineturi..full .fara faruri cu led 28 mii euro - pot spune ca baietii au facut un progres fantastic la interior fata de vechea generatie si fata de actuala insignia. Daca opel nu vine cu o masina noua si se vor multumi cu face lift la face lift nu reuseste in urmatorii 5-7 ani sa tina pasul cu baietii astia de la ford...
Cred ca este o concurenta acerba intre ford, opel si vw, - asta pentru cine cunoaste si apreciaza importanta detaliilor.

https://m.youtube.com/watch?v=7w8dJZurJ4k
Insignia comparata de nemti cu seria 5 si e klasse.
Poti vedea ca Insignia, fara flexride, se tine destul de bine la testul printre jaloane si la distanta de franare.
Video-ul e mai vechi, dar performantele raman cam aceleasi. Spre exemplu, noul E Klasse e la fel de "barcuta" ca si cel vechi.

https://m.youtube.com/watch?v=TkOLK43oZX0
Testul elanului. Sincer, cred ca cei ce au facut testul sunt subiectivi. Toyota Avensis e barca totala. La felul in care reacționeazã passat-ul, tind sa cred ca are cauciucuri de iarna, sau de dimensiuni mai mici decat avensis.

E test pro Toyota, este evident in favoarea lor. Daaar... Insignia e pass, nu fail. Cele de dupa Insignia sunt evident fail, se urca pe jaloane, nu doar le ating. Daca foloseau o Insignia cu CDC si 4x4, nu le mai iesea testul!
Si apropo, video-ul are 2 aprecieri si 10 degete in jos. Hai ca nu suntem toti dusi cu pluta, am mai vazut si noi masini. (asta vis-a-vis de nenea de la Toyota care a facut testu') Uitati-va la commenturi: Sciema inseamna Fals in poloneza. Toata lumea i-a dat... barna! Dar pe noi ne avantajeaza, pentru ca vedem comportamentul real.
Eu, cum ziceam, am facut exact aceeasi manevra pe breteaua care leaga Mobexpert Militari de Augsburg Militari si pot sa confirm ca masina e ca pe sine (fara ruliu, fara sa plece puntea spate). Eu aveam usor penste 80km/h si cu pasager pe locul din dreapta, care, din pacate, nu a apreciat manevra...

Comparatia cu BMW si Mercedes ori a fost facuta de amatori, ori de unii ce jinduie la alea , dar n-au bani decit de Opel. Desi cu 4x4 si flexride ajungi lejer la 40000 euro, nu vad sensul comparatiei intre masini care sint destul de diferite tehnic, ca echipare. Dar iar ar fi inegalitate. Eu cind vad lipsa xenon, ma intreb ce mai lipseste. Cum compari cutie automata cu cutie manuala, motoare 1998 cu 2144 cmc, tractiune fata/spate , mase diferite, anvelope (dimensiuni si producator) diferite, suspesii diferite? Corect era sa puna masini medii identic dotate, desi 2.0 inseamna mediu pentru Mercedes si BMW , si maxim pentru Opel. Stim cite echipamente aditionale au sau nu pe ele ca sa mareasca /scada masa oficiala? Pai numai cutia automata/manuala da ceva diferenta, mai pui un webasto, jante mai mari si s-a dus greutatea in sus bine. Deci cum frineaza cind e mai grea? Puneau automata pe Insignia asta si ajungea la +1 litri in plus, decit ca si celelalte. Aia cu Navi serienmasig la Opel e hilara, astia au auzit de CD400? Asa ca , sa ne pastram simtul masurii, Insignia e o masina mai mult decit buna, dar lipsesc unele detalii pina la celalalte 2. Nici eu nu sint inca convins ca merita inca 10000 euro in plus pentru BMW si Merc echivalent cu insignia la dotari/motor. Traiasca samsarii care dau in jos preturile la cote rezonabile ca sa ne permitem si noi sa visam.

kamob, n am facut-o pana acum cu st ul din dotare din lipsa de spatiu insa conditiile de testare din film sunt pentru avioane.Unde faci tu asa balans pe 2 benzi de autostrada ? Daca prinzi banda de urgenta prafuita intr-un asfel de test se duce dracu si esp si eds si cbs....Deci nu este relevant filmul parerea mea, nu are conditii naturale, 2+1 benzi, gropi, praf,trafic si de ce nu poate niste ploaie .....

In functie de viteza si puterea cu care tragi de volan scapi sau nu cu masina intacta...pe autostrada !