Astra GTC vs C4 VTR

Calmeaza-te putin si fii atent : cel mai bun prieten al meu are c4 de care mentionai mai sus (1.6 coupe ) . Eu nu am GTC insa l-am comparat cu bertone :

- f. multa electronica are citronelul , insa a sarit peste o bordura si i s-a stins tot bordul . S-a panicat , a dat iar cheie si i s-a aprins . Multa electronica...
- termenul de livrare de 15 zile , dealerul de la care a luat masina nu si l-a respectat , cu toate ca masina e in vama .
- designul e o chestiune subiectiva si priveste pe fiecare
-suspensia este sportiva si dfestul de tare
-scaunele recaro sunt peste cele ale lui bertone . te tin strans si te simti si bine
- loc in masina ai destul de civilizat , mai prost cu accesul in spate fata de bertone , pentru ca e usa ciudata
- turometrul digital ma scoate din sarite si chiar si prietenul meu care are 3000 de klm cu masina a inceput sa simta nevoia de ace la bord
- consdumul este foarte mare...........Crede-ma ! Masina ca sa faca cat de cat fata pe sosea , are o cutie paguboasa , astfel ca la 150 km/h ai 5100 de ture !!!!
Am venit sambata la Buc. ( eu in fata , el dupa mine ) si pe distanta Buzau-Urziceni am rulat 75% cu 150 km/h si 25% 170-180 . Mi-a cosnsumat pana la Buc trei sferturi de casuta , iar lui i-a consumat 13% . Era terminat cu nervii !

deasemenea in 3000 de km din care75% afara , consdumul mediu este de 11% .
drept care omului ii pare rau de ce a facut , adica a cumparat o masina care consuma cat 2000 de cm si are motor de 1.6 si se gandea ca la 15.000 cat a dat pe ea , cumpara Octavia 1.8T ....care are performante la acelasi consum .

standard masdina care o vrei are asa :
- ESP , scaune sport , clima , jante de 16 , culoare metalizata .
Ei au zis in oferta de xenon sio altele , insa nu are .

Fa un test drive . Eu am mers si nu se compara cu bertone . Daca vrei ceva care sa te dea pe spate si sa n7u te mai uiti nici la GTC , C4 sau bertone , mergi cu o Fiesta ST . Am mers in week-end ...si de atunci nu-mi mai revin . si e tot 15.000 . Insa diferenta e mare . Parca e muscle car!

bafta la alegere !

Scimbare de plan
Cum vi se pare un GTC cu 1.3cdti, nivel de echipare njoy plus jante de aliaj la 13.000E?
Este puturos motorasul ala, e sprinten, cam ce consum are urban si extraurban!? Este prea mic pt 1200kg? (nu ma duc la curse)
Nu stiu daca ati observat dar m-am pus rau pe facut economie
Vin vremuri grele si ma gandesc la o masina mica/compacta, la motor mic pt consum si asigurari mici and stuff
Spiritul clubului si pasiunea pt opel m-au facut sa ma razgandesc cu o zi inainte de depunerea dosarului la citroen. Sper sa iau decizia cea mai buna.

o chestie (concluzia o tragi tu)
acum vreo 2 ani discutam cu un prieten care a lucrat la Opel si s-a mutat la Peugeot.
comparatia directa era in favoarea P. dpdv design/confort interior/bibiluri oferite si NET in favoarea O. dpdv fiabilitate (nu vorbim de chestii marunte pt ca si colo si colo ele apar)
si tot cu el faceam o comparatie vizavi de solutia tehnica aleasa:
dupa cum se stie Astra G (despre asta vorbeam acum 2 ani...stiu ca tu acum spui de GTC) sta excelent la capitolul tren rulare (bucsi care duc si 200000 km, amortizoare, etc)
La Citroen ca sa schimbi o bucsa care bate trebuie schimbata toata bascula (acum vreo 2 ani , la mom. discutiei, cam 3 milioane jumate)

Deci tii masina 2 ani si vrei confort interior si toate cele: iei C4
altfel...

GTC cu motorul Z 16 XEP am eu si la 2.997 km consuma asa:

11,2 in aglomeratie mare (mers numai tr. I si II)
9,2 drumuri facute in oras dar dupa ora 8 seara
6,7 pe drum national - viteza medie 90 km/h
6,3 pe autostrada - viteza medie 140 km/h
Benzina folosita: OMV Carrera 100
Regim turatie: oras - schimb. viteze 3.000 - 3.500 rpm
afara - schimb. viteze 3.500 - 4.000 rpm

Asa ca asta nu e BMW sa consume 12 . (joke - nu te speria)

ON TOPIC: Nu mai e cazul sa ma pronunt ce as alege dintre cele doua, dovada e in semnatura insa, pot spune ca eu am gandit asa: daca nu ma incadram la un GTC cu toate dotarile pe care le-am vrut luam Ford Focus. Era o oferta atunci, Champions League, nu cred ca mai e si acum insa Ford Focus 1,6 ajungea 13.899 euro cu dotari pe care le gaseai la 15.500 euro pe Astra GTC 1,6.
Oricum, ce e important e ca C4 a iesit din discutie din toate punctele de vedere, mai putin designul exterior, pe care il consider reusit si acum insa nu a fost destul ca sa "califice" C4 pentru mine.
Cat despre ce s-a scris mai sus, in legatura cu suspensia la C4 eu vad lucrurile astfel: suspensia aia e "sportiva" doar cand vine vorba de zgomotul pe care il face pe gropi, ca din punct de vedere al performantelor... mai mult de acceptabil cu indulgenta nu pot sa spun.

LE: stiu ca o sa zici ca sunt subiectiv pentru ca nu sunt fan diesel, dar, desi cuplul la motorul 1.3 CDTI e bun, acest motor este cam subdimensionat pentru masina. Asta e senzatia pe care am avut-o eu cand am mers cu o Astra H avand aceasta motorizare. E drept, nu era GTC era Hatchback insa GTC e mai usora cu doar 65 de kg, ceea ce nu ii confera avantaj in acest caz.

Bine punctat INGINERU
Si ca sa il citez pe un coleg de pe astraclub (sper sa nu se supere): "destul de edificator: http://www.caradisiac.com/p.....en_opel_vw5.php"

Avantajele lui C4 sunt pretul si spatiul interior

Pai tata vorbesc si eu din proprie experienta ce sa fac...
nasul meu a avut focus 1.6 Zetec / productie 2001 / hatcback . Am facut nenumarate drumuri cu el , are o cutie lunga si urban n-a ajuns in viata lui la 10% ci se invartea pe la 8-9% .

probabil ca C Max e mai greu . Insa nu-mi place sa vorbesc asa din auzite .

Alta veste trista in legatura cu C4 . Prietenul meu a intrat intr-o curba cu 70 , iar masina a luat-o inainte. A ratat curba s-a oprit intr-un gradut metalic , dupa ce a sarit bordura si a scos un stalp din beton .
Deci reparatia :
Amortizor stanga + pivot + bascula + planetara + bersou + etrier + fuzeta.......80.000.000 !
Faruri : 10.000.000 X 2
Aripa plastic ( deh siguranta pietonilor cica ) : 6.000.000
Bara neechipata cu multekle ornamente : 11.000.000

Omul nu are casco . Si e foarte trist de preturile astea .

Atentie, eu am mers destul pe Corsa New cu 1,3 CDTI 90 CP 6 trepte si in afara de cum porneste (are o vibratie cam neplacuta motorul), masinuta se comporta foarte bine. Ca idee, la 150 km/h in tr. 6 ai 2500 rpm. Liniste mormant in masina pana la 170 km/h, apoi incepe sa se auda dar foarte finut. Performantele sunt absolut corecte in conjunctie cu cutia cu 6 trepte. Consumul mediu cam 5,7 parca a fost, motorul nou, avea 467 km cand am primit-o la test.

Acelasi motor de 70 CP, pe Opel Combo se comporta cam cum ai descris tu pe Doblo, dar tot cu 5 trepte. Viteza de croaziera era cam 130 km/h. Mai departe mergea greut.

Pentru GTC motorul 1,3 e ok cu 90 CP si 6 trepte. Pe celelalte modele Astra e subtirel...

Asta am zis si eu. Numai extremisti cand vine vorba de C4
Eu sunt constient ca masinile pe care le avem sunt doar niste masini simple (vorbind la modul general despre calitatea masinii in sine), pentru ca logic, ca nu poti cumpara o legenda cu 15k euro.
Oricat ne-am idolatriza noi masina, ea vine tot de pe o linie pe care s-au mai facut sute de mii si care au fost adresate muritorului de rand. In final, ajungi sa alegi o masina dupa design si dupa pasiunea pentru o marca.
Deci daca ma intrebi care este mai buna intre C4 si GTC... probabil ca asi zice ca GTC-ul, este logic acum. Acum o luna nu era.
Pe zi ce trece, imi dau seama ca multe masini nu mai imi plac. Masini pe care le credeam de vis. Tendinta mea fiind sa visez la masini la care nu conteaza prea mult ca are nu stiu ce ultra sistem, ca place la lume sau ca este desenata de un mare artist. Peste toate astea, este o marca ( nici bmw nici aston ) care pentru mine, nu poate fi comparata. Nu are greseala! Acea marca este...
In concluzie - masini ieftine=aceeasi calitate cu designuri diferite.