SUPER fazA (reclame pe masina, contra cost)

autopres.ro/

Nu e teapa, e pe bune, sunt masini prin cluj cu reclamele lor. Banuiesc ca nimeni n-ar accepta sa i se lipeasca reclame moca.

Scrie pe site ca si noi si SH dar nu mai vechi de 5 ani.

Ce mi-a placut cel mai mult este ca e pun sa-ti duci masina l aun service agreat de ei. Care o fi si al lor...
Si au ei grija sa-si scoata parleala si de acolo...

daca esti in Cluj, stai in Manastur, si ai serviciu in Someseni, bati chiar 40 km/zi. si in cazul asta iti convine ca macar masina sa ti-o plateasca altii, si tu sa ramai numai cu platitul combustibilului.
Oricum, oamenii aia au un produs, daca te intereseaza biner, daca nu, nu.

ce sa zic eu zic ca se merita la urma urmei oricum aveam de gand sa bag un leasing pt o masina cu care sa fac naveta la cj si ce ma deranjeaza ca are lipite reclame pe ea poate am noroc sa prind ceva de genu jhony walker sau stiu eu.... oricum teama mea nu e asta mi-e ca inchei un contract cu astia imi iau o masina cu o rata cu 150 e mai mare decat cea pe care mi-o permit cu adevarat si baietii dau faliment iar eu dau frate 5milioane in plus pe luna .La urma urmei e un contract dar daca ne gandim la caritas......ma mai gandesc mersi inca o data

exact...poate fi si o manevra ca sa te prinda sa faci vanzare dealerilor respectivi, ei isi iau procent din comisionul de vanzare, comisonul de leasing etc.

nu ar fi numai faza cu falimentul (desi ai atacat un punct sensibil ) ci si rezilierea subita a contractului..nu scrie nicaieri in contractul ala de vreo sanctiune aplicata firmei lor in cazul in care il reziliaza...pe tine te prind in leasing, isi trag banii din comisioane, si dupa 6 luni reziliaza contractul, vezi dom'le , nu ai intretinut autocolantul..sau mai stiu eu ce gogoasa..si tu, dorind masina cu orice pret, zici.."lasa dom'le, ca dau bani in continuare la leasing, suport eu integral".

desi apreciez ideile proaspete, asa cum ai zis, se pot intampla multe.

eu am zis ca nu are de ce sa fie teapa, la modul ca, chiar iti primesti masina (e interesul lor doar sa scoata bani din vanzare, leasing etc.)...dar vorba ta, daca nu au clienti pt spatiul publicitar? intra in procedura de faliment..si le iei boii de la bicicleta..ca ei zic: sorry, nu avem bani sa platim leasingul..executa-ne...pauza..ai sentina judecatoreasca dar ala e SRL si nu au un chior.

daca tipii arata a profesionisti? desigur, le acord prezumtia de nevinovatie si ii consider de buna credinta.
dar ca sugestie, sa stii ca o firma poate arata superprofesionist si sa fie niste escroci..pai banca turco-romana acum vreo 12 ani parca, avea supersedii si servicii ok, si au dat faliment in vreo 2 ani.
oricum nu cred ca ala e contractul pe care il semnezi..pot sa iti bage sub nas alte clauze..ca doar nu or fi fraieri sa iti zica si punctele negative pe site nu cu un director de marketing cu capul pe umeri, ca doar de-aia e platit:)

deci nu te lua dupa profesionalism. eu de exemplu sunt implicat in 2 firme, pe langa serviciul principal. una din ele e mai mult decat serioasa, a 2 e serioasa dar nu prea are mare activitate (consultanta afaceri bla bla)...dar daca as vrea sa te combin cu ceva, iau masinile de la firma de transport, aduca numai E-klasse si S-klasse, apar la tine in costum impecabil,omega la mana de 3miare (nu am, recunosc, dar il imprumut de la un prieten , te invit la un sediu superluxos din bucuresti etc..

aparentele inseala..stiu tepari de agentie imobiliara care nu aveau un chior - ma rog,cu ghilimelele de rigoare -> niste escroci, dar veneau la intalniri numai la supertinute, cu opel vectra c si cu seria 7 - 2005 (inchiriate de la o firma locala, nu dau nume) care au reusit sa stoarca un grup de investitori straini de mai mult de 40miare, prin diverse umflari ale preturilor etc...ma rog nu detaliile conteaza ci ideea.

nu zic ca e bine sa fii paranoic dar in locul tau as mai astepta sa vad daca peste cel putin 1an mai exista firma aia. sincer, nu prea subscriu la firme aparute peste noapte care ofera astfel de facilitati.

pornesc si eu de la premiza: de ce nu s-a apucat de treaba asta o firma bazata, de ex o firma de publicitate mai mare...cum e Euromedia sau Plasty Prod..sau mai stiu eu care...? Intr-o firma care stiu ca deja activeaza de peste cativa ani si are clienti mari, as avea incredere...e suficient sa te intrebi: de ce ar lucra marile corporatii, care si-ar permite sa plateasca acel spatiu publicitar cu o firmulita din Cluj? (no offense, clujeni )

Mai este si aceasta firma... http://www.admotion.ro/castiga/oferta.html

Vedeti firma asta
http://www.ilferro.ro/
De ceva vreme isi fac reclama destul de agresiv prin Oradea.
Am vazut chiar si niste Peugeot-uri noi, argintii inscriptionate cu numele firmei respective.
Nu stiu daca masinile sunt ale firmei sau deja au clienti.
Nu pot da alte relatii pt. ca nu stiu.
Poate ajuta pe cei interesati, cel putin ca termen de comparatie.

Fratilor, ia uitati ce mai scrie la gazeta.
Pastrati o rezerva ca pentru orice articol de presa.

Articolul a aparut in "Informatia de Vest" un ziar local din Oradea
"Teapa „Il Ferro”


Il Ferro România SRL si-a început activitatea chiar în momentul în care firma-mama din Ungaria, Il Ferro Hungary Kft, a intrat în incapacitate de plata
Mai mult, autoritatile maghiare au declansat cercetarea penala a persoanelor implicate în aceasta „afacere”, care are toate caracteristicile unui joc piramidal

În aceste conditii, si sutele de oradeni si satmareni care au intrat în „combinatie” risca sa ramâna fara sumele platite si fara masinile cumparate în leasing

Escrocherie transfrontaliera

La prima vedere, afacerea „Il Ferro” este „beton”. „Prin noi, puteti achizitiona o masina noua, cu 0 kilometri parcursi, în conditii avantajoase. Il Ferro va garanteaza, conform contractului, sa achite ratele la autoturismul achizitionat, rata care poate ajunge pâna la 160 euro pe luna”, este textul reclamei-capcana de pe site-ul www.ilferro.ro. Firma Il Ferro SRL, înfiintata anul trecut la Oradea, cu filiale la Satu Mare si Miercurea-Ciuc, are ca obiect de activitate publicitatea pe masini, o forma de promovare mai putin obisnuita în România. Sistemul consta în plata prealabila a unei taxe, care variaza între 330 si 1.330 de euro (în functie de vechimea masinii si de durata contractului), iar Il Ferro garanteaza ca „investitorul” va câstiga de patru ori suma respectiva, din comisioane de publicitate.

„Afacerea” a fost importata în regim de franciza din Ungaria, unde s-a lansat în anul 2004. Il Ferro România si-a început activitatea în Oradea, la sfârsitul lunii ianuarie 2007, chiar când firma-mama din Ungaria, Il Ferro Hungary Kft, a intrat în incapacitate de plata. Adica nu a mai achitat comisioanele de reclama pentru cei peste 8.000 de proprietari de masini din „circuit”. Conform relatarilor din presa maghiara, în ultimele luni, Il Ferro Hungary Kft si-a schimbat de trei ori patronii. Recent, autoritatile maghiare au declansat cercetarea penala a persoanelor implicate în aceasta afacere, care are toate caracteristicile unui joc piramidal. Situatia este cu atât mai grava cu cât multi dintre posesorii de autoturisme si-au luat credite bancare pentru a achizitiona masinile si, daca nu au posibilitatea de a plati din surse proprii ratele, sunt în pericol sa-si piarda masinile achitate partial. Cât despre „taxele” platite catre Il Ferro SRL, de peste 1.000 de euro, acestea pot fi trecute, din start, la capitolul „pierderi”. Oamenii nici macar nu pot sa traga la raspundere firma! Conform clauzelor care apar si în modelul publicat pe site-ul Il Ferro România, firma nu este penalizata pentru amânarea platilor restante si poate rezilia contractul oricând, cu de la sine putere si fara sa îsi motiveze în vreun fel decizia. Cu toate acestea, la noi, afacerea este în plina dezvoltare. Fara sa fi obtinut contracte de publicitate, Il Ferro a reusit sa ia bani de la sute de oradeni si satmareni posesori de autoturisme. IL Ferro intentioneaza ca, în perioada urmatoare, sa-si deschida reprezentanta si la Brasov.

Reclama pe bani proprii…

„Avantajul acestei forme de publicitate este ca masinile circula si ajung, într-o singura zi, în mai multe zone ale orasului. În acest fel, toti cei antrenati în trafic vor vizualiza obiectul publicitar si posibilitatile de contact”, explica patronul firmei Il Ferro România, Kocsis Gyula. Dupa cum era de asteptat, el sustine ca dezvaluirile din presa maghiara sunt false. Si ca afacerea este rentabila. Dar afirma si ca, daca nu reuseste sa gaseasca reclama pentru masini, le va returna proprietarilor taxa de intrare. În privinta eventualelor credite pe care acestia le acceseaza bazându-se pe veniturile din contractul cu Il Ferro, Kocsis Gyula recunoaste ca riscurile exista. „Eu închiriez un spatiu de reclama pentru care platesc. Când nu mai pot plati, încheiem colaborarea. Restul nu ma priveste. Cu sau fara banii de la noi, clientul trebuie sa îsi poata plati ratele la masina”, a declarat patronul Il Ferro România.
Conform contractului, Il Ferro îsi plateste colaboratorii daca acestia îsi pun pe automobil abtibilduri cu reclama la diverse firme si parcurg, zilnic, între 30 si 40 de kilometri. Autoturismele second hand pot fi vechi de maximum cinci ani, în cazul acestora taxa de înregistrare fiind de 730 de euro (pentru contractele încheiate pe o perioada de doi ani), respectiv 1.330 de euro (pentru contractele de cinci ani). Firma promite chiar achitarea ratelor de leasing pentru cei interesati de achizitia unui autoturism nou. Conditia este achizitionarea autovehiculului de la „firme agreate” si achitarea „taxei de înregistrare” de 330 de euro. Sumele reprezentând comisioanele de publicitate se achita în transe lunare, dupa ce masinile sunt inspectate de reprezentantii firmei.
Deocamdata, masinile înscri se la Il Ferro poarta doar abtibilduri cu numele firmei si al unui saptamânal de anunturi în care societatea îsi face reclama. Patronul Il Ferro sustine ca situatia este doar temporara. „În prezent, interesul meu e sa-mi promovez propria firma si sa atrag cât mai multe masini”, explica Kocsis. El zice ca potentialii clienti contactati i-au solicitat un parc mult mai mare, de peste 1.000 de masini, pentru a încheia un contract de publicitate. Care sunt, concret, clientii respectivi, patronul Il Ferro nu spune.

Începutul sfârsitului

În urma intrarii firmei maghiare în incapacitate de plata, clientii români au început sa îsi puna întrebari. Însa conducerea societatii a refuzat sa raspunda întrebarilor formulate de reporterii nostri. În ciuda insistentelor, singurul raspuns primit a fost comunicatul pe care, în disperare de cauza, sefii de la Il Ferro l-au postat pe site-ul propriu al firmei, un text redactat amatoriceste, de natura sa linisteasca potentialele victime si în care se anunta intentia de a schimba numele societatii.
„Datorita faptului ca din Ungaria ne-au parvenit niste informatii cum ca la societatea denumita Il Ferro, care are ca obiectiv de activitate prestari de servicii cu reclame pe autoturisme, au intervenit niste perturbatii financiare, ne simtim datori a publica urmatorul comunicat: Între Il Ferro Kft din Ungaria si Il Ferro SRL din România nu exista nicio legatura financiara sau de alt tip. Directorii celor doua societati sunt persoane diferite, care nu au întretinut si nu întretin între ei niciun fel de legatura (nici financiara, nici de rudenie). Il Ferro România a cerut exclusiv dreptul de a purta numele, cu speranta ca acest nume va înlesni recunoasterea de catre clientii nostri a activitatii pe care Il Ferro Kft a desfasurat-o în Ungaria. Aceasta decizie si încredere, ulterior, s-a dovedit a fi o mare greseala. Luând în considerare acest fapt, Il Ferro România are de gând sa schimbe denumirea societatii. (…) Il Ferro aduce la cunostinta si pe aceasta cale actualilor si viitorilor clienti ca situatia financiara a firmei este în stare perfecta, baza materiala este stabila” etc.
Florin Cuc "