Citire valori Op-Com

Schimba debitmetru de aer si mai fa un tester. Dupa ce schimbi debitmetru de aer curata clapeta de acceleratie si supapa EGR

Este debitmetru dus....2 parametri iti arata asta , cantitatea de aer mica si temperatura in admisie.citita incorect. Nu cumpara decat original.
Duupa ce schimbi debitmetru mai faci un test. Iti dai seama ca amestecul tau e citit incorect din cauza debitmetrului si ECU actioneaza in consecinta...vezi ultimii parametri ``Corectii``

Poti incerca o curatare cu spray special debitmetru CFC, nu ai ce pierde. E cam 30 RON unul.

Cat vrei sa te tina o sonda lambda?

Apai daca ai dat cu spray in ele, s-a terminat distractia. Cine te-a pacalit ca se curata sonda lambda, ca sa nu mai zic de debitmetru care are ban de la Bosch a se umbla la el?

The sfatuiesc schimba debitmetru. Datu cu sprai tine cat tine dar dupaia se strica si tot trebuie schimbat bafta

Apropos , la ce turatie ar trebui sa stea acest motor la ralantii momentan este setat la 837 si oscileaza usor pana la 850 ... ma gandeam sa-I setez parametrii la 850 .

la 850 trebui sa fie setat si oscileaza ceva gen 830-870 depinde

Se poate modifica cu Tech2.

intradevar nu se simte de acea am si spus sunt prea micute si prea finute oscilatile pentru a fi simtite , idea este ca ca apare ca fiind setat la 837 deci daca din fabrica este undeva la 850 atunci tiind sa cred ca sa putut schimba probabil cu op-com nu se poate sincer nici nu am incercat dar un Tech2 cred ca ar rezolva asta zic si eu .....

Salutare , redeschid oarecum topicul cu vesti proaste , desi am schimbat debitmetrul si totul parea ca merge ok am scapat de check engine-ul aprins si de eroarea P0170 numai pentru cateva zile, se pare ca becului i cam place sa stea aprins si pace problemele stau in felul urmator , am 2 prieteni cu aceasi motorizare adica z18xe de la care am imprumutat bobina lor pentru a face o proba intrucat dupa ce am schimbat debitmetrul si masina tragea fenomenal mi-a aparut misffire pe cilindrul 4 si eroare pe lambda , bun cum bujiile sunt noi si sunt exact specificatiei din carte am exclus bujiile ca fiind de vina si am trecut la inlocuirea bobinei cu una noua nu este ea mare firma se numeste Era si este Italieneasca , dar asta mai putin conteaza , bun si cum spuneam am schimbat bobina toate bune si frumoase motorul merge mai rotund raspunde mai bine la reprizele de accelerare chiar si in turatii mai joase, dupa numai 20 de km in afara Bucureștiului reduc pana in treapta a 3 a apoi pana in a 2 a si cand dau sa plec mai jn forta peeka boo check engine se aprinde motorul merge parca inecat , trag pe dreapta opresc motorul dau cheie sa plec iar mai rau ,mai mai ca nu pleca nu avea vlaga deloc parca era frana de mana trasa intr-un final trag de ea nah eram in camp reusesc sa plec de pe loc si odata ajuns acasa pun op-com pe ea supriza 8 erori de lamda 1 si cate o eroare de cilindru adica cilindri 2,3,4 ma mir ca nu a dat si pe 1 ca acolo ramaneam .
Bun dupa toata tarasania asta sterg erorile si isi revine oarecum la normal, si spun oarecum deoarece , cand i dadeam cate un sprit de la ralantii pana la 1500 2000 se ineca dadea in nas , enervat de toata situatia am zis ca azi e ziua care a pus capac si merita sa o tin turata la 3000rpm fara menajamete pentru a face cateva screen-uri la valori zis si facut am facut screen-uri dar la fel cand incercam sa-i dau sprit aceleasi simptome am pus mana pe bobina veche am montat-o pe masina de nervi am facut si cu bobina veche la fel 3000rpm in nervi plus screen-uri la valori , nu am avut timp sa le pun sa le vedeti si voi pentru ca sunt plecat de acasa si nu am luat laptopul cu mine .
Intrebarile mele sunt : din cauza sondei lambda poate da erori pe cilidrii , intermediara si finala sunt cam ruginite e posibil sa scape atat de mult incat sa imi dea asa erori , este posibil sa fie si de la compresie pana acum nu am masurat-o , ultimul plin l-am facut cu benzina de 98 o fi din cauza benzinei ? Un alt fenomen ciudat este ca am plecat cu ea la drum acum 30 de min afara era rece gen 24 de grade masina mergea fenomenal de bine tragea liniar fara intreruperi , pe masina am lasat bobina cea noua ,per total nu o recunoșteam fata de cum mergea zilele trecute numai zic de ziua de azi , de specificat ca figurile le face cand este foarte cald afara 30 de grade + si numai in treptele 2 si 3 cand ma dau la ea mai in forta. Sunt incantat de masina pana peste cap dar ma supara rau de tot ma prins si in niste momente naspa nu as vrea sa o las asa .... Poate ma puteti ajuta voi pentru mine variantele sunt epuizate.