Martori bord Agila

Marturisesc ca sunt in ceata la capitolul acesta.
Cele 2 coduri sunt in ceata si pe goagal.
Ele fac referire la ABS pt alte marci de masini.
La noi fac referire la EPS adica servodirectie?
Poate reuseste cineva sa ma scoata din ceata cu ceva lamuriri in caz ca voi avea probleme vreodata cu cele 2 coduri.
Sau poate este greseala colegului si servo se refera la servofrana?
ESP -Control de stabilitate electronic, nu are Agila.
ABS-ul nostru nu lucreaza cu EPS (SERVODIRECTIA)
EPS-UL(SERVODIRECTIA) lucreaza cu senzorul de pe cutie si care in functie de viteza masinii, adopta o pozitie mai slaba sau mai dura a directiei. O baterie slaba sau o pozitie proasta a senzorului de pe axul volanului, se lasa cu batai de cap.
Cel putin asa stiu eu, daca gresesc, astept corectii.
Multumesc

Am vazut ca ai mai avut probleme cu alimentarea.
Incarcarea de 14,1 volti s-a masurat la ce interval de la pornirea la rece? Conteaza pt ca daca este la inceput nu este in regula. Atunci trebuie sa incarce la maxim aproape si trebuie sa fie cel putin 14,5 din cate stiu eu

sa inteleg ca acest releu este incorporat in unitate si trebuie schimbata cu totul?Si aceste coduri de eroare C1153 si C1154 testerul le-a dat si nu le-am gasit in lista domnului Dancuciureanu.

Alta treaba, aur curat 😃
Multumim domnul Dan

Rationament personal (nu ma ocup de depanari decat pe masina
personala asa ca nu am cazuistica in spate):
Deoarece c1153 a aparut impreuna cu c1154 si doar la pornire
sau la turatii scazute, este probabil ca c1154 sa fie consecinta lui
c1153.
Presupunand ca bateria si circuitul de incarcare ar fi o.k., eroarea ar mai
fi putut fi provocata de tensiunea mica de alimentare (siguranta FL4,
pinul 1 de la conectorul X50) sau legatura defectuasa la masa (pozitia 9,
pinul 2 de la X50), ambele realizand alimentarea "de forta" a unitatii
de control EPS.
Practic, rezistentele de contact (insumate) ar trebui se fie < 1ohm.

Dan ar putea sa confirme/infirme/adauga/modifica etc.

Citeste erorile cu metoda pseudoagrafa ca aici https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014

de cati ani este bateria pe masina?
sau mai bine spus incearca cu alta baterie cateva zile,poate gasesti de imprumut pe la vreun vecin

@adipuiu84 ai masurat vreodata ce tensiune ai fara acumulator? Sezi bland daca nu vrei sa dai anunt vanzare piese. Asa ceva faci la o masina fara calculator. Parerea mea.

Am deconectat bateria doar pt cateva secunde sa fac niste masuratori de tensiune, nu ma judecati gresit acuma, asta nu inseamna ca am mers cu masina nu stiu cati km cu bateria deconectata, si totusi nu stiu de ce va legati de baterie atata timp cat nu imi apare in bord martorul cu bateria, uite aici nicu si pozele cu valorile tensiunii.

eu cred ca ai dus un sensor abs de la o roata sau face atingere aiurea, curate fantele de citire de la roata unde bate senzorul ,cred ca are legatura cu momentul in care se invarte roata.Bafta! Nu are treaba bateria,nu o mai chinui, daca e dusa,sau slaba bat. se aprinde becul esp si merge greu directia ,nici macar becul rosu cu bat pe el nu se aprinde

1. Nu mai decuplati bateria in timp ce motorul este pornit, nesansa de a praji ECU este destul de ridicata.
2. Un simplu "Multumesc !" era de ajuns, fara aprecieri din care rezulta cine nu este intelept.