Astra j - martor check engine aprins

Salut,

Am un opel astra j, motor 1.4 turbo, fabricat in 2010 cu 30 000 km.
Mi-a aparut in bord martorul check-engine (motorul galben). Am fost cu ea la service si mi-a zis ca e posibil sa fie galeria de admisie. A demontat galeria de admisie, s-a uitat la ea si a zis ca e totul ok acolo. Martorul se aprinde si se stinge aleator (deobicei sta aprins mai mult de o zi). Nu stiu ce cod de eroare are, dar trebuie sa fie ceva legat de galerie ca asa mi-a zis la service.

1. A mai patit cineva ceva asemanator?
2. Am incercat testul cu pseudo-agrafa si nu merge. Stiti alta metoda de a vedea codurile de eroare din ECU?

nu sunt limitari de putere.
Initial a aparut acum 2 luni, apoi a disparut. Am schimbat intre timp benzina (de la petrom la rompetrol), iar in ultima perioada a inceput sa apara si sa dispara din ce in ce mai des.
Am schimbat intre timp si filtrele, iar eroarea tot apare.

@Blink
martorul de care pomenesti este cel pozitionat intre martorul de ulei si martorul tempomatului, de pe ceasul din stanga ? mie ala mi s-a aprins acum cateva zile, dar e martorul catalizatorului !

@Blink

daca vorbesti de martorul din poza si se aprinde aleator sonda lambda sesizeaza cresterea nivelului de noxe si te atentioneaza incearca sa schimbi benzina cu una premium si vezi daca se mai aprinde mergi la o reprezentanta unde nu lucreaza cofetari sa iti faca o diagnoza

@Blink
l martor de care zici e cel de la noxe,
ai schimbat sonda lambda?
debitmetrul de aer l-au verificat?

@Blink
de asta te intrebam mai sus daca iti afecteaza si puterea atunci cand se aprinde acel martor
parerea mea este sa mergi in alta reprezentanta cat mai este masina in garantie si sa iti faca o diagnoza si eventual poate afli un cod de erare

cum iti ziceam eroarea poate sa aiba mai multe cauze
P1101 Actual measured airflow from MAF, MAP, EGR, and TP is not within range of the calculated airflow

am fost astazi din nou la service....din nou pot sa afirm ca daca si masina ar fi pe masura amabilitatii si disponibilitatii personalului de la service Radacini Braila, nu m-ar mai "bate" niciodata gandul sa schimb marca! dar sa revin la "fapte"...s-a facut un upgrade la softul masinii, mai precis s-a introdus un soft mai nou la motor.....deocamdata martorul nu s-a mai aprins, dar comanda a ramas deschisa (chiar daca garantia expira duminica) si in cazul in care se aprinde din nou , "cercetarile" vor continua ! asa a fost si cu zgomotul puntii spate si s-a rezolvat ! referitor la parametrii "palpabili" ai motorului, maine am un drum mai lung si voi vedea daca s-a schimbat ceva in comportamentul masinii, in urma upgrade-ului realizat !
tot astazi, in urma verificarii, au facut si un rework ( cod 11-P-032) la bratul stergatoarelor fata.....ceva simplu (eu nu am avut probleme cu scurgeri de apa in masina, dar am citit ca altii au intampinat probleme de genul asta), s-a demontat grila de plastic de la stropitorile lichidului de parbriz si s-a prins un colier de plastic pe bratul metalic al stergatoarelor de parbriz....colierul asta cica are rolul sa apreasca scurgerile de apa pe brat si astfel apa nu mai ajunge in masina ( e in genul colierului de la capacul bateriei si hartiilor cerate de la placutele de frana...nemti , nu gluma )

aceeasi problema am si eu, dar este vorba de opel vectra c 2009 1,9 CDTI, 88kw, care este cauza? s-a aprins cam dupa 30 km in timpul mersului.

Inca nu. Am schimbat benzina cu alto101 si vad ca problema nu a disparut (ce-i drept, nu am apucat sa merg cu ea prea mult). Oricum, a trebuit sa o las saptamana asta in service pentru tinichigerie si au zis ca se mai uita si la martor. Cu detalii am sa revin vineri, cand ar trebui sa-mi iau masina din service.