Bateria auto pe redresor

Faci cum consideri tu ca este mai bine pentru tine ,totusi tine cont ca nu tot ceea ce este scris pe net reprezinta informatie 100% corecta un singur exemplu din Wikipedia citire cum se arata mai sus intr-un tabel este data in mod eronat ca densitatea electrolitului 1,26 reprezinta 100% incarcare care este valabil numai in climat cald ,la iernile noastre 1,28 este 100% si 1,30 folosit in anumite cazuri in care pornirea este vitala dar se micsoreaza durata de viata a acumulatorului...... incarcat si capacitate maxima pentru un acumulator cu acid.
Pleci totodata de la o idee gresita.....ca bateria este prea putin incarcata, ai probleme cumva cu pornirea ? invarte pana sa porneasca mai mult de 4-5 secunde? porneste greu? ai impresia ca nu invarte suficient de repede? sistemul de incarcare la automobil este imbunatatit de aproape 100 de ani de ingineri in domeniu (se porneste electric din 1911)crezi ca aia nu reprezinta nimic in evolutia sistemelor astea? Incarcarea fara sa fie necesar micsoreaza durata de viata a acumulatorului,el este proiectat sa functioneze fara sa fie bagat in plapuma ci sa stea pe automobil pana la -30 de grade daca nu ai consumatori aiurea o lasi toamna si o pornesti la vara la sfert ,imediat alternatorul asigura pana la nivelul optim recuperarea energiei consumate,cand nu face asta e defect si nu se rezolva prin plimbarea bateriei de colo colo.
Sfatul meu las-o asa si daca tot vrei sa faci ceva sa te scape de stresul este ori nu incarcata bateria mergi la un centru specializat sa-ti faca un test de capacitate pentru baterie si gata,eventual sa verifice si sa curete bornele desi nu cred ca este cazul.

Balanta energetica pe timp friguros este intotdeauna negativa si este absolut necesar sa se incarce acumulatorul periodic

Va salut!
Îmi poate spune cineva daca este normal cã tensiunea afișatã pe redresor in timpul încãrcãri unui acumulator auto sã scadã de la 14.2 v la 13.1 când arata încãrcare full? afișajul îmi aratã 3 linii de încãrcare cu 14.2-14.4 iar când apare și a patra linie (încãrcarea full)scade imediat la 13.1v

Stiati ca astra j are sistem de incarcare inteligent ( batery management sistem) ,si din fabrica nu vine cu o baterie corespunzatoare pentru acest sistem. Nu vorbesc de cele cu start stop.
Cumparati o baterie tip EFB (Enhanced Flooded Battery).
Durata de viata este dubla, curent la pornire mare, etc
Cele conventionale max 3 ani si nu este pentru ia
Mergeti la un atelier specializat care va va testa masina si va elimina erori aparute in urma fructuatiilor de curent cu un tester specializat, altul decat cele de service auto.
Bateria trebuie scrisa in sistemul masinii si atunci va functiona corespunzator.
Pentru alternator de 100A merge de max 65 pe astra j benzina 1.4 turbo de exemplu.
Sper sa va fie de ajutor

”Fluctuație”!

Scuze! Nu se mai "intampa" !🙏