Sistemul EGR

Ma pricep si nube primul care il desfac.la altii nu era lichid..pt ca nu era carcasa sparta.mersi pt sfatul tau.

Important e ca ai rezolvat problema , ma bucur ca nu a fost mai rãu si cu siguranța nu vei uita de INSIGNIA , fiind prima masina care te-a lãsat in drum...o masina extraordinar de frumoasa si bine raportata la preț-dotãri , pãcat ca a fost fãcutã in colaborare cu FIAT , de unde si calitatea si conceperea defectuoasa la anumite pãrți. Sper sa fie singurul incident , la problema furtunului era de așteptat , au fost cazuri frecvente in care au crãpat datoritã unui stoc slab calitativ , care au fost montate pe mașini intr un anumit interval de timp , ulterior schimbând producatorul (vorbesc din amintiri sper sa nu ma înșel ,dar gãsești detalii la discuțiile pe acest subiect si te vei lãmuri ), ceea ce nu concep este prețul acestui furtun , 700lei in condițiile in care in Italia costa între 70 si 120€, cel de 120€ are inclus si acel cot din plastic, un alt exemplul este si uleiul de motor care in tara ajunge sa coate 700lei iar in Italia 130€ schimbat ulei , filtru si manopera la reprezentanta , ar mai fi la vw un ex, unde preșurile de cauciuc din interitor care,originale, in tara sunt 170€ comparativ cu 80€(La reprezentanta), de ce suntem noi meniți sa plãtim exagerat mai mult decât alte tari, ar fi o explicație ?....(scuze oftopicul) , o seara buna si km fãrã probleme !

Vezi furtunul de la clapeta de acceleratie.