Temperatura de pornire ventilator astra h z16xep

Detin si eu un astra h z16xep 2006 la ce temperatura trebuie sa plece prima treapta la ventilator ? La mine pana nu ajunge la 113 nu pleaca .dar daca dau drumul la Ac porneste ?:

Te salut , la Astra H z16xep incepe sa cumpleze undeva la 113 grade , pe mine m-a macinat mult acest subiect si iti garantez eu ca este in regula

Pentru toți cei cu problema rezistențelor de la electroventilator. Existã câteva soluții la îndemâna tuturor. 1. Dai electroventilatorul jos și vezi care-i problema. Dacã este un picior întrerupt, îl cureți/îndrepți, îl fixezi la loc. 2. Dacã vreuna sau amândouã din rezistențe sunt arse pe mijloc și nu se mai pot repara, faci rost de nichelinã cât mai apropiatã de grosimea firului din rezistențã. Dacã nu gãsești, ia de la ruși de 3000W care are cam 0.8 mm și o pui în douã, o îndrepți și o rãsucești. Apoi pui minusul de la o sursã de 12 V CC (curent continuu) pe electroventilator iar la plus pui cam 50 cm de fir de nichelinã fãcut în douã sau în trei și plusul de la sursa de curent cu un clește pe el. Și prinzi firul de nichelinã de la capãt. Vezi cum merge. În mod normal, la capãtul firului ar trebui sã meargã foarte încet. Te apropii pânã când obții turația potrivitã ca fiind prima. Tai acolo firul de nichelinã, îl spiralezi pe un pix sau ceva bãț rotund și ai obținut rezistența pentru prima treaptã. A doua se face la fel. În principiu lungimea firului de nichelinã ar fi undeva la jumãtatea primului. Îl spiralezi și p-ãla și ai obținut a doua treaptã. A treia e pe direct. Atenție cã nichelina nu se cositorește. Gãsiți o modalitate de a capsa mecanic capetele rezistențelor pe picioarele lor originale. Și 3. și cea mai simplã: Iei un bec de far de 45W. Pentru prima poziție a electroventilatorului folosești faza lungã iar pentru a doua, faza scurtã. Dacã se învârte prea repede atunci iei un bec de 75W. Cum și unde îl fixeazã fiecare e treaba lui dar propun sã fie într-o carcasã de spray care-i conferã atât rãcire cât și protecție, undeva sub capotã ca sã-l poți schimba urgent dacã se arde. Deci în principiu, filamentul care consumã mai mult, cum ar fi cel de la faza lungã se folosește drept rezistențã pentru prima treaptã iar cel ptr. faza scurtã drept rezistențã pentru cea de-a doua treaptã. Becurile (filamentele) se pun în serie pe plus. Spor!

Adicã ce vrei sã spui? Cã iau mașina cu 2000 de euro și dau 500 de euro pe un electroventilator nou pentru o amãrâtã de rezistențã pe care oricine care știe sã foloseascã un aparat de mãsurã o poate confecționa la aceeași parametri și o poate monta? Normal cã prefer sã-mi repar singur ce se poate repara. Chiar azi am reparat blocul meu de rezistențe. Un picioruș era oxidat și rupt și nu mai fãcea contact. De aceea nu-mi pornea decât pe treapta a treia. Am curãțat totul cu feruginol și o periuțã micã de sârmã, am lungit un pic piciorușul și l-am capsat la loc. Acum merge impecabil. Aveam douã posibilitãți (pentru cã a treia, schrot-ul e exclusã, n-am gãsit pe niciunde): sã repar respectiv refac vreuna din rezistențe dacã erau duse de tot (deși se gãsesc la magazinele de piese electronice) sau sã comand un electroventilator nou care bate spre 500 de euro. Oare ce am ales?...

ahappyuser, ne poți spune și nouã ce rezistențe ai luat? Eventual niște poze, ceva? E bine de avut unele noi de rezervã. Blocul de rezistențe de la electroventilatorul opel cu trei viteze este un adevãrat punct slab, un fel de ”cuiul lui Pepelea”. Mulțumim!

Așa este. Am scris pentru cei care se pricep cât de cât. Ceilalți își pot comanda piesa originalã dând pe ea aproape un sfert din cât i-a costat mașina sau o pot vinde pe bucãți. Dacã circulã cu ea așa pânã gãsesc second hand, tot acolo ajung.

big_electro61 si tu crezi ca ce ai pus in adresa de pe olx se potriveste pe acest motor de opel z16xep? Nu mai da informatii gresite ca nu seamana nici un bloc de rezistente cu cel de pe masina dar sa pui lumea pe drumuri succes.

Uitați aici. http://olx.ro/oferta/ventil...z.html#1d717147f7
Este aceeași mufã cu patru pini în cruce și același ventilator ca la opel astra. De asemenea, aceeași rezistențã ceramicã verde. Testat de mine personal.
De asemenea și astea: http://olx.ro/oferta/ventil...6.html#1d717147f7
Sãriți pe ele pânã nu se aflã!

Rezistenta de pe electroventilator este defecta, ceea ce a provocat pagube (2 furtune sparte...cel de tur și cel de retur de la radiatorul de încãlzire habitaclu)

Cum pot rezolva cu aceasta rezistenta termica?

La fel am si eu, doar 1 ventilator si cu 2 trept ce pornesc ori la activarea ac-ului ori la 113 grade conform BC. Care au 2 ventilatoare? Nu cred ca lipseste la noi dintr-un motiv anume......Ma bate gandul sa ii aduc o racire suplimentara pe fata, care sa poata fi activata din interior cu buton si releu sau daca aveti alte sugestii...consider ca e prea mult peste 100 grade la motor! Nu stiu termostatul daca ma ajuta cu o valoare mai mica. Am urcat la Sfinx cu treapta 2, masina cu 4 persoane si ac pornit ptr siguranta temperaturii apei ce ajunsese si in aceasta situatie la 111grade. Ce fac daca merg pe Transfãgãrãșan? Vin cu platforma?