Se aprinde martorul masina cu cheie

salut tuturor,sunt posesorul unui opel signum y22dtr din 2005. decateva zile cam dupa 40 de km parcursi se aprinde martorul masina cu cheie si masina nu mai trage da sa moara motorul ,oopresc o las zece secunde pornesc din nou merge cam 100m si problema revine, repet operatia si totul revine la normal.partea buna e ca am fost la doua testere si mecanici nu au gait nimic. AVETI IDEIE CE POATE FI?

Update Mr.Opel: avand in vedere ca aceasta discutie primeste destula atentie, merita un update.
Martorul 'masina cu cheita' indica una sau mai multe erori stocate in sistem sistem.
Mai poate indica si nevoia de service la unele modele dar, daca martorul ramane aprins, masina este limitata in putere sau prezinta alte simptome inseamna ca este o problema.
Erorile trebuie auto-citite oricand folosind metoda cu pedalele sau citite cu un dispozitiv OBD2 sau diagnoza la un service competent. Instructiuni gasiti aici:
➡️ Citire erori ECU fara interfata test pedale / pseudo-agrafa

Dupa ce aflati codurile, cautati pe forum pentru fiecare cod in parte + codul motorului vostru, majoritatea problemelor au fost deja discutate si rezolvate, nu incepeti discutie noua decat daca este absolut necesar.

Avem si o lista cu cele mai comune coduri de eroare si interpretarea lor, din pacate doar in lb. engleza:
➡️ https://www.clubopel.com/coduri-eroare.php

salut, tudor si bun venit!
nu stiu cat de buna e partea ca n-au gasit oamenii aia nicio eroare. e mai simplu sa le gasesti, ca stii ce sa remediezi.
eu recomand un tester bun, tech2 daca se poate.
altfel, e greu de stiut, iti dai seama ca pot fi o gramada de bube.
uita-te si la ce gasesti pe celelalte topicuri, ai sanse sa gasesti multe informatii utile.
succes!

Nene, eu cred ca ai fost la niste "super-mega meseriasi" la cele doua sercice-uri... In principiu, eroarea aia sta stocata o perioada de timp, chiar daca se stinge amaratul ala de martor. Unele se sterg dupa nu stiu cate porniri.
Du-te la maiandrei. Nu ma plateste daca te trimit la el, dar ti-l recomand atat eu cat si alte zeci, poate zeci de colegi de aici.
Inca o data, succes!

tudor, esti in africa? ma gandesc ca numai prin tarile sarace nu sunt in stare astia sa depisteze o buba.
cat despre ce ti-au zis ultimii, sigur ca daca se infunda admisia masina nu va mai merge bine... dar asta nu se intampla frate asa usor. eu am curatat galeria de admisie la masina mea fabricata in decembrie 2002, si nu era prea murdara... altii au masini din '96 si nu li s-a infundat admisia niciodata.
in concluzie, fa cum faci si pune masina pe tester. pe tech2, nu altceva...

Aceiasi problema am avut si eu, iar in cazul meu a fost colectorul de admisie ( nu sunt sigur daca si in romaneste se zice asa la piesa), dar a trebuit sa-l schimb (
Opel astra gtc ctdi 150cv (motor z19DTH) 2006

si teai informat cat costa ,,colectorul,, asta? cu aproximatie

Pe mine m-a costat cu tot cu manopera 800 euro..

Inainte de a te apuca sa arunci sute de euro pe baza presupunerilor unor pseudo-mecanici italieni (altfel nu-i pot numi din ce povestesti tu ca ai patit cu ei), verifica in ordine senzorul si valva din poza atasata, numerotate cu cifrele 1 si respectiv 2. Daca inteleg bine masina ta e un Y22DTR, asadar le vei gasi pe admisie, deasupra valvei EGR (este necesara scoaterea scutului de plastic superior al motorului).
Din proprie experienta iti garantez ca si in admisie vei gasi un pumn de funingine, pe langa defectiunea constatata la vreunul dintre cele 2 elemente.

salut am aceeasi problema identica ca a ta te rog daca gasesti buba sa-mi spui si mie,eu in cateva zile vreau sa ma duc la opel pt test.stima

deci masina e inca in service mia curatat admisia si a gasit pe tester senzorul de la ambreiaj. sper sa ajunga azi piesa si dupa va spun daca sa rezolvat problema