Sistemul de racire al motorului - Opel Tigra A

Bine zis treaba cu " doar noi, romanii, suntem speriati de temperaturile apropiate de punctul de fierbere al apei pentru ca am crescut cu Dacia.." 😃.In combinatie cu antigel si lucrand sub presiune am inteles ca punctul de fierbere ajunge undeva pe la 110-115 grade daca nu ma insel,asta insemnand ca la 101-102 grade la care se pornesc ventilatoarele nu ar trebuie sa fie vreo problema.Oricum pun un antigel bun si sper sa nu am vreo surpriza in viitor 😃 plus cum zicea si tata "daca functioneaza nu incerca sa il repari..100% il vei strica" 😊

eu folosesc antigel rosu de la GM. Intreaba baietii care se ocupa cu piese auto, gasesti aici pe forum la sectiunea publicitate. Pot sa-ti dea variante, unele mai scumpe, altele mai ieftine, depinde de buzunar.

Buna prieteni !
Sunt posesorul unui Tigra din '96 1.4 16V 90CP cu aer conditionat (momentan nu functioneaza, o sa-mi fac timp sa o duc sa vad ce probleme are, poate nu are freon din cine stie ce motive).
Mergand prin oras in plin trafic zilele acestea cand au fost 37-38 *C la umbra am observat cum imi crestea rapid temperatura apei...85*C - 90*C - 95*C. Nestiind ce sa fac am pornit ventilatia pe treapta 3 si 4 si am iesit din oras ca sa pot so calc putin. Crescand viteza am obsevat ca temperatura a scazut pana undeva la 87*C. A venit un prieten si s-a uitat sub capota la radiator. Primul radiator din fata mi-a zis ca este de la clima si cel din spatele lui, de langa motor ar fi cel care raceste motorul. Precizez ca primul radiator, cel de clima este efectiv "tencuit" cu mizerie jumatate din el. Pe acol pur si simplu aerul nu trece. Ce sa fac ? Pot sa-l spal la spalatorie ? ... sau ce ar trebui sa fac ?

in Bucuresti e normal sa ajunga la 98 de grade sau peste ... la 95 de grade ajunge in 2 km pana la servici in parcare pe caldurile astea! 😊 La 87 e mica temperatura, ai probleme cu termostatul, probabil blocat pe deschis sau termostat de la alta masina. De ce crezi ca sta la 87 de grade?

ceva nu-i bine in povestea ta.

e normal sa porneasca termocupla pe la vreo 103 grade ?

Salut! am o problema cu racirea la tigra! cu primul radiator nu pornea ventilatorul, am chemat un mechanic sauitat la ia ma trimis sa cumpar termocupla. a incercat sa o scoata pe cea veche si "" surpriza"" nu se desfacea. a zis"" e clar trebuie sa schimbi radiatorul"" azi am schimbat radiatorul la care am pus termocupla cea noua. si nu deschide nici cu aia.si imi da apa afara pe la vas buson . ventilatorul daca ii fac strap merge.

peste 100 , dar se poate sa fie blocat daca radiatorul se incinge la fel si furtunele.

deci ma poate ajuta cineva?

Am cumparat un Opel tigra 1.6 din 1996 cu o mare problema la sistemul de racire..in primul rand termocupla nu functioneaza,am legato pe direct, pe buton...masina nu are nici o problema pana cand temperatura apei ajunge la 90..atunci incepe sa piarda apa pe la robinetul vacuum de incalzire din spatele motorului, pornesc termocupla dar degeaba apa tot urca la 100 se duce chiar pe rosu,nici caldura nu baga,se aude si zgomot(cate`o data)in bord in zona caloriferului de caldura! Am fost la service,aveam furtunul care intra in vasul de expansiune,cel din stanga,infundat,un fel de pasta asa caramizie in el!

Cei de la servis au hotarat sa remedieze problema scotand si furtunul din dreapta care intra in vasul de expansiune,au umplut vasul cu apa la maxim,au bagat jet de aer cu presiune cand pe un furtun cand pe celalalt golind instalatia,si iar au umplut vasul si tot asa de cateva ori, pe urma si cu motorul pornit si cu caldura pornita..in 15 minute a fost gata! caldura mergea, apa nu depasea 90 de grade,nu mai curgea pe la robinet,totul perfect! pana a doua zi cand a revenit iar aceeasi problema,pierde apa cand ajunge la 88, 90 si picura continuu pana pana fierbe apa si ajunge pe rosu!

Am desfundat si singur instalatia la vulcanizare,ca cei de la service, si la fel, o zi,doua merge motorul perfect dupa care iar fierbe.

Sa nu bage caldura si sa fiarba apa din cauza acelui robinet de incalzire?