Masina ruleaza singura daca nu are frana de mana trasa

pe fata se pot bloca insa se deblocheaza mai repede deoarece pe fata ai tractiunea dar si greutate mai mare (din cauza motorului)
eu pe timp de iarna nici nu folosesc frana de mana decat daca e uscat afara...
daca e vremea umeda o las doar "in viteza"

Si eu sunt de acord cu @Lotg, cablul de la frana de mana, in stare buna, nu ar trebui sa blocheze franele pe spate, iarna, dar este posibil. Din ce stiu eu, pe un drum in panta, nu este suficient sa fie lasata masina in viteza 1 sau a 2-a, mai trebuie bracate si rotile spre dreapta, in bordura, de exemplu sau daca nu sunt borduri se trage frana de mana. Nu cred ca o masina de la 0 km, ar avea probleme cu compresia, cateva 'simptome" ale unui motor cu "probleme de compresie" ar fi: lipsa de "putere",motor zgomotos,mers neregulat,intreruperi, fum prin spate, etc....Acum, daca @initiatorul, vrea sa desfaca motorul sa vada de ce merge, pentru ca nu-i sta lui masina la 18000 km in panta daca o lasa doar in viteza...treaba lui, eu l-am sfatuit sa traga frana de mana si atat sau daca are incredere, sa o lase doar in viteza 1-a sau a 2-a si cu rotile virate in bordura...cum prefera.

...mda, cred ca asta era treaba...

Adevarat, eu nu m-am uitat la profil la ce motor are colegul, dar, am presupus ca masina, nu are alte probleme in afara de faptul ca nu sta in panta/rampa, daca este oprita si lasata doar in viteza 1 ( parca zicea ceva de rampa cu inclinatia de 30%..., ma rog, el stie ma bine cum e rampa asta ), ma gandesc ca zicea el daca masina la doar 18000 km sau chiar de la 0 km, are si alte "simptome" caracteristice pierderi compresiei, am descris mai sus cateva mai importante si oricum, cei din service chiar si reprezentanta, ar fi remarcat ca masina noua fiind, in afara ca nu sta in rampa cu motorul oprit si lasata in viteza, lasa in urma ei nori de fum alb-albastrui... Daca in schimb, masina intradevar are si alte probleme, poate colegul @cosrel.j e le v-a posta aici si atunci colegii mai priceputi in mecanica si motoare il vor ajuta cu ceva sfaturi.
O intrebare, @cosrel.j e, asta este prima ta masina sau ai mai avut si altele, eventual sh?

@Thor, tocmai ai distrus toate visurile frumoase a celor indragostiti de diesel si care le freaca de le sar capacele prin oras de dragul consumului exceptional, mai ales iarna...cum vine asta ca 1.7Cdti e gurmanda si lenesa...pai nu e ea diesel si consuma putin...nu are ea turbina si mare cuplu...)? Mai ziceam daca te refereai la o benzinara...sa zici ca e gurmanda si lenesa...dar la diesel...?
Eu am 1.8, Z18Xe, deci benzina, nu are nici o problema cu compresia, am verificat in urma cu putin timp in urma unei probleme cu un fel de ulei de motor, daca o las pe cate un deal de pe aici, parcata, in a 1-a si nu trag frana de mana se mai intampla sa dea sa miste in fata, cativa cm, depinde si de cat de inclinat e dealul,dupa aia se opreste singura, asa ca, nu ma risc niciodata si trag frana...asa, cu frana de mana trasa, masina sta in rampa/panta de zici ca e turnat beton la roti, si eu, de asemenea, stau mai linistit ca nu o gasesc proptita in cine stie ce gard si,nici nu m-am gandit vreodata ca as avea probleme cu compresia din cauza ca misca masina cativa cm in fata cand nu trag frana de mana...

mi se pare foarte ciudat ceea ce am citit aici despre problema cu plecatul in panta. eu am Y20DTH pe masina si o las mereu in viteza chiar si pe pante foarte inclinate dar niciodata nu a mers inainte sau inapoi daca nu trag frana de mana si masina are 230.000km pe bord si real cu 100.000km mai mult sau poate si peste. e drept ca eu conducand mult in germania m-am obisnuit ca si nemtii sa trag mereu frana de mana la stationare si chiar si la semafor ca sa nu il orbesc pe ala din spatele meu mai ale noaptea. Ei au si o reglementare parca in acest sens...
ce poate sa faca initiatorul topicului este sa ii faca compresia sa vada daca este in parametrii si apoi sa verifice ambreiajul si daca totul este ok atunci asta este...