Cum sa masuram raportul de compresie ?

Ineresanta tema si mai ales discutiile;
1.raportul de compresie este un raport intre doua marimi geometrice si anume intre cele doua volume asa cum ati explicat;el este dat de toti fabricantii si se gaseste in datele tehnice ale masinii. la mine este 18(Z17DTH)
2.Compresia este presiunea care se creaza in camera de ardere prin deplasarea pistonului.(si asta s-a explicat)Valoarea ei nu este data in datele tehnice si in general numai fabricantul motorului are aceste date si aceasta nu se publica.
3.Se pot masura cu COMPRESIOMETRUL in anumite conditii PRESIUNILE din cilindrii motorului.
a. se masoara presiunile in fiecare cilindru si se noteaza,
b.periodic cam dupa 5000 km se masoara din nou si se noteaza.
c.constatari:la motoarele in stare buna nu se constata abateri mai mari de 0,5at intre cilindrul cu compresie maxima si cel cu compresie minima:daca diferenta este depasita trebuie gasita cauza: in momentul cand presiunile masurate au scazut cu 25-35% fata de presiunile masurate (pct. a)atunci sigur motorul necesita o reparatie generala sau macar scimbat segmentii.
DAR CEA MAI BUNA verificare se face cu testerul electronic si un meserias PASIONAT stie cam cat trebuie sa fie valoarea compresie functie de tipul motorului,fabricant,an de fabricatie,etc.

1. no comment
2. presiunea e presiune ( a se citi din PASCAL pt mai multe detalii ), compresia este un romanism care a aparut prin prescurtarea termenului "raport de compresie.
Banuiesc ca un "mester pasionat" a dat nastere acestui termen.
3. COMPRESMETRUL cred eu ca este frate cu BARMETRUL, ATMOSFERMETRUL si PRESIOMETRUL, presiunea se masoara cu un aparat al carui nume tehnic este MANOMETRU.
Procedura de inspectie tehnica periodica a motorului descrisa de tine este corecta si identica cu cea descrisa de fabricant in TIS.

PROBLEMA masurari presiunii la un motor nou ramane de nerezolvat in cazul meu, intrucat X16SZR cred ca nu se mai fabrica de ceva vreme.


In rest, numai bine, si bine ai venit printre noi.

Este o edetie mai veche:Practica Automobilului de Petre Cristea

@Bursa

cum ai aflat presiunea 13 - 15 bari .... ASTA INTREB EU ,
ca peste tot am gasit numai raportul de compresie, nu si presiunea.
Merci

@p.alex
foarte frumoasa mufa de la USB... ca din carte eu unu nu vad nimic

@eduard33
Corect, nu m-am gandit.
Din codul motorul se pare ca doar S-ul este important.
merci

Daca bine am citit si motorul tau este x16szr, atunci rap. de compresie este de 9.6:1 si compresia masurabila 13-15. Rectific ce am scris mai de vreme, adica diferenta de compresie nu poate fi mai mare de ----1 bar----
intre cilindri si la compresie sub 10 bari, motorul e considerat uzat.
Toate datele astea sunt luate din Service Manual sau TIS de Opel.
Comunica-mi datele dupa ce ai reusit sa faci masuratorile.
Succes.

@ botosu
OK! Nici-o problema.

La motoarele pe benzina cele mai frecvente date:
RC 8:1 presiunea= 9-11,bar
RC 9:1 = 10-12 bar
RC 10:1 = 11-13 bar
RC 11:1 = 12-14 bar,
La motoarele pe motorina presiunile in cilindrii sunt mult mai mari.Pentru motorina mai cautam

@eduard33
datele au fost culese din postarile pe diferite forum-uri de catre persoane care au avut probleme si si-au facut teste in ateliere.Nu bag mana in foc ca sunt 100% exacte.Dar ar fi interesant ca sa facem o verificare cu ce stiti dv-tra.Raportul de compresie RC se gaseste in cartea masinii,si este data de fiecare fabricant
Din datele pe care le prezentati cifrele gasite de mine nu sunt cu diferente foarte mari, asa ca suntem pe undeva pe aproape.Banuiesc ca cei ce si-au facut testele au avut probleme cu motoarele si deci este acceptabil ca la motoarele uzate sa fie o diferenta.

Eu caut pentru diesel si pana acum nu am gasit ceva concret,asa ca voi mai cauta.

Pt., Botosu:Pozele astea doua sunt luate din TIS. In prima este compresia motorului si in a doua este raportul de compresie al motorului.
1KPa=0.01 Bar
Crede-ma, astea sunt valori corecte, nu abureli de la 'nea Pishti, mecanicu'

da-mi voie sa te contrazic...am facut compresia la motor dat jos de pe masina...la rece vorbind...motorul este prezent la mine acasa...se poate demonstra... aproape aceeasi compresie se afla si la un motor incalzit la temperatura optima de functionare...o spun din experienta, nu citez din carti

@bosa...bucuros de acele imagini...totusi, de multe ori cataloagele gresesc...si tot din experienta o spun...lucrez cu ele zi de zi si gasesc erori la tot pasu'...nu spun ca indicatiile din imagini sunt eronate, ba chiar dimpotriva, se apropie cel mai mult de realitatea vazuta de mine...cel mai curios e faptul ca am scos 14,2 din vreo 3 motoare C16NZ.. ...e posibil ca si aparatul meu sa indice cu o eroare minima admisa...
toate bune