Astra GTC vs Volvo C30

Eu am inteles puntul tau de vedere... incercam sa explic de ce am folosit cuvantul "jena". Si sa stii ca m-am gandit ca s-ar putea sa sune prea drastic si tocmai de aceea l-am folosit in ghilimele.

In primul rand Subaru nu e o marca premium (sincer, pana sa apara Tribeca nu aveau chiar nici un model cu pretentii reale de lux), e o marca de nisa. Iar in alta ordine de idei la Volvo s-a "reusit" un adevarat ghiveci datorita managementului de cacao al celor trimisi de Ford, nimeni nu mai poate spune exact ce se mai urmareste cu marca asta acum, s-au apucat si de SUV-uri, si de coupe-uri, au schimbat radical designul, ba motoare Mitsubishi, ba Renault, ba Audi (celebrul 2,4 d cu 5 cil. in linie). Cred ca isi doresc cu tot dinadinsul sa dea faliment.

cred ca ford au supraestimat traditia suedezilor si impactul mai ales asupra nord-americanilor, obisnuiti cu fiabilitatea clasicelor wagon-uri din anii 80.

au incercat sa updateze lookul asta si, desigur, segmentul e cu totul altul, adica subscriu la opinia ca nu prea avem de ce compara opelul cu volvo.

raportandu-ne strict la subiect, cred ca la o analiza live a c30ului vom observa (deocamdata ma iau doar dupa poze si dupa targetul volvo-ului) o diferenta semnificativa de calitate.

chiar si asa nu cred ca vom vedea prea multe exemplare pe la noi...cei care aleg volvo sunt de obicei oamenii care se duc direct si pun banul pe masa pentru un xc90 sau un s80. sau, mai stii, or fi cumparatori care merg pe arhicunoscuta "volvourile au tabla inoxidabila, il ai o viata" care se stia inca <89

vorba inginerului - cine mai stie incotro vor sa o ia cei de la volvo..ba incep sa faca SUV-uri, ba acum vor sa atraga si tineretul (mai instarit, care vrea sa iasa in evidenta cu o masina mai putin comuna) etc...chiar si SAAB-ul lui GM vad ca a inceput sa o ia razna cu modelele al caror design tinde sa devina plictisitor (tot trag de aceleasi "linii" de vreo 10 ani ..dar ma rog, asta e o alta discutie

Pai hai sa-ti spun de ce mi se pare compratia aiurea :
Eramn in showroom la Skoda si faceam niste acte . Nu am lucrat consilier de vanzari dar , momentan singurul consilier era la baie ( era sambata si personal restrans ) , iar eu aveam ceva treaba .
Vine unul si imi spune ca a fost si s-a uitat la un Clio symbol si i-au zis ca are pretul , dotarile astea , garantiile astea . Ce ii ofer eu in plus la marca Skoda fabia ca sa-l conving ca e mai buna decat Clio .

Ideea este ca daca eram in showrooma la Toyota si venea ala si imi povestea de Clio , il trimiteam la Skoda . pt ca vorbim de o marca dintr-o clasa superioara ( toyota ) fata de renault si nu suporta comparatie . Cine vine la Toyota sa cumpere , vine dupa ce a fost la VW . Nu dupa Renault.

In aceste conditii in care Volvo se adreseaza altui target , tu vii si intrebi alta categorie de consumatori ( ai Opelului ) ca ce parere au de Volvo C30?

@Ingineru - Subaru nu se compara cu BMW . Insa este o marca premium raportata la preturile practicate , avand in vedere ca in detrimentul pretului au preferat in continuare sa foloseasca motorul boxer ( un motor pt o categorie mai restransa de consumatori cunsocatori si nu pt fanii meganului sau a lui octavia tdi ) , ca au un consum imens , ca de-abia acum ar fi lansat primul motor diesel , etc.
Adica este o mmasina pt cine isi permite sa dea ceva bani , pt un 4X4 , pt un motor in 6 , pt un consum mare , pt sportivitate , pt o tinuat de drum cu veleitati sport .
Pe de alta parte cine a mers cu un Impreza , n-o sa-l impresioneze M3-ul de exemplu . Compara cineva demarajul Impreza cu cel trait cu o saptamana inainte cand a zburat pana la Berlin cu avionul .

Imi pare rau de offtopic .

@dodo, faza cu acceleratia la avioane... Realy, au tone de Nm si nu cred ca poti face comparatie cu o masina, indiferent cat de puternica. Totusi este un motor cu reactie. In rest sunt de acord cu ce ai zis despre astra

Va rog nu perpetuati offtopicul.

Cei 2500 de metri ii acopera cam in 40-60 de secunde, functie de avion, adica atinge 350km/h in 40-60 de secunde. Avand in vedere ca un 1.9CDTi face 100km/h in 8,5 secunde, din care 3 secunde sunt pierdute cu schimbatul a 3 trepte de viteze, as spune ca acceleratia in cuplu maxim la un 1.9CDTi e mai mare decat la avionul comercial, cel putin pana la 150 la ora. Evident ca pe la 150 la ora avionul va castiga teren, dar asta in conditiile unei puteri enorme dezvoltata constant, care permite mentinerea aceleasi acceleratii pana la 90% din viteza maxima.


Matematic:

Avion:
0-2500 m pana la 350km/h la ora, in 40 de secunde: a = 2*2500/(40*40) = 3,12 m/s2

Masina:
0-1000 m in 25 de secunde: a = 2*1000/(25*25) = 3.15 m/s2

De aici ne putem da seama ca acceleratia e sensibil egala intre masina si avion, poate un pic mai mare la masina, datorita faptului in cele 25 de secunde intra si 4 schimbari de viteza.

[quote="b28cxh- ce-i drept mi-as dori sa vad pe strada mai multe saaburi, volvouri, honde, chiar si suzuki swifturi etc...ca prea m-am saturat de octavii si passaturi..

dar ce vrei, asta e gandirea balcanica.....la fel cum ne putem intreba de ce se inghesuie romanul la skoda octavia in loc sa isi ia un lancer.
[/quote]

Imi pare rau ca am citat din topicul anterior ( contrar regulilor forumului) insa voiam sa scot in evidenta asta . Intr-adevar , ai perfecta dreptate , cred ca trebuie sa ne desteptam . Dar daca ar gandi toti ca tine am fi prea departe ca sa-si mai vanda astia produsele de rahat de unica folosinta .

dap, bertone..problema ca suntem prea neinsemnati pentru a influenta cu ceva globalizarea etc...vorba aia...conducem Opeluri pe care brazilianul il stie de cand lumea pe post de Chevrolet, iar australianul de Holden

dar cam atat pe tema asta ca e pacat sa umplem topicul lui Love cu..offtopicuri