PROBLEME CU PORNIREA

Fara sa faci o diagnoza si sa afli eventualele coduri de eroare stocate, parerile nu vor avea decat darul sa te deruteze.

in cazul asta poate sa fiie pompa ? ca am desfacut piulitele de la injectoare si curge parca greu in timp ce dau la cheie
aveti voi alta varianta ?

Vad ca deja ai ajuns departe... bag sama ca inainte sa dai bani (putini) pe o diagnoza preferi sa dai bani (multi) pe o pompa. Bun rationament.

Uite un "caz" de pompa: https://www.clubopel.com/vie...ight=y20dth+pompa

pe la ora 18-30 vine cineva cu test sa vedem ce se intampla si va anunt si pe voi.mersi

am revenit nu am rezolvat nimic ,pentru ca mecanicu nu este serios ami spune ca vine pe la ora 18.30 si nu vine ma anunta ca antarzie pana pe la ora 20.30 si nu mai poate sa ajunga ca nu a terminat treaba , vai de mama noastra cu meseriasi astia, vroiam sa ami puna testaru sa-mi zica odata ce doamne iarta ma are nu am pomenit de cand sant sa nu mai porneasca parca a intrat dracu in ea
acum astept maine sa vedem daca o putea sa vina mecanicul
va tin la curent ,sau daca aveti voi ideii ?

masina s-a mai balbait ca a mai ramas motorina pe traseu si face asa pana o arde toata

90% e pompa de motorina, poti sa incepi sa te interesezi de preturi.

0281 001257 669004 stie cineva cunoaste codu asta de pompa ? merge la 2000 dti ?

Eu am luat fara cod, numai cu seria de sasiu si seria de motor. Si la shroturi iti da la fel ... oricum, in principiu la toate modelele functioneaza la fel.

Nu stiu cat costa la tine si daca e terminata, s-ar putea sa fie numai blocata, o sa te sperii cata mizerie este in benzina/motorina.

Sa o cureti cam asta ar trebui sa faci:

Cauti pompa sub scaunele din spate.
1. Desfaci capacul ala de metal sau plastic si o sa vezi 2 conducte

2. Desfaci conductele alea 2, vezi ca trebuie sa apesi pe ceva piedici de pe acolo ca se le poti scoate, sa ai grija sa nu rupi nimic. (pune ceva carpa pe acolo ca s-ar putea sa iti tasneasca 100-200ml motorina)

3. Acuma ar trebui sa ajungi sa scoti pompa in sine ... adica cu mana in rezervor. In mod normal este pompa este prinsa in ceva cilindru alb de plastic. Daca te uiti atent o sa vezi ca pompa in sine se scoate foarte usor, are 3 piciore cu piedica care se prinde in cilindrul ala. Le desfaci alea, scoti mufele ... si ai ramas cu pompa in mana

4. Ia un bidon de 5l si pune pompa in el si acoper-o cu motorina.

5. Cu pompa acoperita de motorina leag-o la bateria de la masina. Trebuie sa o legi + la + si dupa + la -. Astfel o faci sa se invarta invers sensului natural si sa se deblocheze, ca 90% din pompe sunt infundate nu stricate.

! Ai mare grija sa nu faci scanteie. Sa legi firele la pompa prima oara si deabia dupa le pui la baterie, sa nu faci ca un prieten.

Dupa ce ai facut astea, o montezi la loc si ai terminat.

Eu am reusit sa fac asta cu experienta minima si a fost chiar mai usor decat am crezut, pacat ca o sa mirosi 2 zile a motorina


Innainte sa faci toate astea de mai sus desfa furtunele si capacul si scutura putin pompa, la mine a mers de cateva ori si asa. Daca functioneaza o sa o auzi cum bazaie cand porneste.

Spor la treaba si sa ne tii la curent.