C20NE: problema relanti instabil

ne-u nu are egr

mctoto.....multumesc de raspuns. In weekend ma voi concentra asupra celorlalte componente sa le curat. Voi face si ceva poze. Cred ca vor fi de bun augur pentru alte opelisti.
COsti

thunder_02........... nu cred ca este de la benzina.Injectoarele le-am curatat anul trecut, la 2.000Km dupa ce am facut motorul, tocmai pt a incerca si aceasta posibilitate. De atunci nu este nici o schimbare.
Astept si eu de la Dan, sa ma invete ce si cum trebuie curatat. Am sa fac si poze pentru a fi mai usor si altora cu astfel de probleme.
multumesc oricum
costi
PS: referitor la benzina, eu alimentez cu EFIX sau de la AGIP. Am observat ca merge mult mai bine. Alimentam inainte numai de la MOL.Am fost nevoit intr-o zi sa alimentez de la Rompetrol. Si crede-ma ca diferenta a fost mare. Avea din nou viata motorul. ..........iar de facut plinul, asa cum mai recomanda baietii pe aici(ca intotdeauna sa fie peste 1/2 din rezervor), nu poate fii vorba(si imi dau seama de riscuri).
Alimenteze cand sunt avertizat vizual de martorul de la bord.

Mi-am luat inima in dinti si sambata am desfacut/curatat pe la motor diverse componente.
Asadar, sa incepem. Scuze pt calitatea pozelor. Sunt facute cu telefonul.

1. Desfacut corp cu clapeta de acceleratie- destul de murdara


a trebuit sa bibilesc destul de mult ca sa arate asa:




A ramas totusi ceva care ma nedumireste. In mod normal acea clapeta ar trebui sa inchida perfect. Ei bine la mine nu. Ramane o mica fanta, care daca o pui in lumina se vede cel mai bine. Singura alternativa era sa slabesc cu doua ture de 180 grade surubul de relanti. Nu m-am riscat sa modific.

2. Am dat si bujiile jos. Am ramas neplacut surprins de cum aratau. Destul de negre. Si toate la fel.






Le-am curatat cu smirghel foarte fin . Oricum trebuie schimbate. Din fisa pe care o tin la masina au deja 13.000 km.

3. Am dat jos si capacul deco. Aici era si mai nasol. Multa afumatura si cei patru elementi "impuscati". Din ce cauza nu pot sa-mi dau seama. Poate stie cineva.



4. Spuneam acum cateva zile ca temperatura apei la mine este undeva la 60-70 gr. In consecinta am dat jos si termastatul. Surpriza a fost ca termostatul are o garnitura de cauciuc care inchide pe corpul termostatului.Scuze pt cacofonie.



in consecinta am curatat corpul care avea ceva depuneri. Cu ajutorul smirghelului ff fin.

5. Si daca tot am dat jos termostatul, am desfacut si senzorul de temperatura. L-am sters doar, cu o carpa uscata.





6. La tijele din foto de mai jos, acolo unde este sageata cred ca lipseste o rotita care ajuta la eliminarea frecarilor in timpul accelerarii. Are cineva o poza ? Cum ar trebui sa arate?




7. Am desfacut toate contactele si am dat cu wd40. Pentru orice eventualitate.Insa la contactul care pleaca de la debitmetru am vazut ca lipseste un contact

ce ar putea sa insemne?

Concluzie:
Dupa toate aceste operatiuni am observat o schimbare, dar nu si eliminarea acelei instabilitati a relantiului. Masina/motorul pare mai ferm, nu mai are ezitari. Temperatura ramane tot la linia dintre zona albastra si lina care indica 90 gr. Termostatul inchide bine, nu se simte caldura pe furtunul care duce spre radiator. Deci este ok. Va trebui schimbat sonda de temperatura.
Am scos si bateria pentru 30 min..Am pornit masina, si am lasat-o 20 min. la relanti.
Va trebui sa schimb, cum spuneam capacul delco si bujiile. Din ce motiv sunt afumate , nu stiu.
Poate ca daca le schimb sa merga si relantiul asta rotund.

In poza se vede ca lipseste carbunele capacului delco.Era doar demontat?

Ieri am schimbat senzorul de temperatura. Scriam mai sus ca temperatura la mine sta undeva la 60-70 grade. Acum, cu noul senzor , temp. sta la 90 grade. Ma astept ca si consumul sa scada.
Pe de alta parte am observat si o schimbare la relanti. Nu mai este atat de balbait. In curand voi schimba bujiile si capacul delco. Va tin la curent daca sunt modificari.
Pretul senzorului este de ........16 lei. Manopera........... o bere pentru mine, si una pentru baietii de aici, care imi dau sfaturi....

Multumesc
Costi

domnul costi, de unde ati luat senzorul cu 16 lei? sau nu e nou, m-ar interesa si pe mine

dan........ai dreptate. Era multa mizerie in lagare. Nu am scris eu mai sus, dar am demontat la clapeta tot ce am vazut ca putea fi desfacut. Am curatat cu acelasi spray cu care se curatata si dicurile de frana.Apoi am uns cu WD40.
Multumesc pentru incurajari.
Zilele acestea o sa desfac si senzorul de relanti. Am incercat in weekend insa imbusul cu care am incercat era din material moale. De altfel si pozitia lui este naspa. O sa revin cu poze.

A venit si randul senzorului de turatie.In ultima perioada pornea din ce in ce mai greu la cald.
Cum nu am rusit sa-l desfac singur,(pozitia foarte naspa) m-am "proptit" cu masina in service.
Surpriza a fost ca a mai incercat cineva sa-l repare, pentru ca era bandajat cu banda izolanta.


Noul senzor este FACET si m-a costat 138 ron + manopera 52ron in care a fost inclusa si o verificare pe tester. Dar fara erori.

Rezultatul:

in bine:
- o crestere a puterii motorului- este mai vioi
- o reducere a instabilitatii relantiului ( tot mai trepideaza, insa mai putin; intreruperile sunt intr-un ritm mai rar)

in rau:
-pana la incalzirea motorului, miros de benizina in interior

Consumul de benzina, deocamdata nu stiu. Este prea devreme. Avand in vedere mirosul din masina, amestecul nu este Ok, probabil ca nu a scazut.

Cand am descis acest subiect, am incercat sa rezolv / sa ajung , intr-un final la identificarea piesei defecte. Din pacate mai este drum lung. Piesele care mi-au mai ramas de schimbat(si care nu le voi schimba datorita preturilor mari-deocamdata, sau pana la aparitia unei ocazii bune dpdv al pretului),sunt urmatoarele: debitmetru, sonda lamda(parca asa se scrie),un injector(care se aude ca bate)si nu ultimul regulatorul de relanti, cu toate ca l-am curatat.

Un sfat mai vreau de la voi: Sa scot fisa de la baterie pt 20 min si apoi sa o las sa mearga 5 min la relanti? Poate sa aiba vreun efect?

Multumesc anticipat

Scump doamna scump, dincolo era mai ieftin
Pe al meu am dat 82 ron.