Astra J 2014 - curge apa din portiera...

Vad ca mai nou am izvor natural care tasneste din portiera stanga spate...
Problema a inceput de aproximativ o luna. Initial am crezut ca am o sticla de apa uitata prin portbagaj. N-aveam.
Apoi m-am gandit ca se aude benzina in rezervor... se pare ca nu asta era problema...

Care ar fi cauzele? Considerati ca e normal ce se intampla?

https://youtube.com/watch?v=MzAquF50IKU

Intrebarea e cum mama naibii imi intra apa in portiera unei masini care n-are nici macar 2 ani vechime, iar urmatoarea intrebare ar fi cum naiba sta apa aia in interiorul portierei, asta nu ma duce cu gandul decat la RUGINA in viitorul apropiat...

Prost as fi daca urmatoarea mea masina ar fi tot Opel...

Nu a avut nicio avarie. E doar prafuita. O sa o analizez amãnunțit,însã in mod sigur n-a fost lovita. Masina e luata din reprezentanta in anul 2014. A curs apa vreo 3 minute si încã mai curgea cand am oprit filmarea pt. ca am rãmas fãrã spațiu pe card.

Asa am patit si eu cu o masina de la munca, chiar mai rau, nu avea din fabrica gaurile de scurgere..., iti poti imagina cand am demontat fata de usa din interior am ramas uimit, aveam un acvariu in toata regula...

Da, scoate macar unul din ele, sa nu se mai acumuleze apa in portiera. Asa cum s-a mai spus este normal sa intre apa, si gaurile acelea sunt special gandite pentru scurgerea ei.

Eu nu prea inteleg rolul gaurilor - luceste mai bine masina in exterior.
De ce trebuie sa treaca apa de ploaie prin usa - doar sa rugineasca mai bine.

Daca se astupa gaurile de la "chedere" cu silicon ce se intampla? - sau are prea multe gauri.
Se pot schimba "chedere" cu unele fara gauri? DA/Nu - si de ce?


Ultima modificare făcută de T.ion la Joi 26 Nov, 2015 1:34 pm, modificat de 6 ori în total

@T.ion: Nu ai cum sa ermetizezi/etansezi totul perfect. Hai sa incepem cu chederele de la geamuri, ai vazut ca pe exterior e cauciuc, insa pe partea de frictiune cu geamul e un material matasos, tocmai pentru a nu zgaria, scartai geamul atunci cand il urci/cobori. Prin acel material si pe la imbinarea chederelor intra apa in usa, n-ai ce-i face, care trebuie sa se scurga in usa iar apoi de acolo iese prin evacuarile alea mici din partea de jos a usii. Ideea e sa nu fie obturate si sa se acumuleze apa timp indelungat, daca doar trece si iese nu vei avea probleme cu rugina, pentru ca usa in interior este totusi tratata. Chederele de la usi au gauri in ele, pentru ca se formeaza condens asa cum se face in diminetile reci pe tabla de pe pragurile usilor si trebuie si ele sa respire si sa evacueze aerul in exces. Se pot face chedere din material plin, dar vor fi mai rigide si nu se vor mai mula dupa profilul usii...
Ca o analogie, este aceeasi chestie ca si cu gaurile de evacuare a apei din tamplaria geamului termopan unde si acolo ai chedere si totusi mai patrunde cate o picatura, doua. Din punctul meu de vedere este absolut normal sa se intample asta, nu va faceti griji inutil, problemele masinii sunt altele.

Hai ca m-am lamurit... sunt 2 orificii la baza usii. Ambele au o garnitura de cauciuc, in care este "infipta" o bucata mica de cauciuc care acopera orificiul.
Am scris "infipta" pentru ca in momentul in care am tras de bucatica aceea de cauciuc, cu scopul de a o rupe, am observat ca de fapt era conceputa astfel incat sa poata fi detasata.
Nu inteleg care e scopul ei, face mai mult rau, deoarece impiedica apa sa se scurga.

Ideea e ca timp de vreo 2 luni am mers cu un acvariu in portiera... sper sa nu aiba repercusiuni nefaste.

Eu mai nou spal masina la furtun, dar cand am terminat deschid toate usile maxim ( am observat ca usa se ridica astfel din extremitatea ei ) si astept sa termine de " pishoiat" pe la scurgeri. Daca nu picura nimic insist in scurgerile de la usa cu o lamela plastic.
Si la Dacia 1310 erau fante scurgere pe interior sub usa si inclusiv pragurile aveau fante de scurgere condens/apa. La G n-am verificat daca pragurile au fante scurgere din cauza acelor ornamente plastic, o prostie cit casa dealtfel.

Ideea e simpla - orice cavitate are nevoie de ventilare. Si daca nu intra apa, diferenta de temp intre habitaclu si ext va produce condens. Si nu e suficient sa se scurga apa in forma lichida, e nevoie de aerisire astfel incat sa poata iesi si vaporii de apa.
Poti avea izolatia de pe lume, la un moment dat apa tot o va strapunge.
La fel, m-am asigurat ca si "jugul" masinii are fantele de scurgere libere ( apa infiltrata din balti cu ajutorul rotii )
Ps - acelasi motiv pt care nu e recomandat sa circuli mereu cu rezervorul aproape gol, in special pe timp rece. Se favorizeaza aparitia condensului si apoi navalim pe forum zicand ca X statie alimentare baga apa in combustibil.

Si eu am aceeasi pb.
Se auzea clar cum se plimba ceva lichid mai ales la porniri opriri de pe loc. Am crezut si eu ca am vreo sticla de apa ( gen 2L ) uitata pe sub scaune... prima data am si mers la service ca n-am stiut cum sa scot apa din usa.
Azi ( dupa ce a plouat destul de sanatos in ultimele 3 zile prin Oradea ) a trebuit sa umbu iar la usa sa "curat" chestiile alea sa se poata scurge apa. Si a tot curs vreo 1min jumate...
Unul dintre "chederele" alea de sub usa ( din doua ) l-am scos de tot.
Mai vedem la urmatoarea ploaie